作者Hongda (I will find my way.)
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標題[新聞] 基隆客運1032營運難 蔡適應協調路線縮短
時間Sun May 26 20:55:55 2019
基隆客運1032營運難 蔡適應協調路線縮短班次增加
https://udn.com/news/story/7323/3835389
2019-05-26 16:46聯合報 記者吳淑君╱即時報導
基隆客運所經營的1032基隆－板橋路線，由於近年雙北的捷運和公車
路網密集涵蓋，造成使用者銳減、營運班次減少，也因為行經路線過
長，造成客運司機聘僱困難，立委蔡適應說，本來業者有停駛的打算，
他和立法委員黃國昌服務處等單位，昨天舉辦說明會，客運業者同意
折衷作法，路線縮短、班次增加。
蔡適應服務處指出，基隆客運向與會的各單位說明，該路線目前客源
分散，北北基有高達200餘條路線與1032路線重疊，所以計劃變更為
「基隆－南港」或「基隆－松山」方案，將原本的路線截短一半，降
低營運成本，提升路線競爭力以服務民眾，為尋求業者與使用者雙贏，
會將所收集到的建議，納入未來送交公路總局的變更方案中。
說明會中有許多平日工作需要利用此路線，往返七堵、汐止、南港地
區的民眾參與，其中有位現年77歲的李先生表示，自己搭乘該路線超
過30年，贊同該路線轉型的必要，但是希望業者在路線縮短後，能增
加往返班次，以及改善車輛延誤及票價比公車貴的問題。
立法委員黃國昌服務處主任賴嘉倫表示，基隆客運的1032路線在雙北
行經，卻沒有納入雙北1280吃到飽方案，還有汐止與七堵區生活圈，
到百福、七堵的往返的跨縣市公車，這點黃國昌委員會和蔡適應委員
一起來推動，提升跨縣市公車、客運的服務效能。
台北市區監理所袁國治所長說，基隆客運為提升的服務競爭力，縮短
路線以尋求轉型，在班次的部分主管機關會一定會要求業者增加班次，
另外由於法規的限制，跨縣市公車不是偏遠地區票價補助的範圍，原
價是22元、依里程計費，所以基隆客運所訂定的15元票價都是自行吸
收成本的，未來基隆客運提出變更方案後，主管機關會針對路線、班
次、票價嚴格把關。
蔡適應表示，有許多百福社區、汐止的居民，無法利用現有的公車來
跨越縣市，他會邀請新北市政府、基隆市政府、公路總局一起協商，
讓縣市邊界的公路運輸可以改善。
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※ Hongda:轉錄至看板 Keelung 05/26 20:56
1F：推 chiehboy: 希望有瑞芳=七堵的跨區公車啊~ 05/26 21:25
2F：推 kutkin: 新北願接就可以呀 05/26 21:36
3F：→ mattc123456c: 那被截光的後半段有沒有取代方案？ 05/26 21:37
4F：→ hicker: 目前沒有 基客就很單純的想說沿線既有路線這麼多.... 05/26 21:57
5F：→ hicker: 列到上百條 但都沒搔到癢處.... 05/26 21:58
6F：→ your0207: 瑞芳到七堵火車可能比較快XD 05/26 22:08
7F：推 WeAntiTVBS: 沒有，應以現行的市區公車進行轉乘 開新路線?沒門 05/26 22:13
8F：推 ming0857: 北客都打進水金九了，基客還沒有作為嗎 05/26 23:03
9F：推 countryair: 中和-福和橋-基隆路-松山 也很重要耶 05/26 23:19
10F：推 kdlang: 推樓上，我就是利用這條路線通勤，中永和經基隆路到松山好 05/26 23:44
11F：→ kdlang: 像只有這條路線？如果1032砍掉這段，希望能有其他客運能經 05/26 23:44
12F：→ kdlang: 營 05/26 23:44
13F：推 naruto1010: 中和松山段以前類似的路線有福和客運的625、626，但 05/27 00:20
14F：→ naruto1010: 都被原本的業者自己玩死了。 05/27 00:20
15F：推 james840101: 雙和到板橋車站最快的路線請別忽略這段 05/27 03:12
16F：推 MarcoChieh: 57如果不走連城路而改走中山路 運量會受很大影響嗎 05/27 06:37
17F：推 hunng5: 會拿57會延伸到基隆路，公館嗎？ 05/27 07:11
18F：推 WeAntiTVBS: 不會吧.....? 05/27 07:15
