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标题[新闻] 国光客运北高.北南砍班26％ 检讨13条热线
时间Wed Aug 7 18:01:00 2019
https://www.ettoday.net/news/20190807/1508055.htm
国光客运「北高、北南」砍班26％ 全面检讨13条热门路线
记者胡顺惠／台北报导
国光客运长年闹驾驶荒，为使客运驾驶工时符合法令限制，5日已向监理单位提出砍班
及缩驶计画，包含北高、北南、北屏三线预计将减少26％班次，第二波会於一个月内
再检讨10条中程路线。
国光客运现有驾驶1250人，现行的103条客运路线如果依照目前路线和停靠方式、班次
，仍有200名驾驶人力缺口，虽然政府近来推出每名驾驶补贴金额最高9万元，协助客
运业者招募驾驶，近期已招募300人、其中50人开始上班，但部分路线仍常超时遭罚，
因此透过路线检讨和调整，望增加营运效率。
国光客运5日向北区监理所提出北高、北屏、北南三条路线缩驶砍班，其中北高、北屏
取消林口站，西螺不进市区改在交流道下客，北南则维持停靠林口站，可将工时控制
在9小时；另将限缩3路线离峰班次，预估可减少38名驾驶人力，省下8千小时工时，并
将运用到北部其他人力短缺班次。
第二波缩驶减班计画中，国光客运将检讨10条中程路线，包括台北-台中、台北-嘉义
、台北—员林、台北-彰化、台北-南投、台北—埔里、台中—嘉义、台中—台南、台
中—高雄等，目标希望再减少50名驾驶人力。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.166.65.40 (台湾)
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1F：推 k123123: 建议乾脆停驶，岂不更加完美 08/07 18:04
2F：→ dantes1013: 北高北南北屏三县在哪儿?看来国光跨足国际，有非台湾 08/07 18:05
3F：→ dantes1013: 地区路线 08/07 18:05
4F：→ dantes1013: 38明驾驶?所以国光有"暗"的驾驶?隐藏版还是非法雇用? 08/07 18:05
※ 编辑: hicker (118.166.65.40 台湾), 08/07/2019 18:06:48
※ 编辑: hicker (118.166.65.40 台湾), 08/07/2019 18:07:06
5F：→ hicker: 我的错 我贴上来都没发现有这麽多错字 08/07 18:07
6F：推 kutkin: 西螺不进....这转运站不就废了 08/07 18:11
7F：→ dantes1013: 移到交流道口? 08/07 18:23
8F：→ dantes1013: 觉得西螺站不只有下客，司机下车伸展一下身体也不错 08/07 18:25
9F：推 buslover: 台湾高速公路有可能跟日本一样在路肩设站牌 不用下交流 08/07 18:28
10F：→ buslover: 道就能上下客吗？ 这样肯定可以节省行车时间 08/07 18:28
11F：推 kutkin: 不迁了 国光客运续留西螺转运站 08/07 18:34
12F：→ kutkin: 2017嫌租金太贵 08/07 18:34
13F：推 shun01: ...以後林口朝马少掉一堆班次 08/07 18:34
14F：推 countryair: 以後林口只能靠统联+中转撑场了吧 08/07 20:31
15F：→ camm: 香港就在高速公路收费站旁设了一堆站牌 08/07 21:29
16F：推 Jimmy2010: 所以北高这样向日葵有可能意外坐收渔翁之利? 08/07 21:44
17F：推 countryair: 香港在大桥 过海隧道有设很多类似的公车站 08/07 22:02
18F：推 CharmingWu: 北南线生意很差，大部分人都搭和欣或统联 08/07 22:17
19F：→ weichia: 北南线大可改走大湾交流道/小东路直进市区 至少省30mins 08/07 22:49
20F：推 kutkin: 小东地下道现在公车能走吗 08/07 23:02
21F：推 kutkin: 国光北南就一直很鸡肋，曾经有台南端10点收 08/07 23:04
22F：推 kutkin: 後来又延到现在12点 08/07 23:05
