作者kuo790623 ()
看板Bus
標題[情報] 羅斯福路幹線、236區、251 8/24起更動
時間Tue Jul 30 19:06:17 2019
情報來源:5284網站
http://www.5284.com.tw/NewsViews.aspx?status=2&Details=451
裡面的第2~4點
2.236區間車發車班距由平日尖峰12-15分、離峰及假日15-20分，調整為平日尖峰7-10分、
離峰及假日10-15分，自108年8月24日起試辦3個月。
3.羅斯福路幹線公車由「東南科技大學-臺北車站」調整為「捷運動物園站-臺北車站」，
自108年8月24日起正式實施。
4.251路公車由臺北車站縮駛至捷運公館站並整併251區間車，發車班距由平日尖峰12-15分
、離峰及假日15-20分，調整為平日尖峰7-10分、離峰及假日10-15分，自108年8月24日起
試辦3個月。
羅斯福路幹線縮線至動物園
236區增班
251正線與區間車合併
那這樣以後羅斯福幹線還是深坑調度?
還是改木柵調度?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.90.175 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1564484780.A.449.html
※ 編輯: kuo790623 (118.169.90.175 臺灣), 07/30/2019 19:07:10
1F：推 YEHhuan: 搭236區間車没有公車轉公車優惠吧 07/30 19:16
2F：推 taxlaw1991: 木柵站目前是滿車狀態 除非把電動站的空地塞滿 07/30 19:22
3F：→ taxlaw1991: 不過之前有羅幹換電車的計畫 這樣就說得通了 改電車 07/30 19:25
4F：→ taxlaw1991: 不用在深坑站增加充電設備 直接與66共用 07/30 19:25
5F：→ fred0510: 因為深坑調度站要搬家了 07/30 19:27
6F：→ Odakyu: 搬到哪？ 07/30 19:56
7F：→ fred0510: 據說地主那塊地要收回了 07/30 20:05
8F：→ Odakyu: 這樣一改木柵南部失去了有力的直出市區路線，剩下班次很 07/30 20:05
9F：→ Odakyu: 少的252與更少的295 07/30 20:06
10F：推 abcde2048: 236區不叫增班吧 只是呈現真實的發車量 07/30 20:10
11F：→ abcde2048: 深坑沒羅幹了gg 07/30 20:11
12F：推 buslover: 哇 深坑站那塊地沒了很傷耶 附近應該沒有可以比擬的大 07/30 20:17
13F：→ buslover: 片空地了說 07/30 20:17
14F：→ Odakyu: 可是他好繞，660、666比較直接 07/30 20:17
15F：→ Odakyu: 不過以前660挺好等的，現在很難等，而且聽說他也要縮 07/30 20:17
16F：→ iele: 其實幹線在深坑那一段可以載不少人.... 竟然縮駛 07/30 20:19
17F：推 abcde2048: 就縮駛的251跟236區留在深坑 07/30 20:24
18F：→ WeAntiTVBS: 但是深坑站一旦搬遷啟動，要在那邊落腳 07/30 21:04
19F：推 abcde2048: 文山路? 07/30 21:16
20F：→ Chjung: 這算是變相回到古早時候的起迄站嗎？不過那時後調度站在政 07/30 21:56
21F：→ Chjung: 大校門口就是了，是後來才跟251一起延伸到深坑 07/30 21:56
22F：推 jameskuox: 251縮線合理 羅幹應該是配合電車部分 倒是660準備縮到? 07/30 22:22
23F：→ Odakyu: 最早調度站在政大超市→搬到象頭站→搬到深坑 07/30 22:23
24F：→ Odakyu: 應該660應該是縮到公館，公館也是大客倉 07/30 22:28
25F：→ Odakyu: 行先最早是政大->政大出發後繞動物園->動物園->深坑 07/30 22:29
26F：推 abcde2048: 深坑到北車要乖乖捷運了 07/30 22:30
