作者LoveWin7 (WIN 7再战10年)
看板Bus
标题[闲聊] 哪个国家的公车使用率最高啊?
时间Mon Sep 2 00:50:36 2019
关於这个问题，虽然我第一个会想到日本的公车使用率应该是全球第一
不过PTT之前好像有说到日本乡下地区的公车班距也很悲剧
虽然政府要鼓励75岁以上长者每三年都要通过健康检查才能换驾照
但是针对於偏乡地区的老人来说，你要他等一小时的公车才能去任何地方吗?
因应高龄化社会来临，你要老年人不开车/骑车可以，但是为什麽却不想
把公车弄的方便一些?
我不知道哪个国家因应高龄化社会，就因此砸钱在改善公车运输上，让老人出门不再
那麽不方便
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.193.71.156 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1567356638.A.F11.html
1F：→ meimeiamy: 连补助都会补到透支了，私营公司干嘛还要继续开这种路 09/02 01:00
2F：→ meimeiamy: 线；交给小黄公车或是政府自己请的免巴比较实在 09/02 01:00
3F：→ meimeiamy: 亚洲公共运输使用率最高的地方在澳门，澳门现在没有捷 09/02 01:02
4F：→ meimeiamy: 运只靠公车跟一些免费接驳车来运行 09/02 01:02
5F：→ meimeiamy: *公车运输 09/02 01:02
6F：→ meimeiamy: 直接抓段回「等一小时的公车才能去任何地方」： 09/02 01:11
7F：→ meimeiamy: 请问那些想随时去任何地方的老人总数有多少，他们是跟 09/02 01:11
8F：→ meimeiamy: 三十岁青年一样分秒必争还是一天内只有几件事情要办？ 09/02 01:11
9F：→ meimeiamy: 市场机制是很合理的，如果没有那麽多需求自然班次不会 09/02 01:11
10F：→ meimeiamy: 多，你会怀疑班次少对他们不便是因为你身在班次多的市 09/02 01:11
11F：→ meimeiamy: 区环境生活；人会选择环境而不是环境去适应人，想要更 09/02 01:11
12F：→ meimeiamy: 方便交通的居住者自然不会选择待在乡村而会往都市迁移 09/02 01:11
13F：推 kutkin: 台南一堆一天往返共6班的 09/02 01:29
14F：→ kutkin: 就早中晚各一班 09/02 01:29
台湾老人真的很多，但也难达成强制全台湾全部超过65岁以上的老人都得搬到台北市
居住，不准居住乡下地区。(类似强制迁村的概念)
另外，要公车普及化，不一定要65岁以上老人搭车一律免钱，单趟收个5元也可以
※ 编辑: LoveWin7 (123.193.71.156 台湾), 09/02/2019 01:39:09
15F：→ HT2: 你先去看老人家的生活模式 09/02 01:38
16F：推 ihatebbo: 直觉是新加坡? 09/02 02:16
17F：→ meimeiamy: 我有没有看错啊，强制老人搬到市区？这是学左岸要玩被 09/02 06:06
18F：→ meimeiamy: 搬家的集中营的意思吗？ 09/02 06:06
19F：→ meimeiamy: 不是每个需求都要完全满足，在经济考量上找平衡点班次 09/02 06:06
20F：→ meimeiamy: 满足基本需求就够了，不能接受的人会自己想办法 09/02 06:06
21F：→ meimeiamy: 现实的状况就是政府没钱还要跟进日韩老人福利，五块还 09/02 06:11
22F：→ meimeiamy: 太便宜改成全台公运五折还差不多 09/02 06:11
23F：推 choosin: 现在的老人很难适应 但各位变老麻烦排好自己的生活 随时 09/02 08:09
24F：→ choosin: 随地住在偏乡又要交通方便这种事情本来就很伤害环境浪费 09/02 08:09
25F：→ choosin: 资源 09/02 08:09
26F：推 countryair: 邻近的香港 新加坡 拥车成本高 大众运输使用率也高 09/02 08:44