23F：推 mattc123456c: 盐行不要了吗？ 08/07 23:26
24F：推 mattc123456c: 还有怎麽不考虑走东门路直接上台南交流道算了(X) 08/07 23:29
25F：→ mattc123456c: 统联1625就有上台南交流道的主线(盐行是支线) 08/07 23:32
26F：→ s6210603: 南部要去西螺跟林口变麻烦了 08/08 00:01
27F：→ s6210603: 特别是西螺 08/08 00:01
28F：推 mattc123456c: 反正台南要往西螺本来就很麻烦 08/08 00:02
29F：→ mattc123456c: (往台北一律下朝马) 08/08 00:03
30F：推 mattc123456c: 不过北南还是下林口没有一并取消 08/08 00:05
31F：→ tokyopig579: 先解决下林口至少要半小时的问题吧 赛车赛到死 08/08 00:24
32F：嘘 ianqoo2000: 真的问题太严重，单人乘务，又在那些交流道到中途站的 08/08 00:41
33F：→ ianqoo2000: 过程太浪费时间，有时候台中朝马中转也很恐怖 08/08 00:41
34F：→ ianqoo2000: 真的有必要改在高速公路上设站牌或者公车岛让旅客上下 08/08 00:42
35F：→ ianqoo2000: 车就好 08/08 00:42
36F：→ ianqoo2000: 或是联营应该也是办法 08/08 00:43
37F：推 busgoer: 通通回到老狗时代去泰安休息站转运好了(误) 08/08 00:44
38F：推 ianqoo2000: 服务区是个好主意，西螺可以改到西螺服务区 08/08 00:49
39F：→ ianqoo2000: 如果台湾人对於高速公路上普设站牌公车岛有障碍，在服 08/08 00:51
40F：→ ianqoo2000: 务区解决也不错，腹地广大可以盖不错的站体 08/08 00:51
41F：推 shun01: 砍林口不如砍南崁跟中坜，然後集中在中坜休息站 08/08 00:51
42F：→ shun01: 毕竟中坜是真的绕得不合理，南崁（现在搬去经国了）则是转 08/08 00:52
43F：→ shun01: 乘不便 08/08 00:52
44F：推 toulu: 简副总上任三把火XD 08/08 00:58
45F：推 dickkdickk: 交流道上下车，转运站的商家不都要倒光了? 08/08 01:09
46F：推 countryair: 国光的中坜站为什麽要砍？ 1818 1863 9001不是开得好 08/08 02:14
47F：→ countryair: 好的吗 08/08 02:14
48F：→ countryair: 只有1862把国光中坜站都中途站而已 08/08 02:15
49F：推 shun01: 我说的是和欣啦！因为这篇提的都是中途下交流道的状况不是 08/08 03:07
50F：→ shun01: ？ 08/08 03:07
51F：推 buslover: 把转运站设在服务区挺好的 司机大哥跟乘客也可以趁停靠 08/08 07:32
52F：→ buslover: 时上厕所 只是就得开行休息区到就近市区的接驳车或公车 08/08 07:32
53F：→ buslover: 路线 不过总归来说 对国道客运司机们应该是Z>B 08/08 07:32
54F：→ Littlechozy: 当初废收费站的时候那个腹地其实适合盖转运站 08/08 08:09
55F：→ Littlechozy: 连人行地下道都准备好好的 08/08 08:09
56F：推 Wang251751: 原来转运站的店家可以去服务区的商场竞标啊 08/08 10:25
57F：推 kutkin: 新东阳准备好惹 08/08 10:26
58F：→ qwe711334: 台北-新竹先暂停吧 08/08 11:33
59F：推 countryair: 服务区真的是不错的选择 08/08 12:23
60F：→ countryair: 几乎每个县市都有服务区 又有现成的餐饮跟厕所 08/08 12:24
61F：→ countryair: 驻车空间又很足够 08/08 12:24
62F：→ hicker: 说到服务区与休息站 在想 不知能不能以BOT方式 08/08 12:28
63F：→ hicker: 以旅馆的规格来兴建营运服务区与休息站?? 08/08 12:29