27F：推 treasuredady: 660縮公館與區間併 949延伸到北門補原660缺 07/30 22:45
28F：→ treasuredady: 這樣感覺比較完美 07/30 22:45
29F：推 shun01: 延圓環的話912走南京東路延過去比較好吧！ 07/30 23:37
30F：推 shun01: 949走660的走法延伸過去，還是有點重疊綠線 07/30 23:40
31F：推 abcde2048: 912這樣延後面跟282副完全一樣 07/31 00:38
32F：推 a126963138: 木新路跟忠順街要去北車的哭暈 07/31 02:03
33F：推 meimeiamy: 借轉 07/31 02:47
※ meimeiamy:轉錄至看板 Wen-Shan 07/31 02:48
34F：→ taxlaw1991: 912延伸是搞笑嗎？ 07/31 07:25
35F：推 gishileh: 有點悲劇 深坑要去北車西門一下子剩660 而且也不斷減少 07/31 07:38
36F：→ gishileh: 羅幹在深坑載客率其實不低耶 因地主收回縮線真的悲劇 07/31 07:40
37F：→ taxlaw1991: 簡單來說 真的從深坑一路搭過公館的 真的很少 07/31 07:44
38F：→ taxlaw1991: 這幾條線到公館就是清車 車上不會剩多少乘客 07/31 07:45
39F：推 treasuredady: 深坑滿尷尬的 屬地新北 主要路線卻大都台北管 07/31 07:50
40F：推 akiyo791: 木新路跟忠順街要去北車 景美轉捷運囉 07/31 08:06
41F：推 gishileh: 事實上 羅幹縮線意味著深坑草地尾進入北市的運量少了約 07/31 08:32
42F：→ gishileh: 1/4 07/31 08:32
43F：推 hunng5: 主要是公館到北車捷運還要換線，公車好處就是能搭到底。深 07/31 08:37
44F：→ hunng5: 坑這下子只能到動物園站轉車了 07/31 08:37
45F：推 gishileh: 912 949這樣可以快速進入臺北市的需求會增加 尤其是深 07/31 08:42
46F：→ gishileh: 坑市區 不過 912 949都是缺人嚴重的大鳥 還有沒有駕駛 07/31 08:42
47F：→ gishileh: 可以增班也是個問題 深坑市區的進出更慘 當地人口一直 07/31 08:42
48F：→ gishileh: 增加 但只剩下660 912別說臺北市區 連進入北市都比以往 07/31 08:42
49F：→ gishileh: 困難 至於木柵部分 扣掉羅幹 木新路三段還有班次尚可的 07/31 08:42
50F：→ gishileh: 671 253可到臺北車站 07/31 08:42
51F：→ gishileh: 若說因捷運重疊就要縮線也很牽強 新店客運還是和新店線 07/31 08:44
52F：→ gishileh: 重疊 但都活的好好的 那就表示 公車直達還是有那個需求 07/31 08:44
53F：→ gishileh: 況且新店客運那幾條 重疊的比欣欣這幾條還要多 07/31 08:44
54F：推 visa9527: 深坑要快速去台北車站應該是要搭過信義快轉信義線 07/31 14:53
55F：推 Chirsaka: 深坑人崩潰 都搭949和羅幹 前者一直砍後者直接掰GGG 07/31 15:43
56F：→ Chirsaka: 本來多年前還在討論原236是否延伸到北深路二段 現在都 07/31 15:48
57F：→ Chirsaka: 不用搭了 07/31 15:48
58F：推 nelsony1216: 忠順街跟木新路二三段少251去車站真的無言，253/671 07/31 16:49
59F：→ nelsony1216: 的東環段/西環段都實在是夠繞了0.0 07/31 16:49
60F：推 abcde2048: v大說得沒錯 只是萬順寮跟草地尾搭羅幹一定有位可以不 07/31 16:51
61F：→ abcde2048: 用動直到北車 07/31 16:51
62F：推 nelsony1216: 不知道253跟671什麼時候才會被開刀，當年不是說不要 07/31 16:53