19F：推 naruto1010: 中和中山路多半屬工業區，與連城路相比運量差異極大， 05/27 08:14
20F：→ naruto1010: 運量勢必受影響 05/27 08:14
21F：→ naruto1010: 另57延駛公館將造成秀山地區往返頂溪交通中斷 05/27 08:14
22F：推 hicker: 還好吧 就從秀山往福和橋延伸這樣 05/27 08:31
23F：→ hicker: 但57延伸這想法 還是不太可能 05/27 08:32
24F：推 naruto1010: 以秀山現況來說延駛福和橋的話，民生路之後路段會變 05/27 08:44
25F：→ naruto1010: 成盲腸線，更不利搭乘 05/27 08:44
26F：→ countryair: 環狀線通車之後板橋到中和段的交通應該會比現在好非常 05/27 11:27
27F：→ countryair: 多 05/27 11:27
28F：→ shter: 板基線退場應該就是認為環狀線會改變雙和往板橋的交通動線 05/27 11:57
29F：→ shter: 至於基隆路福和橋的問題就1280後鼓勵轉乘吧，反正吃到飽 05/27 11:58
30F：→ hicker: 其實環狀線對雙和....應該是對永和來說 幫助不大 05/27 12:55
31F：→ hicker: 環狀線走景平路 而景平路對永和來說 有點外環道的感覺 05/27 12:56
32F：→ hicker: 57延伸的問題....看來只能拉到秀朗橋 走水源快去基隆路了 05/27 13:10
33F：推 Metro123Star: 中永和現在的公車分兩塊，一塊只能過中正橋，另一 05/27 17:12
34F：→ Metro123Star: 塊只能往公館或基隆路，兩塊之間公車非常少 05/27 17:12
35F：→ Metro123Star: 1032算是一條難得可以往來兩邊的，因此該處理的是 05/27 17:13
36F：→ Metro123Star: 截短基隆段留雙北段 05/27 17:13
38F：→ Metro123Star: 應該想辦法把其他重複路線砍掉換這條，重要多了 05/27 17:14
39F：→ Metro123Star: 雙北一堆連轉乘一次都到不了，捷運又繞路，反而更 05/27 17:15
40F：→ Metro123Star: 多的是重疊的路線，早就該重劃路網了 05/27 17:15
41F：推 Metro123Star: 我說的轉乘是在同站名的站牌轉乘，除非是大型路口 05/27 17:17
42F：→ Metro123Star: 都有專用道，最好是同站牌轉乘的 05/27 17:17
43F：→ Metro123Star: 和平東西路之間連結就有這問題，568和907班次不夠 05/27 17:17
44F：→ Metro123Star: 多，沒有這兩條服務的時段都必須走一段路轉乘 05/27 17:17
45F：推 hicker: 1032松山/南港以西段是該繼續維持服務沒錯 05/27 17:32
46F：→ hicker: 但也不見得必須由1032從基隆(地名非路名)一路開過來 05/27 17:33
47F：→ hicker: 所以 1032松山/南港以西段另成屬(台/新)北市公車的新路線 05/27 17:35
48F：→ hicker: 也可以給雙北公車業者來開 這才是正解 05/27 17:36
49F：推 hunng5: 1032截短到南港/松山 板橋到松山/南港應該要有替代路線， 05/27 18:30
50F：→ hunng5: 拿現有的去延伸 05/27 18:30
51F：→ hunng5: 還是另闢一條路線?? 05/27 18:30
52F：→ hicker: 先以原1032西段來走這樣 05/27 18:41
53F：→ hicker: 畢竟雙北的公車生態還是雙北的業者比較熟悉 05/27 18:42
54F：→ hicker: 就可以在接駛並且觀察一陣子後 做更好的調整 05/27 18:43
55F：→ whistlerhu: 基隆客運也是雙北公車業者啊 05/27 19:41
56F：推 Capital235: 中永和到基隆路松山需求量比較大 05/27 22:01
57F：→ Capital235: 不建議砍掉這段 05/27 22:02
58F：推 TsBC: 汐止路廊很多重疊的快速與一般路線其實可以整併,有競爭力的 05/27 22:49
59F：→ TsBC: 路線延伸七堵也可以是方案,不一定要留1032下來改,時代的眼淚 05/27 22:49