64F：→ fatmay: 某人有去过中山高的西螺休息站吗？中午时段停车位一位难求 08/08 12:34
65F：→ fatmay: 盖转运站？那不就要看看周边的农地给不给政府收购，加上 08/08 12:35
66F：→ fatmay: 进市区的转运站可以转乘其他公车，停高速公路休息站内， 08/08 12:37
67F：推 countryair: 西螺服务区以现在的角度看真的算蛮小的 08/08 12:37
68F：→ fatmay: 不就还要考量(开路)如何让公车进来载客 08/08 12:37
69F：推 shun01: 正常做法其实是市区公车拉进高速公路休息站做转运？ 08/08 12:38
70F：推 kutkin: 国光就一直靠盃租金太贵才想废站而已 08/08 13:10
71F：推 sinohara: 北宜滨海直接砍到剩两班 08/08 13:12
72F：推 kutkin: 西螺下市区又没多久 08/08 13:12
73F：→ cyrix0905: 台南人就很不爱搭国光，才会让如皇和欣这种越来越强的 08/08 13:14
74F：推 ianqoo2000: 我去过西螺服务区啊，即使这样还是认为进服务区比下交 08/08 13:29
75F：→ ianqoo2000: 流道还要好 08/08 13:29
76F：→ ianqoo2000: 不管离交流道是近是远，多出这个步骤就多出时间来了， 08/08 13:30
77F：→ ianqoo2000: 远不及在服务区的快速 08/08 13:30
78F：→ ianqoo2000: 说了这只是不能接受高速公路站牌公车岛的解决之道，要 08/08 13:31
79F：→ ianqoo2000: 不然站牌公车岛更好 08/08 13:31
80F：→ ckroy: 在服务区设转运站最好，既有饮食，腹地又大 08/08 14:08
81F：→ ckroy: 且国道客运都在那里以公车转运到市区也更有效率 08/08 14:09
82F：推 abian746: 西螺服务区中午真的不够用，看大车蒟蒻的影片就知道了 08/08 14:10
83F：→ krej5566: 林口等转运站好了可能动线会好一点？往朝马现在本来主力 08/08 15:11
84F：→ krej5566: 就是1837了 不过一下砍两班真的是把人往统联和阿哈哈推 08/08 15:11
85F：→ krej5566: 呢 08/08 15:11
86F：推 CharmingWu: 事实上是国光班次少、服务差，台南人才会选择和欣或统 08/08 15:54
87F：→ CharmingWu: 联啊。 08/08 15:54
88F：推 foxbite: 建议国光嘉义以南通通停驶，反正有够难搭 08/08 19:00
89F：→ jeffh: 以前没有中二高的时代 ,西螺休息站平常假日就常常爆炸了啊 08/08 19:03
90F：嘘 shun01: 国光服务差？ 08/08 19:59
91F：推 mattc123456c: 相对那两家啊 08/08 20:11
92F：→ allenqazwsx: 可是台中往嘉义台南高雄屏东国光都是直达的 08/08 20:19
93F：→ allenqazwsx: 去比对1625跟1871 08/08 20:19
94F：→ allenqazwsx: 统联1625朝马出发要多绕新营麻豆 08/08 20:20
95F：→ allenqazwsx: 国光1871则是朝马直达盐行 08/08 20:20
96F：推 shun01: 你说和欣就算了，统联有啥服务我还真不太知道 08/08 20:27
97F：→ allenqazwsx: 和欣台北台中不会上五杨高架 08/08 20:30
98F：→ allenqazwsx: 国光则是班班都走五杨高架已经不错了 08/08 20:30
99F：→ allenqazwsx: 统联有时候会偷下中坜服务区载客 08/08 20:30
100F：→ zandy8551: 我认识的台南人几乎都是搭和欣，如果要省钱就搭统联 08/08 20:43
101F：→ zandy8551: 真的很少听到有人到台南搭国光 08/08 20:45
102F：推 kutkin: 国光班次没统联多，订票也没和欣方便 08/08 21:43
103F：推 shun01: 统联理论上应该要下高公局跟中坜服务区，但大部分的时候会 08/08 21:44
104F：→ shun01: 跳过 08/08 21:44
