作者kuo790623 ()
看板Bus
标题[情报] 罗斯福路干线、236区、251 8/24起更动
时间Tue Jul 30 19:06:17 2019
情报来源:5284网站
http://www.5284.com.tw/NewsViews.aspx?status=2&Details=451
里面的第2~4点
2.236区间车发车班距由平日尖峰12-15分、离峰及假日15-20分，调整为平日尖峰7-10分、
离峰及假日10-15分，自108年8月24日起试办3个月。
3.罗斯福路干线公车由「东南科技大学-台北车站」调整为「捷运动物园站-台北车站」，
自108年8月24日起正式实施。
4.251路公车由台北车站缩驶至捷运公馆站并整并251区间车，发车班距由平日尖峰12-15分
、离峰及假日15-20分，调整为平日尖峰7-10分、离峰及假日10-15分，自108年8月24日起
试办3个月。
罗斯福路干线缩线至动物园
236区增班
251正线与区间车合并
那这样以後罗斯福干线还是深坑调度?
还是改木栅调度?
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.169.90.175 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1564484780.A.449.html
※ 编辑: kuo790623 (118.169.90.175 台湾), 07/30/2019 19:07:10
1F：推 YEHhuan: 搭236区间车没有公车转公车优惠吧 07/30 19:16
2F：推 taxlaw1991: 木栅站目前是满车状态 除非把电动站的空地塞满 07/30 19:22
3F：→ taxlaw1991: 不过之前有罗干换电车的计画 这样就说得通了 改电车 07/30 19:25
4F：→ taxlaw1991: 不用在深坑站增加充电设备 直接与66共用 07/30 19:25
5F：→ fred0510: 因为深坑调度站要搬家了 07/30 19:27
6F：→ Odakyu: 搬到哪？ 07/30 19:56
7F：→ fred0510: 据说地主那块地要收回了 07/30 20:05
8F：→ Odakyu: 这样一改木栅南部失去了有力的直出市区路线，剩下班次很 07/30 20:05
9F：→ Odakyu: 少的252与更少的295 07/30 20:06
10F：推 abcde2048: 236区不叫增班吧 只是呈现真实的发车量 07/30 20:10
11F：→ abcde2048: 深坑没罗干了gg 07/30 20:11
12F：推 buslover: 哇 深坑站那块地没了很伤耶 附近应该没有可以比拟的大 07/30 20:17
13F：→ buslover: 片空地了说 07/30 20:17
14F：→ Odakyu: 可是他好绕，660、666比较直接 07/30 20:17
15F：→ Odakyu: 不过以前660挺好等的，现在很难等，而且听说他也要缩 07/30 20:17
16F：→ iele: 其实干线在深坑那一段可以载不少人.... 竟然缩驶 07/30 20:19
17F：推 abcde2048: 就缩驶的251跟236区留在深坑 07/30 20:24
18F：→ WeAntiTVBS: 但是深坑站一旦搬迁启动，要在那边落脚 07/30 21:04
19F：推 abcde2048: 文山路? 07/30 21:16
20F：→ Chjung: 这算是变相回到古早时候的起迄站吗？不过那时後调度站在政 07/30 21:56
21F：→ Chjung: 大校门口就是了，是後来才跟251一起延伸到深坑 07/30 21:56
22F：推 jameskuox: 251缩线合理 罗干应该是配合电车部分 倒是660准备缩到? 07/30 22:22
23F：→ Odakyu: 最早调度站在政大超市→搬到象头站→搬到深坑 07/30 22:23
24F：→ Odakyu: 应该660应该是缩到公馆，公馆也是大客仓 07/30 22:28
25F：→ Odakyu: 行先最早是政大->政大出发後绕动物园->动物园->深坑 07/30 22:29
26F：推 abcde2048: 深坑到北车要乖乖捷运了 07/30 22:30
