作者LoveWin7 (WIN 7再戰10年)
看板Bus
標題[閒聊] 哪個國家的公車使用率最高啊?
時間Mon Sep 2 00:50:36 2019
關於這個問題，雖然我第一個會想到日本的公車使用率應該是全球第一
不過PTT之前好像有說到日本鄉下地區的公車班距也很悲劇
雖然政府要鼓勵75歲以上長者每三年都要通過健康檢查才能換駕照
但是針對於偏鄉地區的老人來說，你要他等一小時的公車才能去任何地方嗎?
因應高齡化社會來臨，你要老年人不開車/騎車可以，但是為什麼卻不想
把公車弄的方便一些?
我不知道哪個國家因應高齡化社會，就因此砸錢在改善公車運輸上，讓老人出門不再
那麼不方便
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.71.156 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1567356638.A.F11.html
1F：→ meimeiamy: 連補助都會補到透支了，私營公司幹嘛還要繼續開這種路 09/02 01:00
2F：→ meimeiamy: 線；交給小黃公車或是政府自己請的免巴比較實在 09/02 01:00
3F：→ meimeiamy: 亞洲公共運輸使用率最高的地方在澳門，澳門現在沒有捷 09/02 01:02
4F：→ meimeiamy: 運只靠公車跟一些免費接駁車來運行 09/02 01:02
5F：→ meimeiamy: *公車運輸 09/02 01:02
6F：→ meimeiamy: 直接抓段回「等一小時的公車才能去任何地方」： 09/02 01:11
7F：→ meimeiamy: 請問那些想隨時去任何地方的老人總數有多少，他們是跟 09/02 01:11
8F：→ meimeiamy: 三十歲青年一樣分秒必爭還是一天內只有幾件事情要辦？ 09/02 01:11
9F：→ meimeiamy: 市場機制是很合理的，如果沒有那麼多需求自然班次不會 09/02 01:11
10F：→ meimeiamy: 多，你會懷疑班次少對他們不便是因為你身在班次多的市 09/02 01:11
11F：→ meimeiamy: 區環境生活；人會選擇環境而不是環境去適應人，想要更 09/02 01:11
12F：→ meimeiamy: 方便交通的居住者自然不會選擇待在鄉村而會往都市遷移 09/02 01:11
13F：推 kutkin: 台南一堆一天往返共6班的 09/02 01:29
14F：→ kutkin: 就早中晚各一班 09/02 01:29
臺灣老人真的很多，但也難達成強制全台灣全部超過65歲以上的老人都得搬到臺北市
居住，不准居住鄉下地區。(類似強制遷村的概念)
另外，要公車普及化，不一定要65歲以上老人搭車一律免錢，單趟收個5元也可以
※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 09/02/2019 01:39:09
15F：→ HT2: 你先去看老人家的生活模式 09/02 01:38
16F：推 ihatebbo: 直覺是新加坡? 09/02 02:16
17F：→ meimeiamy: 我有沒有看錯啊，強制老人搬到市區？這是學左岸要玩被 09/02 06:06
18F：→ meimeiamy: 搬家的集中營的意思嗎？ 09/02 06:06
19F：→ meimeiamy: 不是每個需求都要完全滿足，在經濟考量上找平衡點班次 09/02 06:06
20F：→ meimeiamy: 滿足基本需求就夠了，不能接受的人會自己想辦法 09/02 06:06
21F：→ meimeiamy: 現實的狀況就是政府沒錢還要跟進日韓老人福利，五塊還 09/02 06:11
22F：→ meimeiamy: 太便宜改成全台公運五折還差不多 09/02 06:11
23F：推 choosin: 現在的老人很難適應 但各位變老麻煩排好自己的生活 隨時 09/02 08:09
24F：→ choosin: 隨地住在偏鄉又要交通方便這種事情本來就很傷害環境浪費 09/02 08:09
25F：→ choosin: 資源 09/02 08:09
26F：推 countryair: 鄰近的香港 新加坡 擁車成本高 大眾運輸使用率也高 09/02 08:44