105F：→ shun01: 国光的优势是便宜吧！ 08/08 21:45
106F：→ allenqazwsx: 楼上 国光大部分路线绕得比统联少 08/08 22:22
107F：→ allenqazwsx: 甚至比火车快 08/08 22:22
108F：→ allenqazwsx: 我北中偏向国光是因为可以走五杨高架不怕塞在平面 08/08 22:23
109F：→ sinohara: 比火车快要看路线 桃园中坜新竹往台中就被台铁吃死死 08/08 22:31
110F：→ allenqazwsx: 楼上 并非所有人都要到台中火车站 08/08 22:51
111F：→ allenqazwsx: 如果要去东海静宜大远百一带的话 朝马比较方便 08/08 22:51
112F：推 busgoer: 国光不下新营麻豆，就比统联快了20分钟起跳 08/08 23:00
113F：→ busgoer: 统联这个班次量还能维持多久，我也想打问号 08/08 23:01
114F：→ allenqazwsx: 还有1826 1827没跟统联部分班次下新竹林口 08/08 23:04
115F：推 sinohara: 但国光桃园中坜往朝马也只有1862 新竹到朝马只有学生尖 08/08 23:06
116F：→ sinohara: 峰有开 所以到朝马也很难考虑国光 08/08 23:06
117F：→ sinohara: 而且1862也有一堆不去朝马去西螺的班次 能够利用有限 08/08 23:08
118F：→ sinohara: 国光便宜的优势在部分独占寡占路线是不存在的 08/08 23:09
119F：→ sinohara: 北南 国光的劣势就是林口 08/08 23:10
120F：→ allenqazwsx: 9010对清大交大学生来说很方便 不用特地跑到火车站去 08/08 23:15
121F：→ allenqazwsx: 搭车了 到了朝马可以利用台湾大道公车来往 而且十公 08/08 23:15
122F：→ allenqazwsx: 里免费 08/08 23:15
123F：推 mrt620: 国光台南方面只有台中线比较好，台北线几乎都是捡剩的 08/08 23:24
124F：→ mrt620: 且同样班次而言，国光无论哪条线都有共通的毛病 08/08 23:26
125F：→ mrt620: 就是调度性太差，要搞临时加班车比其他间烂 08/08 23:28
126F：→ mrt620: 加上车子关系，才让北南线的载运量都很惨 08/08 23:29
127F：→ mrt620: 另外统联的班次多要维持下去绝对没问题 08/08 23:30
128F：→ mrt620: 一方面统联台南线还有照顾新营以及台南溪北地区的旅运需求 08/08 23:31
129F：→ mrt620: 一方面也照顾一些人要去台中的需求 08/08 23:32
130F：→ mrt620: 另外国光的优势从来就不是便宜，真要便宜搭统联更好 08/08 23:34
131F：→ mrt620: 他的唯一优势就是快，但很可悲的是近期这优势也被统联取代 08/08 23:35
132F：推 kutkin: 国光对朝马跟中坜这两个点太轻视了 08/08 23:41
133F：→ kutkin: 和欣抓这两点就赢过国光不少 08/08 23:42
134F：推 CharmingWu: 1837要绕林口朝马基本上也不会多快，尖峰时段绕个林口 08/08 23:43
135F：推 sinohara: 不过7504还是搞到半夜无车 08/08 23:44
136F：→ CharmingWu: 时间就超过新营+麻豆了 08/08 23:44
137F：→ CharmingWu: 统联和欣都有直达的班次可选，便宜选统联/舒适选和欣 08/08 23:44
138F：→ zandy8551: 不过9010在尖峰就会很崩溃，候补等到1个多小时很常见 08/09 00:33
139F：推 treasuredady: 1822根本打不赢9003 2011也可以收一收 08/09 00:42
140F：推 grliu: 统联明明有直达班次，讲的每班必下新营麻豆似的 08/09 01:42
141F：→ h22112603: 1822尖峰我还等过两班的... 08/09 08:53
142F：→ buslion: 国光北宜(1877～1879)是不是该考虑拆成南港跟圆山两线， 08/09 11:15