27F：推 treasuredady: 660缩公馆与区间并 949延伸到北门补原660缺 07/30 22:45
28F：→ treasuredady: 这样感觉比较完美 07/30 22:45
29F：推 shun01: 延圆环的话912走南京东路延过去比较好吧！ 07/30 23:37
30F：推 shun01: 949走660的走法延伸过去，还是有点重叠绿线 07/30 23:40
31F：推 abcde2048: 912这样延後面跟282副完全一样 07/31 00:38
32F：推 a126963138: 木新路跟忠顺街要去北车的哭晕 07/31 02:03
33F：推 meimeiamy: 借转 07/31 02:47
※ meimeiamy:转录至看板 Wen-Shan 07/31 02:48
34F：→ taxlaw1991: 912延伸是搞笑吗？ 07/31 07:25
35F：推 gishileh: 有点悲剧 深坑要去北车西门一下子剩660 而且也不断减少 07/31 07:38
36F：→ gishileh: 罗干在深坑载客率其实不低耶 因地主收回缩线真的悲剧 07/31 07:40
37F：→ taxlaw1991: 简单来说 真的从深坑一路搭过公馆的 真的很少 07/31 07:44
38F：→ taxlaw1991: 这几条线到公馆就是清车 车上不会剩多少乘客 07/31 07:45
39F：推 treasuredady: 深坑满尴尬的 属地新北 主要路线却大都台北管 07/31 07:50
40F：推 akiyo791: 木新路跟忠顺街要去北车 景美转捷运罗 07/31 08:06
41F：推 gishileh: 事实上 罗干缩线意味着深坑草地尾进入北市的运量少了约 07/31 08:32
42F：→ gishileh: 1/4 07/31 08:32
43F：推 hunng5: 主要是公馆到北车捷运还要换线，公车好处就是能搭到底。深 07/31 08:37
44F：→ hunng5: 坑这下子只能到动物园站转车了 07/31 08:37
45F：推 gishileh: 912 949这样可以快速进入台北市的需求会增加 尤其是深 07/31 08:42
46F：→ gishileh: 坑市区 不过 912 949都是缺人严重的大鸟 还有没有驾驶 07/31 08:42
47F：→ gishileh: 可以增班也是个问题 深坑市区的进出更惨 当地人口一直 07/31 08:42
48F：→ gishileh: 增加 但只剩下660 912别说台北市区 连进入北市都比以往 07/31 08:42
49F：→ gishileh: 困难 至於木栅部分 扣掉罗干 木新路三段还有班次尚可的 07/31 08:42
50F：→ gishileh: 671 253可到台北车站 07/31 08:42
51F：→ gishileh: 若说因捷运重叠就要缩线也很牵强 新店客运还是和新店线 07/31 08:44
52F：→ gishileh: 重叠 但都活的好好的 那就表示 公车直达还是有那个需求 07/31 08:44
53F：→ gishileh: 况且新店客运那几条 重叠的比欣欣这几条还要多 07/31 08:44
54F：推 visa9527: 深坑要快速去台北车站应该是要搭过信义快转信义线 07/31 14:53
55F：推 Chirsaka: 深坑人崩溃 都搭949和罗干 前者一直砍後者直接掰GGG 07/31 15:43
56F：→ Chirsaka: 本来多年前还在讨论原236是否延伸到北深路二段 现在都 07/31 15:48
57F：→ Chirsaka: 不用搭了 07/31 15:48
58F：推 nelsony1216: 忠顺街跟木新路二三段少251去车站真的无言，253/671 07/31 16:49
59F：→ nelsony1216: 的东环段/西环段都实在是够绕了0.0 07/31 16:49
60F：推 abcde2048: v大说得没错 只是万顺寮跟草地尾搭罗干一定有位可以不 07/31 16:51
61F：→ abcde2048: 用动直到北车 07/31 16:51
62F：推 nelsony1216: 不知道253跟671什麽时候才会被开刀，当年不是说不要 07/31 16:53