63F：→ nelsony1216: 讓253/671再進去忠孝東西了，之前還有流出謎版更動路 07/31 16:53
64F：→ nelsony1216: 線圖0.0 07/31 16:53
65F：→ daniel1344: 不要 好爛 07/31 19:25
66F：推 daniel1344: 捷運都通那麼久了 251近年營收還是很穩定阿 有啥重疊 07/31 19:30
67F：→ daniel1344: 就一定要砍的道理 07/31 19:30
68F：推 ErnestK: 覺得應該236區換電動公車縮到動物園，羅幹維持現狀 07/31 19:58
69F：推 ErnestK: 深坑少了有公車轉乘優惠的羅幹，坐等議員出來抗議 07/31 20:00
70F：推 abcde2048: 其實電動車有試過跑236區 07/31 20:01
71F：推 abcde2048: 羅幹在公館之後其實生意也不錯 尖峰一樣是繼續載滿滿 07/31 20:10
72F：→ abcde2048: 清車大概是50人變25人 07/31 20:10
73F：→ abcde2048: 當然希望是文山路能找到地讓236家族和251/819都繼續留 07/31 20:12
74F：→ abcde2048: 深坑 07/31 20:12
75F：推 gishileh: 羅幹還有不少是直接坐到南門市場的老人家 07/31 20:41
76F：→ hicker: 說道南門市場 應該10月吧 就要搬家了 07/31 20:53
77F：推 gishileh: 想一想還頗荒謬的 一堆補貼路線死撐活撐 但這個熱門路線 07/31 23:03
78F：→ gishileh: 竟然得因為場站問題而縮線 而非因為載客率不佳 07/31 23:04
79F：→ gishileh: 偉大的主管單位該管的無能為力 不該做的卻做得很殷勤 07/31 23:06
80F：→ gishileh: 更是無能為力 至於和捷運重疊就縮的理由更是荒謬 07/31 23:07
81F：→ gishileh: 只能期盼別和北投一樣都是超短程捷運接駁路線就好 07/31 23:07
82F：→ gishileh: 那邊就算一堆超短程 班距也沒因此加密 最密的還是承幹 07/31 23:08
83F：→ gishileh: 等長程路線 所以 長程路線對沿線居民還是有需求 07/31 23:08
84F：推 andyshao: 推樓上,之前傳253/671改線更是莫名其妙 07/31 23:43
85F：→ andyshao: 一堆雞肋路線進站前不管,拿253/671開刀的根據是什麼? 07/31 23:43
86F：→ andyshao: 杮子挑軟的吃而已吧 07/31 23:43
87F：→ Odakyu: 因為補助路線只要跑就有錢，業者樂得跑 08/01 00:07
88F：推 sondbe: 7/31 坐251往木柵方向 司機廣播宣傳有講 15號以後251不到 08/01 01:48
89F：→ sondbe: 台北車站 08/01 01:48
90F：→ sondbe: 另外一個是上下車刷卡後 同張票上下車一個區間 故勸導乘客 08/01 01:50
91F：→ sondbe: 不能同一張卡幫別人刷 08/01 01:50
92F：推 abc480528: 身為常搭251轉捷運進市區的使用者其實也哭哭，區間車 08/01 01:51
93F：→ abc480528: 整併但班距只縮短不到一半，其實對重疊區是變相砍班 08/01 01:51
94F：推 naruto1010: 看到推文的說法我真的是充滿問號 08/01 08:08
95F：推 nwn: 欣欣客運新的深坑調度站在文山路和平埔街路口 08/01 15:21
96F：推 abcde2048: 在那裡喔 欣欣放棄公館以後總可以好好經營深坑了吧 236 08/01 15:51
97F：→ abcde2048: 區走819的路線司機還夠 也可以不用蓋深坑輕軌 08/01 15:51
98F：推 abcde2048: 羅幹走819 我不敢說司機夠不夠 08/01 15:54
99F：→ abcde2048: 可是營收會更好 08/01 15:55
100F：推 ErnestK: 那以後236區跟251會延伸到深坑老街嗎？ 08/02 10:28