60F：→ TsBC: 就讓他去吧~ 05/27 22:49
61F：→ hicker: 現在問題是 1032基隆到南港或松山段路線不變 05/27 22:50
62F：→ hicker: 要砍的是南港或松山到板橋段 05/27 22:50
63F：→ TsBC: 雙北才要推上下車刷卡抓OD~1032板橋重不重要?直接攤出來看呀 05/27 23:19
64F：→ hicker: 所以就算基客要砍1032西段 也是要有替代的沒錯 05/28 06:01
65F：→ hicker: 但這替代就可以以市公車營運 也不見得要基客繼續跑 05/28 06:02
66F：推 naruto1010: 前提是也要基隆客運「自己」主動提放棄才有可能公開徵 05/28 08:08
67F：→ naruto1010: 求其他業者行駛。 05/28 08:08
68F：推 hicker: 現在這情況不就是了嗎 05/28 10:29
69F：推 naruto1010: 沒公文核准不算數喔 05/28 10:38
70F：→ Metro123Star: 其實1032的路線走向比650更適合當基隆路幹線 05/28 11:21
71F：→ Metro123Star: 當初基隆路幹線的圖好像也是畫過福和橋 05/28 11:21
72F：→ Metro123Star: 只不過公館圓環無法轉乘 敗筆 05/28 11:21
73F：→ Metro123Star: 不想開也可以擺爛到直接叫別的業者代打(誤 05/28 11:22
74F：→ hicker: 要公文核准才能開始徵求野者接棒的話 不就有空窗期了 05/28 12:29
75F：→ hicker: 業者 05/28 12:30
76F：→ hicker: 就不能預告停駛嗎?? 期間兩邊都可做規劃 等都準備好即可 05/28 12:31
77F：→ hicker: 無縫接棒了....公文還是慢呀.... 05/28 12:31
78F：推 naruto1010: 那不然福和1558和建明5500是??? 05/28 12:40
79F：推 naruto1010: 而且目前只是簡報規畫，要預告停駛也要客運業者給主管 05/28 12:45
80F：→ naruto1010: 機關公文才能做後續作業 05/28 12:45
81F：推 naruto1010: 當然主管機關還是可以事前作業，只是目前只有單方面 05/28 12:51
82F：→ naruto1010: 的訊息，很難說不會有變數。 05/28 12:51
83F：→ TsBC: 別人是經營不善,堂堂大鳥集團都在接福和代駛了~怎麼可能擺爛 05/28 13:14
84F：推 busgoer: 人家要放，還不見得能在預定的停駛日前找到接棒業者咧 05/28 22:25
85F：→ busgoer: 更遑論在停駛日馬上無縫接軌，這種只有同集團左手轉右手 05/28 22:26
86F：→ busgoer: 做得出來，其他正常的釋出別想了 05/28 22:26
87F：→ hicker: 預定停駛日即為已確定有業者接棒且可接棒之日子 05/28 22:29
88F：→ hicker: 亦即條件性非限定之日子 05/28 22:30
89F：推 treasuredady: 1032塞車工時超長往返到7小時都有可能 05/29 00:00
90F：→ treasuredady: 駕駛員都只能記中途加油站廁所超可憐的 05/29 00:01
91F：推 toulu: 切兩段應該是比較合理的作法，但西段應該就屬於雙北市公車 05/29 00:04
92F：→ toulu: 基客有土城站，繼續跑有什麼問題嗎？除非他們自己主動讓出 05/29 00:04
93F：推 Metro123Star: 往返7小時是公車不換駕駛的問題，可以在中途或折返 05/29 13:17
94F：→ Metro123Star: 端設置休息點，給司機休息換班，乘客留原車不同司 05/29 13:17
95F：→ Metro123Star: 機接手繼續開，原司機等下一班車再交棒 05/29 13:17
96F：→ dantes1013: 借問，為何沒考慮"換人做做看"這個選項? 05/29 23:35
97F：推 WeAntiTVBS: 樓上 因為這還要重新公告遴選 05/30 01:20
98F：推 kigohcy: 學以前的311拆兩線，以松山為界，松山站現在又可以讓車子 06/01 13:21
99F：→ kigohcy: 回頭，1032拆為板橋松山跟松山基隆 06/01 13:21