63F：→ nelsony1216: 让253/671再进去忠孝东西了，之前还有流出谜版更动路 07/31 16:53
64F：→ nelsony1216: 线图0.0 07/31 16:53
65F：→ daniel1344: 不要 好烂 07/31 19:25
66F：推 daniel1344: 捷运都通那麽久了 251近年营收还是很稳定阿 有啥重叠 07/31 19:30
67F：→ daniel1344: 就一定要砍的道理 07/31 19:30
68F：推 ErnestK: 觉得应该236区换电动公车缩到动物园，罗干维持现状 07/31 19:58
69F：推 ErnestK: 深坑少了有公车转乘优惠的罗干，坐等议员出来抗议 07/31 20:00
70F：推 abcde2048: 其实电动车有试过跑236区 07/31 20:01
71F：推 abcde2048: 罗干在公馆之後其实生意也不错 尖峰一样是继续载满满 07/31 20:10
72F：→ abcde2048: 清车大概是50人变25人 07/31 20:10
73F：→ abcde2048: 当然希望是文山路能找到地让236家族和251/819都继续留 07/31 20:12
74F：→ abcde2048: 深坑 07/31 20:12
75F：推 gishileh: 罗干还有不少是直接坐到南门市场的老人家 07/31 20:41
76F：→ hicker: 说道南门市场 应该10月吧 就要搬家了 07/31 20:53
77F：推 gishileh: 想一想还颇荒谬的 一堆补贴路线死撑活撑 但这个热门路线 07/31 23:03
78F：→ gishileh: 竟然得因为场站问题而缩线 而非因为载客率不佳 07/31 23:04
79F：→ gishileh: 伟大的主管单位该管的无能为力 不该做的却做得很殷勤 07/31 23:06
80F：→ gishileh: 更是无能为力 至於和捷运重叠就缩的理由更是荒谬 07/31 23:07
81F：→ gishileh: 只能期盼别和北投一样都是超短程捷运接驳路线就好 07/31 23:07
82F：→ gishileh: 那边就算一堆超短程 班距也没因此加密 最密的还是承干 07/31 23:08
83F：→ gishileh: 等长程路线 所以 长程路线对沿线居民还是有需求 07/31 23:08
84F：推 andyshao: 推楼上,之前传253/671改线更是莫名其妙 07/31 23:43
85F：→ andyshao: 一堆鸡肋路线进站前不管,拿253/671开刀的根据是什麽? 07/31 23:43
86F：→ andyshao: 杮子挑软的吃而已吧 07/31 23:43
87F：→ Odakyu: 因为补助路线只要跑就有钱，业者乐得跑 08/01 00:07
88F：推 sondbe: 7/31 坐251往木栅方向 司机广播宣传有讲 15号以後251不到 08/01 01:48
89F：→ sondbe: 台北车站 08/01 01:48
90F：→ sondbe: 另外一个是上下车刷卡後 同张票上下车一个区间 故劝导乘客 08/01 01:50
91F：→ sondbe: 不能同一张卡帮别人刷 08/01 01:50
92F：推 abc480528: 身为常搭251转捷运进市区的使用者其实也哭哭，区间车 08/01 01:51
93F：→ abc480528: 整并但班距只缩短不到一半，其实对重叠区是变相砍班 08/01 01:51
94F：推 naruto1010: 看到推文的说法我真的是充满问号 08/01 08:08
95F：推 nwn: 欣欣客运新的深坑调度站在文山路和平埔街路口 08/01 15:21
96F：推 abcde2048: 在那里喔 欣欣放弃公馆以後总可以好好经营深坑了吧 236 08/01 15:51
97F：→ abcde2048: 区走819的路线司机还够 也可以不用盖深坑轻轨 08/01 15:51
98F：推 abcde2048: 罗干走819 我不敢说司机够不够 08/01 15:54
99F：→ abcde2048: 可是营收会更好 08/01 15:55
100F：推 ErnestK: 那以後236区跟251会延伸到深坑老街吗？ 08/02 10:28
