作者Hongda (I will find my way.)
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标题[新闻] 基隆客运1032营运难 蔡适应协调路线缩短
时间Sun May 26 20:55:55 2019
基隆客运1032营运难 蔡适应协调路线缩短班次增加
https://udn.com/news/story/7323/3835389
2019-05-26 16:46联合报 记者吴淑君╱即时报导
基隆客运所经营的1032基隆－板桥路线，由於近年双北的捷运和公车
路网密集涵盖，造成使用者锐减、营运班次减少，也因为行经路线过
长，造成客运司机聘雇困难，立委蔡适应说，本来业者有停驶的打算，
他和立法委员黄国昌服务处等单位，昨天举办说明会，客运业者同意
折衷作法，路线缩短、班次增加。
蔡适应服务处指出，基隆客运向与会的各单位说明，该路线目前客源
分散，北北基有高达200余条路线与1032路线重叠，所以计划变更为
「基隆－南港」或「基隆－松山」方案，将原本的路线截短一半，降
低营运成本，提升路线竞争力以服务民众，为寻求业者与使用者双赢，
会将所收集到的建议，纳入未来送交公路总局的变更方案中。
说明会中有许多平日工作需要利用此路线，往返七堵、汐止、南港地
区的民众参与，其中有位现年77岁的李先生表示，自己搭乘该路线超
过30年，赞同该路线转型的必要，但是希望业者在路线缩短後，能增
加往返班次，以及改善车辆延误及票价比公车贵的问题。
立法委员黄国昌服务处主任赖嘉伦表示，基隆客运的1032路线在双北
行经，却没有纳入双北1280吃到饱方案，还有汐止与七堵区生活圈，
到百福、七堵的往返的跨县市公车，这点黄国昌委员会和蔡适应委员
一起来推动，提升跨县市公车、客运的服务效能。
台北市区监理所袁国治所长说，基隆客运为提升的服务竞争力，缩短
路线以寻求转型，在班次的部分主管机关会一定会要求业者增加班次，
另外由於法规的限制，跨县市公车不是偏远地区票价补助的范围，原
价是22元、依里程计费，所以基隆客运所订定的15元票价都是自行吸
收成本的，未来基隆客运提出变更方案後，主管机关会针对路线、班
次、票价严格把关。
蔡适应表示，有许多百福社区、汐止的居民，无法利用现有的公车来
跨越县市，他会邀请新北市政府、基隆市政府、公路总局一起协商，
让县市边界的公路运输可以改善。
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※ Hongda:转录至看板 Keelung 05/26 20:56
1F：推 chiehboy: 希望有瑞芳=七堵的跨区公车啊~ 05/26 21:25
2F：推 kutkin: 新北愿接就可以呀 05/26 21:36
3F：→ mattc123456c: 那被截光的後半段有没有取代方案？ 05/26 21:37
4F：→ hicker: 目前没有 基客就很单纯的想说沿线既有路线这麽多.... 05/26 21:57
5F：→ hicker: 列到上百条 但都没搔到痒处.... 05/26 21:58
6F：→ your0207: 瑞芳到七堵火车可能比较快XD 05/26 22:08
7F：推 WeAntiTVBS: 没有，应以现行的市区公车进行转乘 开新路线?没门 05/26 22:13
8F：推 ming0857: 北客都打进水金九了，基客还没有作为吗 05/26 23:03
9F：推 countryair: 中和-福和桥-基隆路-松山 也很重要耶 05/26 23:19
10F：推 kdlang: 推楼上，我就是利用这条路线通勤，中永和经基隆路到松山好 05/26 23:44
11F：→ kdlang: 像只有这条路线？如果1032砍掉这段，希望能有其他客运能经 05/26 23:44
12F：→ kdlang: 营 05/26 23:44
13F：推 naruto1010: 中和松山段以前类似的路线有福和客运的625、626，但 05/27 00:20
14F：→ naruto1010: 都被原本的业者自己玩死了。 05/27 00:20
15F：推 james840101: 双和到板桥车站最快的路线请别忽略这段 05/27 03:12
16F：推 MarcoChieh: 57如果不走连城路而改走中山路 运量会受很大影响吗 05/27 06:37
17F：推 hunng5: 会拿57会延伸到基隆路，公馆吗？ 05/27 07:11
18F：推 WeAntiTVBS: 不会吧.....? 05/27 07:15
