作者hicker (健忘屬性あり)
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標題[新聞] 國光客運北高.北南砍班26％ 檢討13條熱線
時間Wed Aug 7 18:01:00 2019
https://www.ettoday.net/news/20190807/1508055.htm
國光客運「北高、北南」砍班26％ 全面檢討13條熱門路線
記者胡順惠／台北報導
國光客運長年鬧駕駛荒，為使客運駕駛工時符合法令限制，5日已向監理單位提出砍班
及縮駛計畫，包含北高、北南、北屏三線預計將減少26％班次，第二波會於一個月內
再檢討10條中程路線。
國光客運現有駕駛1250人，現行的103條客運路線如果依照目前路線和停靠方式、班次
，仍有200名駕駛人力缺口，雖然政府近來推出每名駕駛補貼金額最高9萬元，協助客
運業者招募駕駛，近期已招募300人、其中50人開始上班，但部分路線仍常超時遭罰，
因此透過路線檢討和調整，望增加營運效率。
國光客運5日向北區監理所提出北高、北屏、北南三條路線縮駛砍班，其中北高、北屏
取消林口站，西螺不進市區改在交流道下客，北南則維持停靠林口站，可將工時控制
在9小時；另將限縮3路線離峰班次，預估可減少38名駕駛人力，省下8千小時工時，並
將運用到北部其他人力短缺班次。
第二波縮駛減班計畫中，國光客運將檢討10條中程路線，包括台北-台中、台北-嘉義
、台北—員林、台北-彰化、台北-南投、台北—埔里、台中—嘉義、台中—台南、台
中—高雄等，目標希望再減少50名駕駛人力。
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1F：推 k123123: 建議乾脆停駛，豈不更加完美 08/07 18:04
2F：→ dantes1013: 北高北南北屏三縣在哪兒?看來國光跨足國際，有非台灣 08/07 18:05
3F：→ dantes1013: 地區路線 08/07 18:05
4F：→ dantes1013: 38明駕駛?所以國光有"暗"的駕駛?隱藏版還是非法雇用? 08/07 18:05
※ 編輯: hicker (118.166.65.40 臺灣), 08/07/2019 18:06:48
※ 編輯: hicker (118.166.65.40 臺灣), 08/07/2019 18:07:06
5F：→ hicker: 我的錯 我貼上來都沒發現有這麼多錯字 08/07 18:07
6F：推 kutkin: 西螺不進....這轉運站不就廢了 08/07 18:11
7F：→ dantes1013: 移到交流道口? 08/07 18:23
8F：→ dantes1013: 覺得西螺站不只有下客，司機下車伸展一下身體也不錯 08/07 18:25
9F：推 buslover: 台灣高速公路有可能跟日本一樣在路肩設站牌 不用下交流 08/07 18:28
10F：→ buslover: 道就能上下客嗎？ 這樣肯定可以節省行車時間 08/07 18:28
11F：推 kutkin: 不遷了 國光客運續留西螺轉運站 08/07 18:34
12F：→ kutkin: 2017嫌租金太貴 08/07 18:34
13F：推 shun01: ...以後林口朝馬少掉一堆班次 08/07 18:34
14F：推 countryair: 以後林口只能靠統聯+中轉撐場了吧 08/07 20:31
15F：→ camm: 香港就在高速公路收費站旁設了一堆站牌 08/07 21:29
16F：推 Jimmy2010: 所以北高這樣向日葵有可能意外坐收漁翁之利? 08/07 21:44
17F：推 countryair: 香港在大橋 過海隧道有設很多類似的公車站 08/07 22:02
18F：推 CharmingWu: 北南線生意很差，大部分人都搭和欣或統聯 08/07 22:17
19F：→ weichia: 北南線大可改走大灣交流道/小東路直進市區 至少省30mins 08/07 22:49
20F：推 kutkin: 小東地下道現在公車能走嗎 08/07 23:02
21F：推 kutkin: 國光北南就一直很雞肋，曾經有台南端10點收 08/07 23:04
22F：推 kutkin: 後來又延到現在12點 08/07 23:05
23F：推 mattc123456c: 鹽行不要了嗎？ 08/07 23:26
