作者amport625 (盡頭?)
看板Bus
標題[閒聊] 台北市公車限速40 儀表板
時間Sat Jun 29 22:55:34 2019
安安 小弟公車菜逼八
來閒聊兼問個
台北應該是全台灣唯一公車有限速的(嗎)?
好奇司機是否違規是司機良心取締or有監控系統
不曉得是不是指針式時速表旁邊會看到一個電子式的在紀錄 超速過頭就回傳警告?
是覺得超速警示音可以不用 關掉
開上快速道路的公車整路叫真的滿吵的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.211.39 (臺灣)
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1F：→ hicker: 有的是可以切換 高速公路跟平面道路兩種模式 06/29 22:59
2F：推 hunng5: 不過好像只有首都北客有遵守而已吧 06/29 23:02
限速40嗎XD
※ 編輯: amport625 (36.228.211.39 臺灣), 06/29/2019 23:20:04
3F：推 busgoer: 以前機械大餅要人工去稽核，現在電腦的插USB讀出來就好 06/29 23:56
有在抓嗎 看欣欣平路開60司機沒在怕
4F：推 fred0510: 不過...那個只能參考用 06/30 01:04
5F：推 lawrence7373: 綠1上信義快速道路好像不會叫？ 06/30 01:11
6F：推 Lincoln: 不可能把速度鎖死，要給司機彈性 06/30 07:14
5檔4檔齒輪磨平
7F：→ buslion: 中興集團都遵守42的 06/30 08:56
※ 編輯: amport625 (140.112.7.188 臺灣), 06/30/2019 11:23:47
8F：推 busgoer: 老實說，台北市的限速40可能只是行政指導層級 06/30 16:15
9F：→ busgoer: 應該沒有任何一條法規規範大客車在台北市只能開40 06/30 16:16
10F：→ busgoer: 前面這十幾年業者賞臉配合主管機關而已 06/30 16:16
11F：→ busgoer: 連「臺北市公共汽車客運業營運管理自治條例」都沒寫 06/30 16:18
12F：推 hihi29: 上橋也40 超龜的 06/30 16:29
13F：推 taxlaw1991: 現在只有首都普遍還在龜而已 06/30 16:30
14F：→ taxlaw1991: 另外綠1、棕7北客走信義快的是60才叫 06/30 16:31
15F：推 sfhk46: 真心覺得要取消限速40，如果公車司機要趕點，又在能開快的 06/30 17:40
16F：→ sfhk46: 地方被限速，只能用急劇加減速去彌補，反而對乘客更危險 06/30 17:40
17F：→ taxlaw1991: 所以首都急加減速的兩光駕駛最多啊 06/30 18:11
18F：推 lancerjump: 搭首都北客大都會加減速真的很不舒服 06/30 18:30
19F：推 evanzxcv: 鎖最高時速不如鎖最高加減速度，這樣趕點方便、搭起來舒 06/30 20:01
20F：→ evanzxcv: 服、也能讓司機養成好的開車習慣 06/30 20:01
21F：→ evanzxcv: 其實也不用鎖，加減速太急，行車記錄器直接記錄下來，主 06/30 20:04
22F：→ evanzxcv: 管機關一筆一筆查，對照記錄器畫面判斷是否屬危險駕駛， 06/30 20:04
23F：→ evanzxcv: 很多司機明明前面沒緊急狀況、好好的進站或停紅燈也要急 06/30 20:04
24F：→ evanzxcv: 煞，這種就是危險駕駛，記點起來，累積到一定程度，司機 06/30 20:04
25F：→ evanzxcv: 要接受安全講習，累犯扣考績薪水或者吊銷駕照。 06/30 20:04
26F：→ SCANIA168: 公車業連月休8天都做不到，若還敢要求到樓上這麼多這麼 06/30 20:19
27F：→ SCANIA168: 細，回床上做夢比較快啦 06/30 20:19
28F：→ SCANIA168: 徹底受夠像樓上這種不食人間煙火的人！能做到雙班月休8 06/30 20:22
29F：→ SCANIA168: 天實領8萬1就好說 06/30 20:22
30F：→ Metro123Star: 加速可以鎖 減速不行吧 06/30 20:49
31F：→ Metro123Star: 而且要鎖加速度不是鎖功率 不然上坡... 06/30 20:49
32F：→ evanzxcv: 還是要從根本去解決問題，客運業者本來就該怎麼開，只提 06/30 21:05
33F：→ evanzxcv: 高薪水、改善工時也不會讓司機品質自動提升，到時候還是 06/30 21:05
34F：→ evanzxcv: 一天到晚把乘客摔傷摔出人命打官司不會比較好 06/30 21:05
35F：→ evanzxcv: 鎖減速其實更一針見血，追撞個幾次司機就知道要乖乖保持 06/30 21:07
36F：→ evanzxcv: 安全距離，不過代價很重(維修費等)。所以個人傾向不硬性 06/30 21:07
37F：→ evanzxcv: 限制、只被動記錄，不必真的一筆一筆查，用抽查的就好了 06/30 21:07
38F：→ evanzxcv: 而且這東西其實本來就該查的，作為評鑑客運公司的標準， 06/30 21:09
39F：→ evanzxcv: 只是希望做得更細而已 06/30 21:09
40F：推 evanzxcv: 那些加減速太急的司機，還是可以有工作，就去載貨，載不 06/30 21:22
41F：→ evanzxcv: 怕摔的貨 06/30 21:22
42F：→ evanzxcv: 當然如果政府真的有魄力應該是讓他們一開始就考不到駕照 06/30 21:23
43F：推 lajji: 樓上講的其實只有一半對 薪水提高應徵者增加業者自然有本錢 06/30 22:07
44F：→ lajji: 挑選司機品質 06/30 22:07
45F：推 TsBC: 所以開最快的熱帶魚,休息時間有比較長嗎XDD 06/30 22:39
46F：→ CORSA: 休息時間根本是假議題 真正根源在不合理的時間排點 07/01 10:00
47F：→ hicker: 不合理的時間排點的根源在於過長的路線太多 07/01 11:01
48F：→ hicker: 所以要進行路網改革 長線砍半並增加短線 才能活化工時 07/01 11:02
49F：→ TsBC: 那麼40就不是問題啦~最近綠色跟黃色越開越快~也沒省多少時間 07/01 12:20
50F：→ TsBC: 尖峰根本連40都開不到~在人員有限的情況~路網改革就是個辦法 07/01 12:22
51F：推 miniuser: 某綠色過40逼逼叫可以說逼一整路 這麼多年 有人關切過? 07/02 00:35
52F：推 jasonsby: 每次過橋都開的慢慢地，希望可以解除限速… 07/17 20:57