19F：推 naruto1010: 中和中山路多半属工业区，与连城路相比运量差异极大， 05/27 08:14
20F：→ naruto1010: 运量势必受影响 05/27 08:14
21F：→ naruto1010: 另57延驶公馆将造成秀山地区往返顶溪交通中断 05/27 08:14
22F：推 hicker: 还好吧 就从秀山往福和桥延伸这样 05/27 08:31
23F：→ hicker: 但57延伸这想法 还是不太可能 05/27 08:32
24F：推 naruto1010: 以秀山现况来说延驶福和桥的话，民生路之後路段会变 05/27 08:44
25F：→ naruto1010: 成盲肠线，更不利搭乘 05/27 08:44
26F：→ countryair: 环状线通车之後板桥到中和段的交通应该会比现在好非常 05/27 11:27
27F：→ countryair: 多 05/27 11:27
28F：→ shter: 板基线退场应该就是认为环状线会改变双和往板桥的交通动线 05/27 11:57
29F：→ shter: 至於基隆路福和桥的问题就1280後鼓励转乘吧，反正吃到饱 05/27 11:58
30F：→ hicker: 其实环状线对双和....应该是对永和来说 帮助不大 05/27 12:55
31F：→ hicker: 环状线走景平路 而景平路对永和来说 有点外环道的感觉 05/27 12:56
32F：→ hicker: 57延伸的问题....看来只能拉到秀朗桥 走水源快去基隆路了 05/27 13:10
33F：推 Metro123Star: 中永和现在的公车分两块，一块只能过中正桥，另一 05/27 17:12
34F：→ Metro123Star: 块只能往公馆或基隆路，两块之间公车非常少 05/27 17:12
35F：→ Metro123Star: 1032算是一条难得可以往来两边的，因此该处理的是 05/27 17:13
36F：→ Metro123Star: 截短基隆段留双北段 05/27 17:13
38F：→ Metro123Star: 应该想办法把其他重复路线砍掉换这条，重要多了 05/27 17:14
39F：→ Metro123Star: 双北一堆连转乘一次都到不了，捷运又绕路，反而更 05/27 17:15
40F：→ Metro123Star: 多的是重叠的路线，早就该重划路网了 05/27 17:15
41F：推 Metro123Star: 我说的转乘是在同站名的站牌转乘，除非是大型路口 05/27 17:17
42F：→ Metro123Star: 都有专用道，最好是同站牌转乘的 05/27 17:17
43F：→ Metro123Star: 和平东西路之间连结就有这问题，568和907班次不够 05/27 17:17
44F：→ Metro123Star: 多，没有这两条服务的时段都必须走一段路转乘 05/27 17:17
45F：推 hicker: 1032松山/南港以西段是该继续维持服务没错 05/27 17:32
46F：→ hicker: 但也不见得必须由1032从基隆(地名非路名)一路开过来 05/27 17:33
47F：→ hicker: 所以 1032松山/南港以西段另成属(台/新)北市公车的新路线 05/27 17:35
48F：→ hicker: 也可以给双北公车业者来开 这才是正解 05/27 17:36
49F：推 hunng5: 1032截短到南港/松山 板桥到松山/南港应该要有替代路线， 05/27 18:30
50F：→ hunng5: 拿现有的去延伸 05/27 18:30
51F：→ hunng5: 还是另辟一条路线?? 05/27 18:30
52F：→ hicker: 先以原1032西段来走这样 05/27 18:41
53F：→ hicker: 毕竟双北的公车生态还是双北的业者比较熟悉 05/27 18:42
54F：→ hicker: 就可以在接驶并且观察一阵子後 做更好的调整 05/27 18:43
55F：→ whistlerhu: 基隆客运也是双北公车业者啊 05/27 19:41
56F：推 Capital235: 中永和到基隆路松山需求量比较大 05/27 22:01
57F：→ Capital235: 不建议砍掉这段 05/27 22:02
58F：推 TsBC: 汐止路廊很多重叠的快速与一般路线其实可以整并,有竞争力的 05/27 22:49
59F：→ TsBC: 路线延伸七堵也可以是方案,不一定要留1032下来改,时代的眼泪 05/27 22:49
