作者amport625 (尽头?)
看板Bus
标题[闲聊] 台北市公车限速40 仪表板
时间Sat Jun 29 22:55:34 2019
安安 小弟公车菜逼八
来闲聊兼问个
台北应该是全台湾唯一公车有限速的(吗)?
好奇司机是否违规是司机良心取缔or有监控系统
不晓得是不是指针式时速表旁边会看到一个电子式的在纪录 超速过头就回传警告?
是觉得超速警示音可以不用 关掉
开上快速道路的公车整路叫真的满吵的
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.228.211.39 (台湾)
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1F：→ hicker: 有的是可以切换 高速公路跟平面道路两种模式 06/29 22:59
2F：推 hunng5: 不过好像只有首都北客有遵守而已吧 06/29 23:02
限速40吗XD
※ 编辑: amport625 (36.228.211.39 台湾), 06/29/2019 23:20:04
3F：推 busgoer: 以前机械大饼要人工去稽核，现在电脑的插USB读出来就好 06/29 23:56
有在抓吗 看欣欣平路开60司机没在怕
4F：推 fred0510: 不过...那个只能参考用 06/30 01:04
5F：推 lawrence7373: 绿1上信义快速道路好像不会叫？ 06/30 01:11
6F：推 Lincoln: 不可能把速度锁死，要给司机弹性 06/30 07:14
5档4档齿轮磨平
7F：→ buslion: 中兴集团都遵守42的 06/30 08:56
※ 编辑: amport625 (140.112.7.188 台湾), 06/30/2019 11:23:47
8F：推 busgoer: 老实说，台北市的限速40可能只是行政指导层级 06/30 16:15
9F：→ busgoer: 应该没有任何一条法规规范大客车在台北市只能开40 06/30 16:16
10F：→ busgoer: 前面这十几年业者赏脸配合主管机关而已 06/30 16:16
11F：→ busgoer: 连「台北市公共汽车客运业营运管理自治条例」都没写 06/30 16:18
12F：推 hihi29: 上桥也40 超龟的 06/30 16:29
13F：推 taxlaw1991: 现在只有首都普遍还在龟而已 06/30 16:30
14F：→ taxlaw1991: 另外绿1、棕7北客走信义快的是60才叫 06/30 16:31
15F：推 sfhk46: 真心觉得要取消限速40，如果公车司机要赶点，又在能开快的 06/30 17:40
16F：→ sfhk46: 地方被限速，只能用急剧加减速去弥补，反而对乘客更危险 06/30 17:40
17F：→ taxlaw1991: 所以首都急加减速的两光驾驶最多啊 06/30 18:11
18F：推 lancerjump: 搭首都北客大都会加减速真的很不舒服 06/30 18:30
19F：推 evanzxcv: 锁最高时速不如锁最高加减速度，这样赶点方便、搭起来舒 06/30 20:01
20F：→ evanzxcv: 服、也能让司机养成好的开车习惯 06/30 20:01
21F：→ evanzxcv: 其实也不用锁，加减速太急，行车记录器直接记录下来，主 06/30 20:04
22F：→ evanzxcv: 管机关一笔一笔查，对照记录器画面判断是否属危险驾驶， 06/30 20:04
23F：→ evanzxcv: 很多司机明明前面没紧急状况、好好的进站或停红灯也要急 06/30 20:04
24F：→ evanzxcv: 煞，这种就是危险驾驶，记点起来，累积到一定程度，司机 06/30 20:04
25F：→ evanzxcv: 要接受安全讲习，累犯扣考绩薪水或者吊销驾照。 06/30 20:04
26F：→ SCANIA168: 公车业连月休8天都做不到，若还敢要求到楼上这麽多这麽 06/30 20:19
27F：→ SCANIA168: 细，回床上做梦比较快啦 06/30 20:19
28F：→ SCANIA168: 彻底受够像楼上这种不食人间烟火的人！能做到双班月休8 06/30 20:22
29F：→ SCANIA168: 天实领8万1就好说 06/30 20:22
30F：→ Metro123Star: 加速可以锁 减速不行吧 06/30 20:49
31F：→ Metro123Star: 而且要锁加速度不是锁功率 不然上坡... 06/30 20:49
32F：→ evanzxcv: 还是要从根本去解决问题，客运业者本来就该怎麽开，只提 06/30 21:05
33F：→ evanzxcv: 高薪水、改善工时也不会让司机品质自动提升，到时候还是 06/30 21:05
34F：→ evanzxcv: 一天到晚把乘客摔伤摔出人命打官司不会比较好 06/30 21:05
35F：→ evanzxcv: 锁减速其实更一针见血，追撞个几次司机就知道要乖乖保持 06/30 21:07
36F：→ evanzxcv: 安全距离，不过代价很重(维修费等)。所以个人倾向不硬性 06/30 21:07
37F：→ evanzxcv: 限制、只被动记录，不必真的一笔一笔查，用抽查的就好了 06/30 21:07
38F：→ evanzxcv: 而且这东西其实本来就该查的，作为评监客运公司的标准， 06/30 21:09
39F：→ evanzxcv: 只是希望做得更细而已 06/30 21:09
40F：推 evanzxcv: 那些加减速太急的司机，还是可以有工作，就去载货，载不 06/30 21:22
41F：→ evanzxcv: 怕摔的货 06/30 21:22
42F：→ evanzxcv: 当然如果政府真的有魄力应该是让他们一开始就考不到驾照 06/30 21:23
43F：推 lajji: 楼上讲的其实只有一半对 薪水提高应徵者增加业者自然有本钱 06/30 22:07
44F：→ lajji: 挑选司机品质 06/30 22:07
45F：推 TsBC: 所以开最快的热带鱼,休息时间有比较长吗XDD 06/30 22:39
46F：→ CORSA: 休息时间根本是假议题 真正根源在不合理的时间排点 07/01 10:00
47F：→ hicker: 不合理的时间排点的根源在於过长的路线太多 07/01 11:01
48F：→ hicker: 所以要进行路网改革 长线砍半并增加短线 才能活化工时 07/01 11:02
49F：→ TsBC: 那麽40就不是问题啦~最近绿色跟黄色越开越快~也没省多少时间 07/01 12:20
50F：→ TsBC: 尖峰根本连40都开不到~在人员有限的情况~路网改革就是个办法 07/01 12:22
51F：推 miniuser: 某绿色过40逼逼叫可以说逼一整路 这麽多年 有人关切过? 07/02 00:35
52F：推 jasonsby: 每次过桥都开的慢慢地，希望可以解除限速… 07/17 20:57