原文連結 https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1269567 標　　題 〈北部〉需求反應式中巴賠錢 宜縣擬推小黃公車 刊登媒體 自由時報記者林敬倫／宜蘭報導 刊登時間 2019.02.24 本　　文 宜蘭縣政府前年推出「需求反應式公車」（DRTS），但二十人座的中型巴士， 每班次僅約二至三人搭乘，不敷成本；為降低成本並提高載客機動性，縣府擬 推出「小黃公車」，除跑偏鄉固定路線，也會導入預約系統。交通處長林國民 說，全案還在規劃階段，未來會到外縣市取經，如果順利，年底就有機會上路 試辦。 規劃階段 年底有機會上路試辦 宜縣有四十二條市區公車路線在十二鄉鎮市服務，但壯圍鄉公車涵蓋率低（公 車服務家戶與門牌比例，例如門牌一百戶，公車能服務家戶九十，涵蓋率即九 十％）；縣府配合交通部公路總局，前年八月在壯圍推出需求反應式公車，盼 減少偏鄉發車載不到客情況，並解決民眾搭車需求。 壯圍路線營運一年多 成效不佳 壯圍路線每天共五個班次，兩班固定班次，三班預約班次，約兩小時一班，並 建置電話專線通報系統；預約班次須有五名以上乘客撥打專線預約搭車，客運 業者才會發車載客，但上路至今一年多，成效不佳，固定班次與預約班次平均 ，二十人座的中巴每班次僅載客兩至三人，不敷成本。 跑偏鄉固定路線 導入預約系統 經檢討，縣府擬改推出「小黃公車」，盼降低運輸成本，除跑偏鄉固定路線， 也會嘗試導入與需求反應式公車相同的預約系統，增加載客機動性；林國民指 出，需求反應式公車最大問題，就是民眾沒有習慣使用預約系統，導致載客量 不佳，這需要長時間經營，培養民眾使用習慣。 林國民指出，「需求反應式公車」是使用中型巴士，常常坐沒幾人，效益真的 不好，降低運輸成本勢在必行，才會規畫推出「小黃公車」，除了壯圍線，其 他鄉鎮只要是每班次載客數低於三人的市區公車路線，也會嘗試以「小黃公車 」取代。 至於是否擔心「小黃公車」引起計程車業者反彈；林國民指出，小黃公車會與 在地計程車業者合作為優先，跑的是既有市區公車路線，不會有搶客的問題， 全案還在規劃階段，縣府會先到其它縣市取經，讓規劃更完善。 心得評論／相關閱讀 這一篇是「小檔案－需求反應式公車、小黃公車」的本文 然後圖片有列出各鄉鎮市的公車覆蓋率，我在這裡貼一下 羅東 99.13 蘇澳 94.82 宜蘭 93.77 五結 93.63 頭城 92.01 礁溪 83.98 冬山 83.64 大同 82.87 員山 81.36 南澳 80.36 三星 79.71 壯圍 59.41 -- 就算是美好的簽名檔也是要適量貼的 https://i.imgur.com/9nRaILT.png --

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