作者YEHhuan (yeh人)
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標題[新聞] 南市爭觀光客未規劃小港機場公車
時間Wed Aug 21 06:58:15 2019
台南公車直達小港機場 徵選業者經營
2019-08-21
〔記者洪瑞琴／台南報導〕台南拚觀光，市府開闢公車新路線，將首度有市公車直達高雄
小港機場，票價預估一百五十元左右，希望能夠在明年春節前上路，提升交通觀光服務環
境。
南市交通局表示，「台南─小港機場快線」新開公車路線，已公告徵選業者經營，公告期
限至九月二日，未來得標的客運業者有六個月籌辦期，營運許可期限，自核定通車日起五
年為原則。
交通局表示，台南─小港機場快線，原則上規劃路線小西門（大億麗緻／晶英酒店）─台
南火車站（南站）─香格里拉飯店─台糖長榮酒店─86快速道路─國道一號─高雄端交流
道─中山四路（高雄市）─高雄小港機場，得標的客運業者可以再自行評估設站。
營運時間每日四時三十分至廿三時三十分，每日至少往返八班車次，票價預估一百五十元
左右。交通局表示，這條路線主要是配合觀光旅遊拓展計畫，類似「觀光巴士」直達車，
但納入市公車經營路線，業者開辦初期無法損益平衡，將由市府預算補貼。
由於一般民眾包車共乘到小港機場，每人三百五十元左右，若兩人包計程車至少要一千一
百元。交通局表示，有客源市場，樂觀期待，而售票方式提供預約訂票機制並管控班次搭
乘人數上限。
觀光旅遊局表示，市府多元管道行銷台南，與全國主要送客旅行社合作設計新國際遊程與
獎勵外，同時闢駛台南─小港機場快線，台南大阪航線促銷活動，便利國際自由行遊客到
訪台南。
https://m.ltn.com.tw/news/Tainan/paper/1312090
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※ 編輯: YEHhuan (114.136.160.6 臺灣), 08/21/2019 06:58:43
1F：噓 fatmay: 市政府預算補貼？科科～那溪北地區邊緣人唷 08/21 08:52
2F：→ fatmay: 跟賴清德一樣施政老是以舊臺南市區為主，偏遠地區自生自滅08/21 08:53
3F：推 neon7134: 市場還是看需求說話的啊 溪北需求不夠 公車效益低落 08/21 09:55
4F：→ neon7134: 不對 這個是爭取國外客下小港機場後到台南的路線 跟溪北 08/21 09:56
5F：→ neon7134: 有啥關係？08/21 09:56
6F：推 duodeviginti: 南高國道客運復駛很好啊08/21 16:18
7F：→ duodeviginti: 溪北轉車也可以到又不是沒車 1樓想啥 08/21 16:18
8F：推 kutkin: 短端 新營搭和欣才80 麻豆50 08/21 16:32
9F：→ kutkin: 跟這線就差在市民卡吧08/21 16:33
10F：推 mattc123456c: 其實溪北要搭客運往高雄比溪南好08/21 17:35
11F：推 zandy8551: 麻豆有和欣統聯 新營和欣班次更多 溪北要去高雄很方便 08/21 17:56
台南市區到高雄主要是搭火車吧
※ 編輯: YEHhuan (114.136.160.6 臺灣), 08/21/2019 18:24:08
12F：→ dbdudsorj: 一樓你在崩潰啥 08/21 20:02
13F：推 ctkp: 明明就有和欣客運去高雄，比舊市區方便多了還更多班，一樓在 08/21 20:45
14F：→ ctkp: 崩潰啥 08/21 20:45
15F：推 jason2018880: 如果從台南火車站發車，分左右線，左線經南紡老爺 08/21 21:05
16F：→ jason2018880: 行旅跟長榮桂冠，右線經香格里拉跟小西門，最後再 08/21 21:05
17F：→ jason2018880: 接到86再轉國一，會不會比較有搞頭？ 08/21 21:05
18F：推 jason2018880: 然後採取聯營的方式來營運 08/21 21:08
19F：推 vivayo: 我住在溪北，這種車拉來新營沒有任何意義好嗎 08/21 22:10
20F：推 iddqd: 以前(台南省轄市時期)是有客運在行駛這一條路線，忘了是誰 08/21 23:26
21F：→ iddqd: 營運了，只有全票160元，無優呆票，班次是06：00至22：00每 08/21 23:26
22F：→ iddqd: 逢整點和半點發車一班，停靠站就在台南車站前站外7--11的對 08/21 23:26
23F：→ iddqd: 面，後來還是倒了，跟台南客運一起走入歷史了，有板友記得 08/21 23:26
24F：→ iddqd: 嗎？ 08/21 23:26
