作者hsuyihsiang (vlcc)
看板Bus
標題Re: [新聞] 南港轉運站東站BOT三度流標 公運處：受
時間Tue Oct 29 05:58:57 2019
北宜高鐵推估票價要290
國道客運才一半
東部人又偏窮
台北觀光客去宜蘭說不定會被高鐵吸引啦
但一般通勤 返鄉遊子 大學生有多少人會去搭高鐵？
何況國道客運到時候要搞削價競爭空間還是很大
不覺得高鐵對國道客運的客群影響有多大
能把自己開車的宜蘭遊客吸走倒是好事一樁
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※ 編輯: hsuyihsiang (223.138.87.166 臺灣), 10/29/2019 06:00:03
1F：→ ininstant: 高鐵有定期票可以選，有些上班族可能會改搭高鐵 10/29 06:19
2F：噓 neon7134: 東部人偏窮？你的年收有比東部地區平均高嗎？ 10/29 06:27
3F：推 visa9527: 這就是問題所在，南港站定位不是台北都會區客源為主 10/29 09:45
4F：→ visa9527: 而是高鐵旅客轉往東部的轉運站，這些旅客本來就是搭得起 10/29 09:45
5F：→ visa9527: 高鐵的人，所以南港往東也會繼續搭高鐵 10/29 09:45
6F：推 chewie: 多囉 高鐵現在就有大學生票價了 而且南港-宜蘭真的13分鐘 10/29 10:09
7F：→ chewie: 的話 290算是加倍高估了(一樣13分鐘的板橋-桃園是 130) 10/29 10:10
8F：→ chewie: 大學生票價75折是95元 290*0.75算220 大學生返家還行啊:P 10/29 10:12
9F：推 SHR4587: 290算是一般人可以負擔的程度 10/29 10:16
10F：→ chewie: 當初很多人也在說高鐵北左1490誰要坐啊...現在已經假日塞 10/29 10:19
11F：→ chewie: 滿滿平日上座率也不錯囉 時間成本還是划算的 10/29 10:20
12F：推 brabra: 重點不在票價，而是回饋金太高嫌不夠攤平成本 10/29 10:20
13F：→ brabra: 如果能夠吸引的客源夠多的話不會沒人投標的 10/29 10:21
14F：推 visa9527: 台北市政府強制東北角跟北海岸客運都從南港發就有客源了 10/29 10:30
15F：→ visa9527: 問題是客運歸中央管，頂多找新北合作公車取代客運 10/29 10:30
16F：→ visa9527: 但公車似乎又沒必要進入轉運站 10/29 10:30
17F：推 countryair: 東部人消費力應該不至於輸西部吧 10/29 11:09
18F：→ meimeiamy: 說偏窮不妥，但是這距離絕對不會讓人都想搭高鐵 10/29 12:05
19F：推 smena: 客運上下車點這麼多，高鐵用13分鐘算也不知道班距如何，頂 10/29 12:25
20F：→ smena: 多確定雪隧塞爆時有顯著優勢，不然一般情況還是要多考慮吧 10/29 12:25
21F：→ smena: btw北海岸和東北角的客運必經之處是基隆，甚至瑞芳都還比較 10/29 12:27
22F：→ smena: 有轉運站的味道，甚至有965這種台北直達車，南港很難比擬 10/29 12:28
23F：推 traystien: 東部人很多湊整車箱型車回去 10/29 20:12
24F：推 enternal: 但若延成北花高鐵的話就有差了,但現階段不可能 10/30 11:07
25F：→ rs7135: 桃園-板橋里程比南港-宜蘭短很多欸... 10/30 14:13
26F：→ CORSA: 在台北搞BOT客運站?!那幾乎都被交九慘案養大胃口了... 11/01 20:22
27F：推 CORSA: 若真的要搞客運站 那麼和西站一樣採OT還比較有機會能成事 11/01 20:24