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標題[新聞] 台中免費公車改人次補助 業者叫好
時間Thu Mar 14 00:43:54 2019
台中免費公車改人次補助 業者叫好
台中市免費公車行之有年，市府打算與公車業者的補貼方式，從里程數改為按人次補貼，
消息傳出業界普遍叫好。有業者表示，近年政府預算不足，每到年底補貼就被打折，甚至
打到零折。
台中市前交通局長王義川說，新市府調整計費方式，可衝刺公車運量，但在市場機制引導
下，會犧牲掉近年發展的偏遠公車路線。台中免費公車剛上路時，原採按人次計費，依照
刷卡人數補貼車資，虧損路線另有補貼，前市長林佳龍上任後，改為按照里程數補貼，新
增不少偏遠路線，不過也差點發生公車業者集體退出營運的行列。
公車業者表示，以往市府編的免費公車預算，沒有顧慮到運量成長、新闢路線或路線延長
的里程，連續3年每到11、12月，市府補貼的車資都會打折，平均都會打到3到4折，平均1
年虧損2至3千萬元。
業者表示，像去年11、12月的車資補貼，每月60班次以下的路線打零折，等於拿不到錢，
60班以上的打3折，但也只能申請60班次的錢；上車刷卡的人頭費原本每人5元，去年底也
銳減到1.5元。
業者強調，以里程來計算補貼費用，公車載越多人油錢花越多，但市府補助的車資卻相同
，等於載越多人賠越多錢，改回人次計費比較公平，運量高的路線就多派車去跑，報酬比
較高，業者也可規畫投資買新車。
https://udn.com/news/story/11322/3691396
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1F：→ phrtsai2016: 就有一個莫名其妙的人亂改，把台中的公車搞到班距很 03/14 01:02
2F：→ phrtsai2016: 大 03/14 01:02
3F：→ phrtsai2016: BRT 在當立委的時候積極促成，開始要選市長跟真正當 03/14 01:08
4F：→ phrtsai2016: 上市長批評的一文不值 03/14 01:08
5F：→ phrtsai2016: 連不是台中人的台大教授在課堂上都對他的所作所為感 03/14 01:08
6F：→ phrtsai2016: 到傻眼，為什麼他永遠要來干涉交通建設啊？他明明就 03/14 01:08
7F：→ phrtsai2016: 不是這方面專長的! 03/14 01:08
8F：→ rerun: 應上車刷卡至少扣1元 03/14 10:43
9F：推 hunng5: 至少也要基本費 前10公里都是那個錢 03/14 10:56
10F：→ hunng5: 再來定上限 03/14 10:56
11F：噓 loser1: 台中港路的BRT就是垃圾 03/14 12:31
12F：→ Wang251751: 樓上，現在已經沒有brt了，而是被王搞爛的公車專用道 03/14 17:14
13F：推 WeAntiTVBS: 幽化(X) 憂化公車專用道 03/14 18:10
14F：推 SHR4587: 雖然被搞到四不像，比當初BRT還差，但不得不說那條專用道 03/14 20:38
15F：→ SHR4587: 現在還是挺有用的，這兩年生活在台中利用過幾次其實滿滿 03/14 20:38
16F：→ SHR4587: 意的，要到達目的地離台灣大道不遠的話我會優先選擇利用 03/14 20:38
17F：→ SHR4587: 優專的車站。 03/14 20:38
18F：推 kingard9632: 只能說 去年會慘輸20w 不是沒原因的...惡搞業者 03/14 22:12
19F：→ alex2426chen: 不過專用道的代價就是挖東牆補西牆 03/14 22:40
20F：推 kutkin: 直通總比靜宜還要換車好 03/15 00:17
21F：→ phrtsai2016: 嚴格來說他就只是把刷票機改到車上，加上讓所有公車 03/15 02:16
22F：→ phrtsai2016: 走專用道而已，真的沒什麼用 03/15 02:16
23F：→ tgyhum: 樓上不是所有公車 事實上所有公車進專用道的構想不是王想 03/15 09:38
24F：→ tgyhum: 的 03/15 09:38
25F：推 SHR4587: 但就現況來講要恢復優先號誌跟車外刷卡還有其他路線公車 03/15 14:32
26F：→ SHR4587: 退出專用道很難吧? 03/15 14:32
27F：推 kutkin: 既然中區六站無法做，好好做公車專用道就沒事 03/15 14:56
28F：→ kutkin: 我是不知道他們當初為什麼會這麼想 03/15 14:57
29F：推 kutkin: 端出一個未完成品 03/15 15:01
30F：→ rail02000: 中區六站還好，最大問題還是海線接駁。希望專用道車外 03/15 20:48
31F：→ rail02000: 刷卡、其他區間車上刷，不過有板友堅持做不到...... 03/15 20:48
32F：→ rail02000: 專用道現在除了班距不穩和沒有優先號誌外是還好， 03/15 20:57
33F：→ rail02000: 只希望其他路線的班次能恢復 03/15 20:57
34F：推 busgoer: 當時接駁會垮掉，某禽類業者功不可沒 03/15 21:48
35F：推 phrtsai2016: t 大我知道不是所有公車像32X 那些走慢車道的，不過 03/16 02:01
36F：→ phrtsai2016: 以前的8386都改號碼就是了 03/16 02:01
37F：→ windty: 王義川好意思說 亂搞搞得班距變大搭公車人數也下滑 03/16 18:38
38F：→ WeAntiTVBS: 難怪會輸給那個Smart姨.... 03/16 19:05
39F：推 luther0583: 專用道車外刷，其他車上刷的話，跨區段怎麼辦? 03/17 10:29
40F：→ luther0583: 例如專用道搭至其他路段，或其他路段搭至專用道 03/17 10:29
41F：→ luther0583: 再來專用道上特許扣款的營收要算誰的? 03/17 10:30
42F：→ rerun: 看到大胖妹子一站也搭公車 03/17 12:35