作者Odakyu (冴える蛇)
看板Bus
標題[閒聊] 當年251的正副/紅藍時代
時間Sat Aug 24 11:12:11 2019
應該不少公車同好知道251曾經有分為正副/紅藍線
雖然我沒經歷過
時間軸大概如下：
251前身欣欣16路開闢，當時只有木柵路→開闢忠順街副線→聯營化改251→木柵路線拉上
萬芳社區→正副線對調，但也可能沒發生→分成紅線藍線，紅線忠順街藍線木柵路→
藍線沒落到很少發車→藍線停掉
正副線對調的詳細時間不明，推測可能在1980年代中後期，但有可能根本沒發生
藍線沒落的大約時機也不明，時間推測也是1980年代中後期
原因推測是受到指南紅藍2路(一樣走木柵路-景美)競爭
但以前公路客運票價貴而且不能用聯營公車的卡式車票
1991年的公車手冊還標示不少班次跟紅線一樣都是尖峰3-8，離峰8-15
但到1995年立刻剩下15班
另外還有分段點與緩衝區的問題，根據1977年手冊標示往返都是在景美分段
1991與95年則是標示 往公館 返景美國小
真是如此嗎？
有人有更多線索與當年的回憶嗎？
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目が冴える蛇 Snake of Clearing Eyes
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1F：推 mapic: 251還有短暫的繞駛久康街版本08/24 16:50
久康街不太可能吧？那個彎道與窄路公車OK？
2F：推 nelsony1216: 離題一下 我90後的 唯一有印象的是有一陣子236/251往08/24 17:01
3F：→ nelsony1216: 火車站方向是轉寧波東後轉愛國東接回現在路線08/24 17:01
4F：→ doutor: 因為羅斯福路愛國東路口禁止左轉，所以之前要左轉愛國東路08/24 17:24
5F：→ doutor: 的公車都會先右轉寧波東街再左轉愛國東路，台汽和店客的會08/24 17:26
6F：→ doutor: 先右轉杭州南路再左轉愛國東路。08/24 17:27
※ 編輯: Odakyu (175.182.177.192 臺灣), 08/24/2019 18:08:55
※ Odakyu:轉錄至看板 Wen-Shan 08/24 18:09
※ 編輯: Odakyu (175.182.177.192 臺灣), 08/24/2019 18:19:30
7F：推 oadas: 18、60、252以前也是這樣的走法08/24 20:06
8F：推 andyshao: 哇,好久沒想起60!現在大鵬住的人比以前多很多08/24 21:42
9F：→ andyshao: 但要來羅斯福路沿線卻反而很不方便08/24 21:42
真的很不方便，現在要從大鵬去景美公館感覺都像去高雄，反而去東區很方便
10F：→ andyshao: Bustime版doutor大寫了一篇很詳細的歷史08/24 21:46
11F：→ andyshao: ↑↑以上說的是251歷史08/24 21:48
那個之前網上都有資料，但沒寫251藍何時沒落，以及是否有正副線對調
※ 編輯: Odakyu (175.182.177.192 臺灣), 08/24/2019 21:59:57
12F：推 buslover: 60 如果活到現在的話 羅斯福路幹線或許就不會是 236 了08/24 22:29
13F：推 andyshao: 60的班距不可能變幹線吧?08/24 22:51
60班次一直都不多…一直都是很Minor的存在
14F：推 andyshao: 251藍的沒落是1980中期,不管公車手冊怎麼寫,路上就沒車08/24 22:54
根據版上的歷史文獻，有人在1993年還有搭過
※ 編輯: Odakyu (175.182.177.192 臺灣), 08/24/2019 23:04:02
15F：推 buslover: 拍寫 只想到路線 忘了 60 原本班次就不多 ^^; 真要說的 08/24 23:23
16F：→ buslover: 話 10 班次比 60 更多 也更有資格當羅斯福路幹線 不過現 08/24 23:24
17F：→ buslover: 在當然就只有做夢的份了... 08/24 23:24
18F：推 andyshao: Sorry..我上面的寫的"路上就沒車"指的是班次很少... 08/24 23:44
19F：推 buslover: 看到這篇 我剛剛也回去爬了之前的"萬芳社區-藍251-台北 08/24 23:53
20F：→ buslover: 車站" 相關文章 不過可能沒辦法滿足原po就是 ^^; 08/24 23:54