作者iddqd (iddqd)
看板Bus
标题[问题] 和欣客运与公总的恩怨情仇
时间Sat Aug 17 17:34:07 2019
之前在铁道板看文章时，看到有乡民推文说和欣客运有跑嘉义高雄的路线，
却都从新营发车，很少班次从嘉义发车，後来被抓到之後
才从嘉义回送发车。後来公总是对和欣做了什麽大事啊，
我在网路上都查不到耶，大家都知道，只有我不知，麻烦请大家告之
，那时候到底是发生了什麽大事啊，谢谢大家！！！
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1F：→ Guis: 未依规定路线行驶~ 罚9000 08/17 18:00
2F：→ hicker: 且逐次计罚吧?? 08/17 18:01
3F：→ zandy8551: 最後一点就是公总配合和欣跑北高，开了营高路线出来 08/17 18:02
4F：→ Guis: 对~ 开一班罚一次9000 08/17 18:03
5F：→ zandy8551: 那阵子公总对国道客运抓很紧，在收费站都会拦车稽查 08/17 18:05
6F：→ zandy8551: *随机拦车稽查 08/17 18:05
7F：→ Guis: 後来是公路总局同意短端载客~ 08/17 18:06
8F：→ Guis: 公路汽车客运业申请调整客运路线处理原则（104.08.05 订定） 08/17 18:08
9F：→ Guis: 後来还牵涉一些环保、废气排放问题(嘉-高全程需求低) 08/17 18:10
10F：→ Guis: 不然营-高班次数只能是嘉-高的一半 08/17 18:15
11F：推 marklin709: 那时搭过嘉义-新营中转-台南的班次，结论还是乖乖搭台 08/17 18:26
12F：→ marklin709: 铁好了 08/17 18:26
13F：→ IkarusWillie: Guis大，新营-高雄是采新辟路线而非由嘉义-高雄 08/17 18:59
14F：→ IkarusWillie: 缩驶而来，两者路线编号不同(7502/7512) 08/17 19:00
15F：→ zandy8551: 两者都对，先同意缩驶没错，新增路线是後来的事 08/17 21:23
16F：→ kutkin: 新辟算後面的事 08/17 23:14
17F：→ snxk: 2011年的路权 板上搜寻 和欣 路权 08/18 18:24
18F：→ Guis: 基本上，7512就是为了解套北高才诞生的路线 08/19 00:46
19F：→ Guis: 不然嘉-高几乎每一班都要真的跑到嘉义… 08/19 00:51
20F：推 tdeglass: 有了7512之後7502存在的意义就不大了，越来越像宣示路权 08/21 16:56
21F：推 tccan: 很久以前搭过三次7502，因为都是平日的离峰时段，三次搭乘 08/21 16:58
22F：→ tccan: 人数都没有超过6个人(当时还是在前站，用二排座在跑的时代) 08/21 16:59
23F：→ tccan: 一次在新营下车转7500回台南，其他二次到高雄，而且司机都 08/21 17:00
24F：→ tccan: 开不快，嘉义火车站到高雄火车站都开超过2个小时。 08/21 17:00
25F：→ tccan: 比起自强号平均只有80～90分来讲完全没有竞争力。 08/21 17:03
26F：→ zandy8551: 比起7502 7501才是路权宣示的吧XD 不过以前7501也是 08/21 17:58
27F：→ zandy8551: 为了逼逼而存活的XDD 08/21 17:59