24F：推 mattc123456c: 還有怎麼不考慮走東門路直接上台南交流道算了(X) 08/07 23:29
25F：→ mattc123456c: 統聯1625就有上台南交流道的主線(鹽行是支線) 08/07 23:32
26F：→ s6210603: 南部要去西螺跟林口變麻煩了 08/08 00:01
27F：→ s6210603: 特別是西螺 08/08 00:01
28F：推 mattc123456c: 反正台南要往西螺本來就很麻煩 08/08 00:02
29F：→ mattc123456c: (往台北一律下朝馬) 08/08 00:03
30F：推 mattc123456c: 不過北南還是下林口沒有一併取消 08/08 00:05
31F：→ tokyopig579: 先解決下林口至少要半小時的問題吧 賽車賽到死 08/08 00:24
32F：噓 ianqoo2000: 真的問題太嚴重，單人乘務，又在那些交流道到中途站的 08/08 00:41
33F：→ ianqoo2000: 過程太浪費時間，有時候臺中朝馬中轉也很恐怖 08/08 00:41
34F：→ ianqoo2000: 真的有必要改在高速公路上設站牌或者公車島讓旅客上下 08/08 00:42
35F：→ ianqoo2000: 車就好 08/08 00:42
36F：→ ianqoo2000: 或是聯營應該也是辦法 08/08 00:43
37F：推 busgoer: 通通回到老狗時代去泰安休息站轉運好了(誤) 08/08 00:44
38F：推 ianqoo2000: 服務區是個好主意，西螺可以改到西螺服務區 08/08 00:49
39F：→ ianqoo2000: 如果臺灣人對於高速公路上普設站牌公車島有障礙，在服 08/08 00:51
40F：→ ianqoo2000: 務區解決也不錯，腹地廣大可以蓋不錯的站體 08/08 00:51
41F：推 shun01: 砍林口不如砍南崁跟中壢，然後集中在中壢休息站 08/08 00:51
42F：→ shun01: 畢竟中壢是真的繞得不合理，南崁（現在搬去經國了）則是轉 08/08 00:52
43F：→ shun01: 乘不便 08/08 00:52
44F：推 toulu: 簡副總上任三把火XD 08/08 00:58
45F：推 dickkdickk: 交流道上下車，轉運站的商家不都要倒光了? 08/08 01:09
46F：推 countryair: 國光的中壢站為什麼要砍？ 1818 1863 9001不是開得好 08/08 02:14
47F：→ countryair: 好的嗎 08/08 02:14
48F：→ countryair: 只有1862把國光中壢站都中途站而已 08/08 02:15
49F：推 shun01: 我說的是和欣啦！因為這篇提的都是中途下交流道的狀況不是 08/08 03:07
50F：→ shun01: ？ 08/08 03:07
51F：推 buslover: 把轉運站設在服務區挺好的 司機大哥跟乘客也可以趁停靠 08/08 07:32
52F：→ buslover: 時上廁所 只是就得開行休息區到就近市區的接駁車或公車 08/08 07:32
53F：→ buslover: 路線 不過總歸來說 對國道客運司機們應該是Z>B 08/08 07:32
54F：→ Littlechozy: 當初廢收費站的時候那個腹地其實適合蓋轉運站 08/08 08:09
55F：→ Littlechozy: 連人行地下道都準備好好的 08/08 08:09
56F：推 Wang251751: 原來轉運站的店家可以去服務區的商場競標啊 08/08 10:25
57F：推 kutkin: 新東陽準備好惹 08/08 10:26
58F：→ qwe711334: 台北-新竹先暫停吧 08/08 11:33
59F：推 countryair: 服務區真的是不錯的選擇 08/08 12:23
60F：→ countryair: 幾乎每個縣市都有服務區 又有現成的餐飲跟廁所 08/08 12:24
61F：→ countryair: 駐車空間又很足夠 08/08 12:24
62F：→ hicker: 說到服務區與休息站 在想 不知能不能以BOT方式 08/08 12:28
63F：→ hicker: 以旅館的規格來興建營運服務區與休息站?? 08/08 12:29
64F：→ fatmay: 某人有去過中山高的西螺休息站嗎？中午時段停車位一位難求 08/08 12:34