101F：推 Metro123Star: 原本两段票的改成两次一段票转乘罗干 嗯… 08/02 16:08
102F：→ Metro123Star: 车资会变便宜 搭车时间应该会稍微拉长 08/02 16:08
103F：→ Metro123Star: 不过本来也很多转乘需求可以用捷运替代 08/02 16:08
104F：推 abcde2048: 大概也只有车子比较便宜这个优点而已 08/02 16:46
105F：→ abcde2048: *车资 08/02 16:47
106F：→ abcde2048: 深坑新站比较小 但是硬塞还是塞得下 问题其实是在罗干 08/02 16:48
107F：→ abcde2048: 要电动车 电动车要多装设备 08/02 16:48
108F：→ abcde2048: 如果不要电动车化 应该大家都留得下 08/02 16:48
109F：推 abcde2048: 可是维基写要多买16台车跑罗干 但是66这种比251还长的 08/02 16:50
110F：→ abcde2048: 班距都买12台 16台是打算半电动化? 08/02 16:50
111F：推 abcde2048: 新罗干如果乖乖尖5离10 要至少25台车比较安全 08/02 16:53
112F：推 abcde2048: 而且其实合并的251也该尖5离10 才发得出目前重叠段该 08/02 16:55
113F：→ abcde2048: 有水准 08/02 16:55
114F：→ taxlaw1991: 维基的看看就好 很多都是车迷幻想乱改的 08/02 17:41
115F：→ taxlaw1991: 16这个数字只是刚好等於届龄北市辖-FR一般车数量 08/02 17:43
116F：推 Kazamatsuri: 维基有错可以帮忙改正 只要附上可靠来源即可 08/02 20:28
117F：→ taxlaw1991: 问题就是超多车迷改都是没来源的 楼上a大看到的16台就 08/02 22:01
118F：→ taxlaw1991: 没有 08/02 22:01
119F：推 WeAntiTVBS: 更大的问题是有些不是没来源，就是刻意碰触底线... 08/02 22:03
120F：推 Kazamatsuri: 没有可靠来源那就删掉 维基宁愿空在那里没差 08/03 01:02
121F：→ taxlaw1991: 楼上太低估吃饱太闲爱踩底线的车迷功力了 你一删没几 08/03 22:40
122F：→ taxlaw1991: 天就会回去还给你加料... 08/03 22:40
123F：→ Kazamatsuri: 多几次就提半保护或保护 或回退超过3次也可以 :p 08/03 23:20
124F：推 mattc123456c: 反破坏的手段很多 08/04 00:11
125F：→ mattc123456c: 除了楼上，还可以封禁 08/04 00:11
126F：推 yor: 251QQ 景美到台北车站几乎都没一段票的车了 08/08 21:26
127F：→ Odakyu: 还有648与849啊，644到重庆南路一段 08/10 22:34
128F：推 abcde2048: 可是251最直 08/10 23:41
129F：→ abcde2048: 店客都要绕 08/10 23:42
130F：推 Metro123Star: 648和849没有绕吧 08/15 20:28
131F：推 abcde2048: 店客都要走杭州爱国 欣欣都直走罗斯福路 欣欣会快一个 08/17 00:39
132F：→ abcde2048: 红绿灯 08/17 00:39
133F：推 pika: 请问「251路公车由台北车站缩驶至捷运公馆站并整并251区间 08/26 08:28
134F：→ pika: 车」意思是没有251公车？看来只开到公馆～身为251重度使用 08/26 08:28
135F：→ pika: 者至北车，真是欲哭无泪 08/26 08:28
136F：推 ErnestK: 目前是都以251区的编号行驶至公馆折返，看过一两年会不会 08/27 11:45
137F：→ ErnestK: 像288区一样，再去掉区这个字 08/27 11:45
138F：推 mvb: 251载客量颇高耶 脑袋有何问题? 08/28 09:56