143F：→ buslion: 增加运输效率 08/09 11:15
144F：推 ultratimes: 腹地比较大的服务区都在客运不想去跑的国3 08/09 13:16
145F：→ ultratimes: 国1的服务区真的又老又小，也不适合扩建 08/09 13:18
146F：→ ultratimes: 除非哪天政府来个国1服务区大翻新 08/09 13:18
147F：→ ultratimes: 届时国1服务区翻新完成，国3诸如清水服务区的风光 08/09 13:18
148F：→ ultratimes: 大概就会殒落 08/09 13:19
149F：推 WeAntiTVBS: 政府没那个钱... 08/09 13:58
150F：→ WeAntiTVBS: 等某人当选後发大财再来考虑这件事吧....... 08/09 13:58
151F：→ zandy8551: 1822收掉只会让另外2家赚更大 08/09 15:32
152F：→ zandy8551: 而且尖峰时间如果没有1822，另外2家会排更久 08/09 15:33
153F：推 busgoer: 1611、1625不下新营麻豆的班次才几班？对於要直达的来说 08/09 16:42
154F：→ busgoer: 根本难用，看是要选车况还是选不下交流道的纷扰而已 08/09 16:42
155F：→ zandy8551: 国光优势只有在台中=台南，再往北国光优势就没了 08/09 18:05
156F：推 mattc123456c: 所以还是要取消林口站这纯拖时间的停靠站 08/09 18:06
157F：推 kutkin: 中途站也没这麽不堪，是国光的系统让中途站难用 08/09 18:23
158F：推 kutkin: 什麽都补位 08/09 18:25
159F：→ Littlechozy: 补位是致命伤，一堆中途站的班车都不能网路订票 08/09 19:11
160F：推 mattc123456c: 比如说？ 08/09 20:34
161F：→ mattc123456c: 统联也有几条路线的中途站没办法事先划位 08/09 20:35
162F：→ mattc123456c: 例如：北屏线的仁德站北上就要看运气不客满 08/09 20:37
163F：推 kutkin: 朝马呀 08/09 20:47
164F：推 mrt620: 统联的中途站做法和国光最大的不同是 08/09 20:49
165F：→ mrt620: 统联很多自营中途站都可以事先订票，只是要靠电话或是现场 08/09 20:51
166F：→ mrt620: 而统联有时候开了加班车，即使排补位可能也只需要等这班车 08/09 20:51
167F：→ mrt620: 但国光不是，买了补位票後什麽时候可以上车都不晓得 08/09 20:52
168F：推 kutkin: 像1862就是补位都不知何时会到 08/09 20:57
169F：→ kutkin: 好好一个路线搞到这样 08/09 20:58
170F：推 krej5566: 国光北宜真的是台北三家里面调度最差的 遇到连假 加班 08/10 00:42
171F：→ krej5566: 车也几乎看不太出来 08/10 00:42
172F：→ microee: 国光要开一堆宜兰县公车路线，葛玛兰、首都都不用唷～分 08/10 15:58
173F：→ microee: 路权的时候国光老是被遗忘 08/10 15:58
174F：推 kutkin: 劲好行不是 国光 葛玛兰 大都会在分吗 08/10 16:19
175F：推 WeAntiTVBS: 首都： 08/10 16:20
176F：推 kutkin: 上面加上首都 08/10 16:21
177F：推 toulu: 首都、葛玛兰都有宜兰地方路线，国光是宜兴歇业时就接一堆 08/11 00:17
178F：推 iele: 不进西螺转运站不可能吧@@" 08/11 00:47
179F：→ iele: 常常经西螺有大半都在西螺下车,如果不进转运站谁要去搭啊 08/11 00:48
180F：→ iele: 而且交流道到转运站才几分钟就到了 08/11 00:49
181F：→ iele: 不只是休息小解跟上客,给旅客跟司机买便当也很方便 08/11 00:50
182F：→ iele: 只停交流道乾脆全部改停朝马算了 08/11 00:51
183F：推 ch221221: 我家前面就有两条首都市区线在跑啊 哪来的不用分 08/12 02:00