作者seedhyper (下雨)
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标题[新闻] 一再出意外…司机看不下去 国道客运血汗
时间Thu Jun 13 16:10:23 2019
一再出意外…司机看不下去 国道客运血汗班表曝光
https://udn.com/news/story/11486/3869441
2019-06-13 12:55联合报 记者董俞佳╱即时报导
阿罗哈客运发生重大车祸事故，交通部长林佳龙要求严查司机派遣工时与人力状况。有国
道客运驾驶看不惯现在的血汗工时，向台湾汽车客运业产业工会提供一份今明两天的派车
班表，其中有多路线严重超时，许多路线从早上6、7时开到晚上11、12时。
阿罗哈客运车祸事故，再度引发客运司机过劳的讨论。台湾汽车客运业产业工会理事范光
明表示，根据这份司机向工会提供的最新班表可以发现，多个路线都已经严重超时。
根据驾驶提供的这分客运班表，从台北开到台中朝马站，早上6时40分出发要连续开到晚
间22时20分；台北到新竹湳中等路线，驾驶工时从早上7时到晚上22时30分，多个路线都
连续工作、待命达15个小时；还有基隆到台北长庚路线，驾驶从早上5点就开始工作，持
续到晚上10点半。
客运公司指出，这的确是该公司班表，出发、到达时间是指司机上下班时间，不过中间都
有包含中退时间，可能从一小时到三、四小时都有，中间休息时间长短要看各路线不同，
但不代表司机从头到尾都在开车，这的确是客运业的特性，有些人会因此撑不住离职，但
公司现在也会在中退时间给予津贴，盼能留住司机。
范光明说，各家客运的班表大同小异，这个驾驶所提出的这间客运，还算不那麽血汗爆肝
的工时。因为这间公司的车辆、人员还算足够，其他公司会更离谱。
范光明表示，平时就有超时的问题，到了连续假期更为严重。他说，尤其交通部、公路总
局都会请客运加派班次，纾解人潮，可是司机人员就是这麽多，原本休假的司机也会被找
回上班，连假工时更加血汗。
工会表示，交通部说客运没有让司机七休一、司机有过劳问题，一下子要客运配合加派，
如果不加班，就会来刁难，希望公部门不该带头违法。
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1F：推 gigihh: 法规上本来午休就不算工时啊！关键是有没有劳工可自己运 06/13 17:16
2F：→ gigihh: 用的时间，如果是待命状态不算休息 06/13 17:17
3F：→ kutkin: 一看就国光 06/13 17:25
4F：→ fred0510: 楼上的不要那麽诚实啦...... 06/13 18:14
5F：→ whistlerhu: 连回送工时都不算钱的公司，更不用讲中退了 06/13 18:47
6F：推 Lincoln: 客运还是要有官股公司 06/13 19:19
7F：→ NiChu: 国光的班表真的相对不血汗了...而且人够多、乔班也比较容易 06/13 21:03
8F：推 iddqd: 国光的司机班表，以屏东&高雄&台南&嘉义国道线为例，他的排 06/13 22:27
9F：→ iddqd: 班方式是台中=台北=屏东&高雄&台南&嘉义=台中，使用一个循 06/13 22:27
10F：→ iddqd: 环班表来开车的，并不会像阿XX一样直接开北高来回两趟以上 06/13 22:27
11F：→ iddqd: 的跑法，给大家参考！ 06/13 22:27
12F：→ acergame5: 路线少的公司玩不出那麽多组合 除非中途换司机了 06/14 01:28
13F：推 magic940058: 这超明显国光码起来也没用啊... 06/14 21:23
14F：推 MrRainbow: 有什麽好办法呢？ 06/14 23:55
15F：→ NiChu: 如果仿航空的共挂班号联营不知道能否解决? 06/15 09:47
16F：→ cyrix0905: 联营很难，个人喜好不同，选车挑车就差很多了，椅子也. 06/15 20:14
17F：→ busgoer: 每家服务的重点不同，有的是内装，有的是车速 06/15 21:57
18F：推 snxk: 有些拆帐...北竹可以 其他路线不一定行得通 06/16 00:32