65F：→ fatmay: 蓋轉運站？那不就要看看周邊的農地給不給政府收購，加上 08/08 12:35
66F：→ fatmay: 進市區的轉運站可以轉乘其他公車，停高速公路休息站內， 08/08 12:37
67F：推 countryair: 西螺服務區以現在的角度看真的算蠻小的 08/08 12:37
68F：→ fatmay: 不就還要考量(開路)如何讓公車進來載客 08/08 12:37
69F：推 shun01: 正常做法其實是市區公車拉進高速公路休息站做轉運？ 08/08 12:38
70F：推 kutkin: 國光就一直靠盃租金太貴才想廢站而已 08/08 13:10
71F：推 sinohara: 北宜濱海直接砍到剩兩班 08/08 13:12
72F：推 kutkin: 西螺下市區又沒多久 08/08 13:12
73F：→ cyrix0905: 台南人就很不愛搭國光，才會讓如皇和欣這種越來越強的 08/08 13:14
74F：推 ianqoo2000: 我去過西螺服務區啊，即使這樣還是認為進服務區比下交 08/08 13:29
75F：→ ianqoo2000: 流道還要好 08/08 13:29
76F：→ ianqoo2000: 不管離交流道是近是遠，多出這個步驟就多出時間來了， 08/08 13:30
77F：→ ianqoo2000: 遠不及在服務區的快速 08/08 13:30
78F：→ ianqoo2000: 說了這只是不能接受高速公路站牌公車島的解決之道，要 08/08 13:31
79F：→ ianqoo2000: 不然站牌公車島更好 08/08 13:31
80F：→ ckroy: 在服務區設轉運站最好，既有飲食，腹地又大 08/08 14:08
81F：→ ckroy: 且國道客運都在那裡以公車轉運到市區也更有效率 08/08 14:09
82F：推 abian746: 西螺服務區中午真的不夠用，看大車蒟蒻的影片就知道了 08/08 14:10
83F：→ krej5566: 林口等轉運站好了可能動線會好一點？往朝馬現在本來主力 08/08 15:11
84F：→ krej5566: 就是1837了 不過一下砍兩班真的是把人往統聯和阿哈哈推 08/08 15:11
85F：→ krej5566: 呢 08/08 15:11
86F：推 CharmingWu: 事實上是國光班次少、服務差，台南人才會選擇和欣或統 08/08 15:54
87F：→ CharmingWu: 聯啊。 08/08 15:54
88F：推 foxbite: 建議國光嘉義以南通通停駛，反正有夠難搭 08/08 19:00
89F：→ jeffh: 以前沒有中二高的時代 ,西螺休息站平常假日就常常爆炸了啊 08/08 19:03
90F：噓 shun01: 國光服務差？ 08/08 19:59
91F：推 mattc123456c: 相對那兩家啊 08/08 20:11
92F：→ allenqazwsx: 可是臺中往嘉義臺南高雄屏東國光都是直達的 08/08 20:19
93F：→ allenqazwsx: 去比對1625跟1871 08/08 20:19
94F：→ allenqazwsx: 統聯1625朝馬出發要多繞新營麻豆 08/08 20:20
95F：→ allenqazwsx: 國光1871則是朝馬直達鹽行 08/08 20:20
96F：推 shun01: 你說和欣就算了，統聯有啥服務我還真不太知道 08/08 20:27
97F：→ allenqazwsx: 和欣臺北臺中不會上五楊高架 08/08 20:30
98F：→ allenqazwsx: 國光則是班班都走五楊高架已經不錯了 08/08 20:30
99F：→ allenqazwsx: 統聯有時候會偷下中壢服務區載客 08/08 20:30
100F：→ zandy8551: 我認識的台南人幾乎都是搭和欣，如果要省錢就搭統聯 08/08 20:43
101F：→ zandy8551: 真的很少聽到有人到台南搭國光 08/08 20:45
102F：推 kutkin: 國光班次沒統聯多，訂票也沒和欣方便 08/08 21:43
103F：推 shun01: 統聯理論上應該要下高公局跟中壢服務區，但大部分的時候會 08/08 21:44
104F：→ shun01: 跳過 08/08 21:44
105F：→ shun01: 國光的優勢是便宜吧！ 08/08 21:45
