作者seedhyper (下雨)
看板Bus
標題[新聞] 一再出意外…司機看不下去 國道客運血汗
時間Thu Jun 13 16:10:23 2019
一再出意外…司機看不下去 國道客運血汗班表曝光
https://udn.com/news/story/11486/3869441
2019-06-13 12:55聯合報 記者董俞佳╱即時報導
阿羅哈客運發生重大車禍事故，交通部長林佳龍要求嚴查司機派遣工時與人力狀況。有國
道客運駕駛看不慣現在的血汗工時，向台灣汽車客運業產業工會提供一份今明兩天的派車
班表，其中有多路線嚴重超時，許多路線從早上6、7時開到晚上11、12時。
阿羅哈客運車禍事故，再度引發客運司機過勞的討論。台灣汽車客運業產業工會理事范光
明表示，根據這份司機向工會提供的最新班表可以發現，多個路線都已經嚴重超時。
根據駕駛提供的這分客運班表，從台北開到台中朝馬站，早上6時40分出發要連續開到晚
間22時20分；台北到新竹湳中等路線，駕駛工時從早上7時到晚上22時30分，多個路線都
連續工作、待命達15個小時；還有基隆到台北長庚路線，駕駛從早上5點就開始工作，持
續到晚上10點半。
客運公司指出，這的確是該公司班表，出發、到達時間是指司機上下班時間，不過中間都
有包含中退時間，可能從一小時到三、四小時都有，中間休息時間長短要看各路線不同，
但不代表司機從頭到尾都在開車，這的確是客運業的特性，有些人會因此撐不住離職，但
公司現在也會在中退時間給予津貼，盼能留住司機。
范光明說，各家客運的班表大同小異，這個駕駛所提出的這間客運，還算不那麼血汗爆肝
的工時。因為這間公司的車輛、人員還算足夠，其他公司會更離譜。
范光明表示，平時就有超時的問題，到了連續假期更為嚴重。他說，尤其交通部、公路總
局都會請客運加派班次，紓解人潮，可是司機人員就是這麼多，原本休假的司機也會被找
回上班，連假工時更加血汗。
工會表示，交通部說客運沒有讓司機七休一、司機有過勞問題，一下子要客運配合加派，
如果不加班，就會來刁難，希望公部門不該帶頭違法。
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1F：推 gigihh: 法規上本來午休就不算工時啊！關鍵是有沒有勞工可自己運 06/13 17:16
2F：→ gigihh: 用的時間，如果是待命狀態不算休息 06/13 17:17
3F：→ kutkin: 一看就國光 06/13 17:25
4F：→ fred0510: 樓上的不要那麼誠實啦...... 06/13 18:14
5F：→ whistlerhu: 連回送工時都不算錢的公司，更不用講中退了 06/13 18:47
6F：推 Lincoln: 客運還是要有官股公司 06/13 19:19
7F：→ NiChu: 國光的班表真的相對不血汗了...而且人夠多、喬班也比較容易 06/13 21:03
8F：推 iddqd: 國光的司機班表，以屏東&高雄&台南&嘉義國道線為例，他的排 06/13 22:27
9F：→ iddqd: 班方式是台中=台北=屏東&高雄&台南&嘉義=台中，使用一個循 06/13 22:27
10F：→ iddqd: 環班表來開車的，並不會像阿XX一樣直接開北高來回兩趟以上 06/13 22:27
11F：→ iddqd: 的跑法，給大家參考！ 06/13 22:27
12F：→ acergame5: 路線少的公司玩不出那麼多組合 除非中途換司機了 06/14 01:28
13F：推 magic940058: 這超明顯國光碼起來也沒用啊... 06/14 21:23
14F：推 MrRainbow: 有什麼好辦法呢？ 06/14 23:55
15F：→ NiChu: 如果仿航空的共掛班號聯營不知道能否解決? 06/15 09:47
16F：→ cyrix0905: 聯營很難，個人喜好不同，選車挑車就差很多了，椅子也. 06/15 20:14
17F：→ busgoer: 每家服務的重點不同，有的是內裝，有的是車速 06/15 21:57
18F：推 snxk: 有些拆帳...北竹可以 其他路線不一定行得通 06/16 00:32