作者iddqd (iddqd)
看板Bus
標題[問題] 和欣客運與公總的恩怨情仇
時間Sat Aug 17 17:34:07 2019
之前在鐵道板看文章時，看到有鄉民推文說和欣客運有跑嘉義高雄的路線，
卻都從新營發車，很少班次從嘉義發車，後來被抓到之後
才從嘉義迴送發車。後來公總是對和欣做了什麼大事啊，
我在網路上都查不到耶，大家都知道，只有我不知，麻煩請大家告之
，那時候到底是發生了什麼大事啊，謝謝大家！！！
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1F：→ Guis: 未依規定路線行駛~ 罰9000 08/17 18:00
2F：→ hicker: 且逐次計罰吧?? 08/17 18:01
3F：→ zandy8551: 最後一點就是公總配合和欣跑北高，開了營高路線出來 08/17 18:02
4F：→ Guis: 對~ 開一班罰一次9000 08/17 18:03
5F：→ zandy8551: 那陣子公總對國道客運抓很緊，在收費站都會攔車稽查 08/17 18:05
6F：→ zandy8551: *隨機攔車稽查 08/17 18:05
7F：→ Guis: 後來是公路總局同意短端載客~ 08/17 18:06
8F：→ Guis: 公路汽車客運業申請調整客運路線處理原則（104.08.05 訂定） 08/17 18:08
9F：→ Guis: 後來還牽涉一些環保、廢氣排放問題(嘉-高全程需求低) 08/17 18:10
10F：→ Guis: 不然營-高班次數只能是嘉-高的一半 08/17 18:15
11F：推 marklin709: 那時搭過嘉義-新營中轉-台南的班次，結論還是乖乖搭台 08/17 18:26
12F：→ marklin709: 鐵好了 08/17 18:26
13F：→ IkarusWillie: Guis大，新營-高雄是採新闢路線而非由嘉義-高雄 08/17 18:59
14F：→ IkarusWillie: 縮駛而來，兩者路線編號不同(7502/7512) 08/17 19:00
15F：→ zandy8551: 兩者都對，先同意縮駛沒錯，新增路線是後來的事 08/17 21:23
16F：→ kutkin: 新闢算後面的事 08/17 23:14
17F：→ snxk: 2011年的路權 板上搜尋 和欣 路權 08/18 18:24
18F：→ Guis: 基本上，7512就是為了解套北高才誕生的路線 08/19 00:46
19F：→ Guis: 不然嘉-高幾乎每一班都要真的跑到嘉義… 08/19 00:51
20F：推 tdeglass: 有了7512之後7502存在的意義就不大了，越來越像宣示路權 08/21 16:56
21F：推 tccan: 很久以前搭過三次7502，因為都是平日的離峰時段，三次搭乘 08/21 16:58
22F：→ tccan: 人數都沒有超過6個人(當時還是在前站，用二排座在跑的時代) 08/21 16:59
23F：→ tccan: 一次在新營下車轉7500回台南，其他二次到高雄，而且司機都 08/21 17:00
24F：→ tccan: 開不快，嘉義火車站到高雄火車站都開超過2個小時。 08/21 17:00
25F：→ tccan: 比起自強號平均只有80～90分來講完全沒有競爭力。 08/21 17:03
26F：→ zandy8551: 比起7502 7501才是路權宣示的吧XD 不過以前7501也是 08/21 17:58
27F：→ zandy8551: 為了逼逼而存活的XDD 08/21 17:59