106F：→ allenqazwsx: 樓上 國光大部分路線繞得比統聯少 08/08 22:22
107F：→ allenqazwsx: 甚至比火車快 08/08 22:22
108F：→ allenqazwsx: 我北中偏向國光是因為可以走五楊高架不怕塞在平面 08/08 22:23
109F：→ sinohara: 比火車快要看路線 桃園中壢新竹往台中就被台鐵吃死死 08/08 22:31
110F：→ allenqazwsx: 樓上 並非所有人都要到臺中火車站 08/08 22:51
111F：→ allenqazwsx: 如果要去東海靜宜大遠百一帶的話 朝馬比較方便 08/08 22:51
112F：推 busgoer: 國光不下新營麻豆，就比統聯快了20分鐘起跳 08/08 23:00
113F：→ busgoer: 統聯這個班次量還能維持多久，我也想打問號 08/08 23:01
114F：→ allenqazwsx: 還有1826 1827沒跟統聯部分班次下新竹林口 08/08 23:04
115F：推 sinohara: 但國光桃園中壢往朝馬也只有1862 新竹到朝馬只有學生尖 08/08 23:06
116F：→ sinohara: 峰有開 所以到朝馬也很難考慮國光 08/08 23:06
117F：→ sinohara: 而且1862也有一堆不去朝馬去西螺的班次 能夠利用有限 08/08 23:08
118F：→ sinohara: 國光便宜的優勢在部分獨佔寡占路線是不存在的 08/08 23:09
119F：→ sinohara: 北南 國光的劣勢就是林口 08/08 23:10
120F：→ allenqazwsx: 9010對清大交大學生來說很方便 不用特地跑到火車站去 08/08 23:15
121F：→ allenqazwsx: 搭車了 到了朝馬可以利用台灣大道公車來往 而且十公 08/08 23:15
122F：→ allenqazwsx: 里免費 08/08 23:15
123F：推 mrt620: 國光台南方面只有台中線比較好，台北線幾乎都是撿剩的 08/08 23:24
124F：→ mrt620: 且同樣班次而言，國光無論哪條線都有共通的毛病 08/08 23:26
125F：→ mrt620: 就是調度性太差，要搞臨時加班車比其他間爛 08/08 23:28
126F：→ mrt620: 加上車子關係，才讓北南線的載運量都很慘 08/08 23:29
127F：→ mrt620: 另外統聯的班次多要維持下去絕對沒問題 08/08 23:30
128F：→ mrt620: 一方面統聯台南線還有照顧新營以及台南溪北地區的旅運需求 08/08 23:31
129F：→ mrt620: 一方面也照顧一些人要去台中的需求 08/08 23:32
130F：→ mrt620: 另外國光的優勢從來就不是便宜，真要便宜搭統聯更好 08/08 23:34
131F：→ mrt620: 他的唯一優勢就是快，但很可悲的是近期這優勢也被統聯取代 08/08 23:35
132F：推 kutkin: 國光對朝馬跟中壢這兩個點太輕視了 08/08 23:41
133F：→ kutkin: 和欣抓這兩點就贏過國光不少 08/08 23:42
134F：推 CharmingWu: 1837要繞林口朝馬基本上也不會多快，尖峰時段繞個林口 08/08 23:43
135F：推 sinohara: 不過7504還是搞到半夜無車 08/08 23:44
136F：→ CharmingWu: 時間就超過新營+麻豆了 08/08 23:44
137F：→ CharmingWu: 統聯和欣都有直達的班次可選，便宜選統聯/舒適選和欣 08/08 23:44
138F：→ zandy8551: 不過9010在尖峰就會很崩潰，候補等到1個多小時很常見 08/09 00:33
139F：推 treasuredady: 1822根本打不贏9003 2011也可以收一收 08/09 00:42
140F：推 grliu: 統聯明明有直達班次，講的每班必下新營麻豆似的 08/09 01:42
141F：→ h22112603: 1822尖峰我還等過兩班的... 08/09 08:53
142F：→ buslion: 國光北宜(1877～1879)是不是該考慮拆成南港跟圓山兩線， 08/09 11:15
143F：→ buslion: 增加運輸效率 08/09 11:15