101F：推 Metro123Star: 原本兩段票的改成兩次一段票轉乘羅幹 嗯… 08/02 16:08
102F：→ Metro123Star: 車資會變便宜 搭車時間應該會稍微拉長 08/02 16:08
103F：→ Metro123Star: 不過本來也很多轉乘需求可以用捷運替代 08/02 16:08
104F：推 abcde2048: 大概也只有車子比較便宜這個優點而已 08/02 16:46
105F：→ abcde2048: *車資 08/02 16:47
106F：→ abcde2048: 深坑新站比較小 但是硬塞還是塞得下 問題其實是在羅幹 08/02 16:48
107F：→ abcde2048: 要電動車 電動車要多裝設備 08/02 16:48
108F：→ abcde2048: 如果不要電動車化 應該大家都留得下 08/02 16:48
109F：推 abcde2048: 可是維基寫要多買16台車跑羅幹 但是66這種比251還長的 08/02 16:50
110F：→ abcde2048: 班距都買12台 16台是打算半電動化? 08/02 16:50
111F：推 abcde2048: 新羅幹如果乖乖尖5離10 要至少25台車比較安全 08/02 16:53
112F：推 abcde2048: 而且其實合併的251也該尖5離10 才發得出目前重疊段該 08/02 16:55
113F：→ abcde2048: 有水準 08/02 16:55
114F：→ taxlaw1991: 維基的看看就好 很多都是車迷幻想亂改的 08/02 17:41
115F：→ taxlaw1991: 16這個數字只是剛好等於屆齡北市轄-FR一般車數量 08/02 17:43
116F：推 Kazamatsuri: 維基有錯可以幫忙改正 只要附上可靠來源即可 08/02 20:28
117F：→ taxlaw1991: 問題就是超多車迷改都是沒來源的 樓上a大看到的16台就 08/02 22:01
118F：→ taxlaw1991: 沒有 08/02 22:01
119F：推 WeAntiTVBS: 更大的問題是有些不是沒來源，就是刻意碰觸底線... 08/02 22:03
120F：推 Kazamatsuri: 沒有可靠來源那就刪掉 維基寧願空在那裡沒差 08/03 01:02
121F：→ taxlaw1991: 樓上太低估吃飽太閒愛踩底線的車迷功力了 你一刪沒幾 08/03 22:40
122F：→ taxlaw1991: 天就會回去還給你加料... 08/03 22:40
123F：→ Kazamatsuri: 多幾次就提半保護或保護 或回退超過3次也可以 :p 08/03 23:20
124F：推 mattc123456c: 反破壞的手段很多 08/04 00:11
125F：→ mattc123456c: 除了樓上，還可以封禁 08/04 00:11
126F：推 yor: 251QQ 景美到台北車站幾乎都沒一段票的車了 08/08 21:26
127F：→ Odakyu: 還有648與849啊，644到重慶南路一段 08/10 22:34
128F：推 abcde2048: 可是251最直 08/10 23:41
129F：→ abcde2048: 店客都要繞 08/10 23:42
130F：推 Metro123Star: 648和849沒有繞吧 08/15 20:28
131F：推 abcde2048: 店客都要走杭州愛國 欣欣都直走羅斯福路 欣欣會快一個 08/17 00:39
132F：→ abcde2048: 紅綠燈 08/17 00:39
133F：推 pika: 請問「251路公車由臺北車站縮駛至捷運公館站並整併251區間 08/26 08:28
134F：→ pika: 車」意思是沒有251公車？看來只開到公館～身為251重度使用 08/26 08:28
135F：→ pika: 者至北車，真是欲哭無淚 08/26 08:28
136F：推 ErnestK: 目前是都以251區的編號行駛至公館折返，看過一兩年會不會 08/27 11:45
137F：→ ErnestK: 像288區一樣，再去掉區這個字 08/27 11:45
138F：推 mvb: 251載客量頗高耶 腦袋有何問題? 08/28 09:56