60F：→ TsBC: 就让他去吧~ 05/27 22:49
61F：→ hicker: 现在问题是 1032基隆到南港或松山段路线不变 05/27 22:50
62F：→ hicker: 要砍的是南港或松山到板桥段 05/27 22:50
63F：→ TsBC: 双北才要推上下车刷卡抓OD~1032板桥重不重要?直接摊出来看呀 05/27 23:19
64F：→ hicker: 所以就算基客要砍1032西段 也是要有替代的没错 05/28 06:01
65F：→ hicker: 但这替代就可以以市公车营运 也不见得要基客继续跑 05/28 06:02
66F：推 naruto1010: 前提是也要基隆客运「自己」主动提放弃才有可能公开徵 05/28 08:08
67F：→ naruto1010: 求其他业者行驶。 05/28 08:08
68F：推 hicker: 现在这情况不就是了吗 05/28 10:29
69F：推 naruto1010: 没公文核准不算数喔 05/28 10:38
70F：→ Metro123Star: 其实1032的路线走向比650更适合当基隆路干线 05/28 11:21
71F：→ Metro123Star: 当初基隆路干线的图好像也是画过福和桥 05/28 11:21
72F：→ Metro123Star: 只不过公馆圆环无法转乘 败笔 05/28 11:21
73F：→ Metro123Star: 不想开也可以摆烂到直接叫别的业者代打(误 05/28 11:22
74F：→ hicker: 要公文核准才能开始徵求野者接棒的话 不就有空窗期了 05/28 12:29
75F：→ hicker: 业者 05/28 12:30
76F：→ hicker: 就不能预告停驶吗?? 期间两边都可做规划 等都准备好即可 05/28 12:31
77F：→ hicker: 无缝接棒了....公文还是慢呀.... 05/28 12:31
78F：推 naruto1010: 那不然福和1558和建明5500是??? 05/28 12:40
79F：推 naruto1010: 而且目前只是简报规画，要预告停驶也要客运业者给主管 05/28 12:45
80F：→ naruto1010: 机关公文才能做後续作业 05/28 12:45
81F：推 naruto1010: 当然主管机关还是可以事前作业，只是目前只有单方面 05/28 12:51
82F：→ naruto1010: 的讯息，很难说不会有变数。 05/28 12:51
83F：→ TsBC: 别人是经营不善,堂堂大鸟集团都在接福和代驶了~怎麽可能摆烂 05/28 13:14
84F：推 busgoer: 人家要放，还不见得能在预定的停驶日前找到接棒业者咧 05/28 22:25
85F：→ busgoer: 更遑论在停驶日马上无缝接轨，这种只有同集团左手转右手 05/28 22:26
86F：→ busgoer: 做得出来，其他正常的释出别想了 05/28 22:26
87F：→ hicker: 预定停驶日即为已确定有业者接棒且可接棒之日子 05/28 22:29
88F：→ hicker: 亦即条件性非限定之日子 05/28 22:30
89F：推 treasuredady: 1032塞车工时超长往返到7小时都有可能 05/29 00:00
90F：→ treasuredady: 驾驶员都只能记中途加油站厕所超可怜的 05/29 00:01
91F：推 toulu: 切两段应该是比较合理的作法，但西段应该就属於双北市公车 05/29 00:04
92F：→ toulu: 基客有土城站，继续跑有什麽问题吗？除非他们自己主动让出 05/29 00:04
93F：推 Metro123Star: 往返7小时是公车不换驾驶的问题，可以在中途或折返 05/29 13:17
94F：→ Metro123Star: 端设置休息点，给司机休息换班，乘客留原车不同司 05/29 13:17
95F：→ Metro123Star: 机接手继续开，原司机等下一班车再交棒 05/29 13:17
96F：→ dantes1013: 借问，为何没考虑"换人做做看"这个选项? 05/29 23:35
97F：推 WeAntiTVBS: 楼上 因为这还要重新公告遴选 05/30 01:20
98F：推 kigohcy: 学以前的311拆两线，以松山为界，松山站现在又可以让车子 06/01 13:21
99F：→ kigohcy: 回头，1032拆为板桥松山跟松山基隆 06/01 13:21