27F：→ countryair: 現在新北市比較偏鄉的區開的新巴士基本上就是以老人就 09/02 08:45
28F：→ countryair: 醫 採購生活用品的需求為主 09/02 08:45
29F：推 Lincoln: 滿足老人的基本需求就好 09/02 10:05
30F：→ KCETinTW: 推老人要適應社會, 不是社會來因應你老人家 09/02 10:43
31F：→ labbat: 大醫院蓋在市中心 這是百貨公司吧 09/02 11:40
32F：→ labbat: 醫院帶動周遭發展形成市中心 也有沒發展的情形囉 09/02 11:42
33F：→ luther0583: 老人全送台北？這什麼奇怪的想法？ 09/02 12:13
34F：→ luther0583: 老人適應能力絕對不會比年輕人好，年老時把他們丟到陌 09/02 12:14
35F：→ luther0583: 生的地方是懲罰吧 09/02 12:14
36F：推 Odakyu: 應該是那種很窮只有公車的國家最高 09/02 12:29
37F：→ dickkdickk: 沒了公車，就會看到移動神主牌在路上亂跑了 09/02 12:45
38F：推 yulun0909: 看不懂原po問題的脈絡，到底是想探討公車使用率最高國 09/02 13:01
39F：→ yulun0909: 家，還是探討具對年長者最友善大眾運輸環境的國家？ 09/02 13:01
40F：→ whistlerhu: 那個叫一天三班吧...... 09/02 13:58
41F：噓 SCANIA168: 強制遷村？聽起來就跟某直轄市長成天高喊發大財一樣的 09/02 14:13
42F：→ SCANIA168: 味道。現在客運業的員工福利基本上已經是「比摳」的狀 09/02 14:13
43F：→ SCANIA168: 況，不爽就自己出資開一團玩玩看 09/02 14:13
44F：推 CharmingWu: 一天三四班都還算多，日本有些地方一個禮拜一兩班的 09/02 14:18
45F：→ whistlerhu: 樓上可以舉個例子嗎？第一次聽說。不過在台灣也有這 09/02 14:42
46F：→ whistlerhu: 種路線，國光的1750就是一週兩班 09/02 14:42
47F：推 CharmingWu: 那種一週一兩班的是極端例子，通常是跑山區的限界集落 09/02 15:11
48F：→ CharmingWu: 比方說，群馬県南牧村的山區接駁巴士 09/02 15:12
52F：→ CharmingWu: 市區一禮拜一班就算了，反正替代性高，但鄉下的限界集 09/02 15:35
53F：→ CharmingWu: 落，公車停駛的案例時有所聞 09/02 15:35
54F：→ Littlechozy: 我也正想說淵24系統的說xd 09/02 15:35
55F：→ CharmingWu: 人口過疏→業者不堪虧損停駛→地方政府自籌路線→最後 09/02 15:37
56F：→ CharmingWu: 連コミュニティバス都營運不下去→剩下無法自駕的老人 09/02 15:38
57F：→ Littlechozy: 超偏鄉連計程車都沒有，要考慮開放自用車有償運送 09/02 15:38
58F：→ CharmingWu: 受困在公共交通的荒僻村落 09/02 15:39
59F：→ CharmingWu: *缺乏公共交通 09/02 15:40
60F：→ kkStBvasut: 日本本來就不是以公車為主吧 09/02 21:30
61F：→ HuanYuWu: 感覺應該用城市定義而非國家吧，城市的公車使用率才比 09/03 01:23
62F：→ HuanYuWu: 較有價值？ 09/03 01:23
63F：推 Guis: 這是雞生蛋、蛋生雞的問題 09/03 11:00
64F：推 chingyun8245: 還有遇過觀光路線是早上一班，下午一班，最後一段是 09/03 13:18
65F：→ chingyun8245: 計程車，當然是照公車收費 09/03 13:18
66F：→ rerun: 其實偏鄉老人沒那麼多的交通移動需求 09/03 19:04
67F：→ cyrix0905: 日本公車使用率沒有很高吧，還有一年只發一班車的公車 09/04 11:30
68F：→ smena: 我覺得日本的公車運費超貴，鐵路還是親切一點 09/08 02:59