27F：→ countryair: 现在新北市比较偏乡的区开的新巴士基本上就是以老人就 09/02 08:45
28F：→ countryair: 医 采购生活用品的需求为主 09/02 08:45
29F：推 Lincoln: 满足老人的基本需求就好 09/02 10:05
30F：→ KCETinTW: 推老人要适应社会, 不是社会来因应你老人家 09/02 10:43
31F：→ labbat: 大医院盖在市中心 这是百货公司吧 09/02 11:40
32F：→ labbat: 医院带动周遭发展形成市中心 也有没发展的情形罗 09/02 11:42
33F：→ luther0583: 老人全送台北？这什麽奇怪的想法？ 09/02 12:13
34F：→ luther0583: 老人适应能力绝对不会比年轻人好，年老时把他们丢到陌 09/02 12:14
35F：→ luther0583: 生的地方是惩罚吧 09/02 12:14
36F：推 Odakyu: 应该是那种很穷只有公车的国家最高 09/02 12:29
37F：→ dickkdickk: 没了公车，就会看到移动神主牌在路上乱跑了 09/02 12:45
38F：推 yulun0909: 看不懂原po问题的脉络，到底是想探讨公车使用率最高国 09/02 13:01
39F：→ yulun0909: 家，还是探讨具对年长者最友善大众运输环境的国家？ 09/02 13:01
40F：→ whistlerhu: 那个叫一天三班吧...... 09/02 13:58
41F：嘘 SCANIA168: 强制迁村？听起来就跟某直辖市长成天高喊发大财一样的 09/02 14:13
42F：→ SCANIA168: 味道。现在客运业的员工福利基本上已经是「比抠」的状 09/02 14:13
43F：→ SCANIA168: 况，不爽就自己出资开一团玩玩看 09/02 14:13
44F：推 CharmingWu: 一天三四班都还算多，日本有些地方一个礼拜一两班的 09/02 14:18
45F：→ whistlerhu: 楼上可以举个例子吗？第一次听说。不过在台湾也有这 09/02 14:42
46F：→ whistlerhu: 种路线，国光的1750就是一周两班 09/02 14:42
47F：推 CharmingWu: 那种一周一两班的是极端例子，通常是跑山区的限界集落 09/02 15:11
48F：→ CharmingWu: 比方说，群马県南牧村的山区接驳巴士 09/02 15:12
52F：→ CharmingWu: 市区一礼拜一班就算了，反正替代性高，但乡下的限界集 09/02 15:35
53F：→ CharmingWu: 落，公车停驶的案例时有所闻 09/02 15:35
54F：→ Littlechozy: 我也正想说渊24系统的说xd 09/02 15:35
55F：→ CharmingWu: 人口过疏→业者不堪亏损停驶→地方政府自筹路线→最後 09/02 15:37
56F：→ CharmingWu: 连コミュニティバス都营运不下去→剩下无法自驾的老人 09/02 15:38
57F：→ Littlechozy: 超偏乡连计程车都没有，要考虑开放自用车有偿运送 09/02 15:38
58F：→ CharmingWu: 受困在公共交通的荒僻村落 09/02 15:39
59F：→ CharmingWu: *缺乏公共交通 09/02 15:40
60F：→ kkStBvasut: 日本本来就不是以公车为主吧 09/02 21:30
61F：→ HuanYuWu: 感觉应该用城市定义而非国家吧，城市的公车使用率才比 09/03 01:23
62F：→ HuanYuWu: 较有价值？ 09/03 01:23
63F：推 Guis: 这是鸡生蛋、蛋生鸡的问题 09/03 11:00
64F：推 chingyun8245: 还有遇过观光路线是早上一班，下午一班，最後一段是 09/03 13:18
65F：→ chingyun8245: 计程车，当然是照公车收费 09/03 13:18
66F：→ rerun: 其实偏乡老人没那麽多的交通移动需求 09/03 19:04
67F：→ cyrix0905: 日本公车使用率没有很高吧，还有一年只发一班车的公车 09/04 11:30
68F：→ smena: 我觉得日本的公车运费超贵，铁路还是亲切一点 09/08 02:59