144F：推 ultratimes: 腹地比較大的服務區都在客運不想去跑的國3 08/09 13:16
145F：→ ultratimes: 國1的服務區真的又老又小，也不適合擴建 08/09 13:18
146F：→ ultratimes: 除非哪天政府來個國1服務區大翻新 08/09 13:18
147F：→ ultratimes: 屆時國1服務區翻新完成，國3諸如清水服務區的風光 08/09 13:18
148F：→ ultratimes: 大概就會殞落 08/09 13:19
149F：推 WeAntiTVBS: 政府沒那個錢... 08/09 13:58
150F：→ WeAntiTVBS: 等某人當選後發大財再來考慮這件事吧....... 08/09 13:58
151F：→ zandy8551: 1822收掉只會讓另外2家賺更大 08/09 15:32
152F：→ zandy8551: 而且尖峰時間如果沒有1822，另外2家會排更久 08/09 15:33
153F：推 busgoer: 1611、1625不下新營麻豆的班次才幾班？對於要直達的來說 08/09 16:42
154F：→ busgoer: 根本難用，看是要選車況還是選不下交流道的紛擾而已 08/09 16:42
155F：→ zandy8551: 國光優勢只有在台中=台南，再往北國光優勢就沒了 08/09 18:05
156F：推 mattc123456c: 所以還是要取消林口站這純拖時間的停靠站 08/09 18:06
157F：推 kutkin: 中途站也沒這麼不堪，是國光的系統讓中途站難用 08/09 18:23
158F：推 kutkin: 什麼都補位 08/09 18:25
159F：→ Littlechozy: 補位是致命傷，一堆中途站的班車都不能網路訂票 08/09 19:11
160F：推 mattc123456c: 比如說？ 08/09 20:34
161F：→ mattc123456c: 統聯也有幾條路線的中途站沒辦法事先劃位 08/09 20:35
162F：→ mattc123456c: 例如：北屏線的仁德站北上就要看運氣不客滿 08/09 20:37
163F：推 kutkin: 朝馬呀 08/09 20:47
164F：推 mrt620: 統聯的中途站做法和國光最大的不同是 08/09 20:49
165F：→ mrt620: 統聯很多自營中途站都可以事先訂票，只是要靠電話或是現場 08/09 20:51
166F：→ mrt620: 而統聯有時候開了加班車，即使排補位可能也只需要等這班車 08/09 20:51
167F：→ mrt620: 但國光不是，買了補位票後什麼時候可以上車都不曉得 08/09 20:52
168F：推 kutkin: 像1862就是補位都不知何時會到 08/09 20:57
169F：→ kutkin: 好好一個路線搞到這樣 08/09 20:58
170F：推 krej5566: 國光北宜真的是台北三家裡面調度最差的 遇到連假 加班 08/10 00:42
171F：→ krej5566: 車也幾乎看不太出來 08/10 00:42
172F：→ microee: 國光要開一堆宜蘭縣公車路線，葛瑪蘭、首都都不用唷～分 08/10 15:58
173F：→ microee: 路權的時候國光老是被遺忘 08/10 15:58
174F：推 kutkin: 勁好行不是 國光 葛瑪蘭 大都會在分嗎 08/10 16:19
175F：推 WeAntiTVBS: 首都： 08/10 16:20
176F：推 kutkin: 上面加上首都 08/10 16:21
177F：推 toulu: 首都、葛瑪蘭都有宜蘭地方路線，國光是宜興歇業時就接一堆 08/11 00:17
178F：推 iele: 不進西螺轉運站不可能吧@@" 08/11 00:47
179F：→ iele: 常常經西螺有大半都在西螺下車,如果不進轉運站誰要去搭啊 08/11 00:48
180F：→ iele: 而且交流道到轉運站才幾分鐘就到了 08/11 00:49
181F：→ iele: 不只是休息小解跟上客,給旅客跟司機買便當也很方便 08/11 00:50
182F：→ iele: 只停交流道乾脆全部改停朝馬算了 08/11 00:51
183F：推 ch221221: 我家前面就有兩條首都市區線在跑啊 哪來的不用分 08/12 02:00