25F：推 kutkin: 不就上面的9022 08/21 23:45
27F：推 iddqd: 不是高客9023啊，是9022的路線繼續行駛至小港機場耶，我有 08/21 23:54
28F：→ iddqd: 搭過，是忘了哪一家客運(中南？濱海？)在行駛了啦！ 08/21 23:54
29F：→ iddqd: 9022 打錯字！ 08/21 23:55
30F：→ iddqd: 是中型巴士在行駛的，不是用大巴在跑的！ 08/21 23:56
31F：推 iddqd: 不是9022，因為不是政府補貼路練，沒有優待票可以買，一律 08/22 00:00
32F：→ iddqd: 賣全票！ 08/22 00:00
33F：推 kutkin: 我不知道你在說什麼 08/22 00:05
34F：推 iddqd: 想起來是濱海客運所行駛的國道路線，台南車站至仁德上國一 08/22 00:11
35F：→ iddqd: 到九如下，經高雄車站再到小港機場的國道公車路線，雙向皆 08/22 00:11
36F：→ iddqd: 可以上下車。 08/22 00:11
37F：推 iddqd: 更正錯誤，不是濱海客運，是空軍一號客運公司所行駛的台南 08/22 00:51
38F：→ iddqd: 至小港機場的國道客運路線。 08/22 00:51
39F：→ iddqd: 當時此路線的公車站跟濱海客運和中南客運共用的 08/22 00:52
40F：推 kutkin: 空軍一號....嗶 嗶 08/22 00:55
41F：推 jeffh: 9022是中南/濱海/全航聯營的短途國道路線 08/22 07:27
42F：→ fatmay: 表達的不好，只是不滿升格後，溪南溪北投注的資源差太大 08/22 09:39
43F：推 iddqd: 我手上有時刻表，但不在身邊，等中秋節回家再來P0文了，會 08/22 11:06
44F：→ iddqd: 附上紙本時刻表的照片，看看到時後是否會有業者營運了！ 08/22 11:06
45F：→ tccan: 空軍一號這個野雞車還沒倒喔？ 08/22 21:37
46F：推 tccan: 另外9022與台南客運根本不是同一個時期的。9022開始營運時 08/22 21:42
47F：→ tccan: ，台南客運都倒了好幾年了。之前是行駛的是台汽客運才對。 08/22 21:43
48F：→ tccan: 在台汽正式民營化收掉之後，路線釋出後才由濱海/全航/中南 08/22 21:44
49F：→ tccan: 的9022聯營。 08/22 21:45
50F：→ tccan: 原本一陣子還在原本的台汽台南站內營運，之後就遷出來在現 08/22 21:47
51F：→ tccan: 在北門路的85度C短暫的作為台汽台南站用，之後民營化改制為 08/22 21:49
52F：→ tccan: 國光客運，往高雄的國道與省道路線才移轉給9022聯營。車站 08/22 21:51
53F：→ tccan: 在統聯客運的旁邊。 08/22 21:51
54F：推 sap32aaa: 9022後期在和欣北門站購票跟搭車 08/22 22:31
55F：→ zandy8551: 空軍一號還沒倒，前幾天有朋友才搭過 XD 08/22 23:42
56F：→ tccan: 不過空軍一號野雞車應該已經沒有原本橘色的塗裝了。而且我 08/24 20:11
57F：→ tccan: 打死也不會支持這種違法又沒有保障的野雞車。 08/24 20:12
58F：→ tccan: 其實應該說我被和欣客運的品質把胃口養大了，除了和欣與阿 08/24 20:13
59F：→ tccan: 羅哈二家客運外，國道長途客運我不會再選擇其他家。 08/24 20:14
60F：→ tccan: 統聯台南到台北搭過一次就不會想再搭第二次，雖然說最近的 08/24 20:14
61F：→ tccan: 座椅聽說有改善，但之前二排的"總統座椅"搭過後，就決定只 08/24 20:16
62F：→ tccan: 剩下和欣的二排座(頭等商務艙)最符合我的乘坐習慣。 08/24 20:17
63F：→ tccan: 不過回到這一條新聞，我覺得乾脆還是建議和欣客運出來跑吧 08/24 20:19
64F：→ tccan: 至少和欣之前還有7503的經營經驗。 08/24 20:20
65F：推 iddqd: 我是在2001年的時候搭乘過橘色車身的空軍一號客運，當時台 08/26 00:01
66F：→ iddqd: 南客運還在營運行駛，原來這一家是野雞車，現在還有在行駛 08/26 00:01
67F：→ iddqd: ，那我就不PO文了，就等新的客運公司來行駛台南至小港機場 08/26 00:01
68F：→ iddqd: 的國道客運了！ 08/26 00:01