作者YEHhuan (yeh人)
看板Bus
標題[情報] 公路總局公告3條北部到花蓮的國道客運
時間Fri Feb 1 07:50:00 2019
分別是基隆，板橋，南港經國道5號到花蓮，雖然蘇花改明年春節可能完成，不知是否有
業者願意申請，
基隆線開放1家
南港線開放2家
板橋線開放1家
申請期限至3月2日止
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.68.10
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1548978602.A.D39.html
1F：推 neon7134: 台鐵惡夢來了02/01 07:52
2F：→ ybite: 長期不看好，票價要跟台鐵競爭不容易02/01 08:07
※ 編輯: YEHhuan (111.71.68.10), 02/01/2019 08:13:38
3F：推 countryair: 如果有做起來 以後桃園機場應該也有機會02/01 08:15
4F：推 sayin: 桃園機場要看統聯到宜蘭路線做得如何02/01 08:26
5F：→ ckroy: 不看好 畢竟還是很容易塞02/01 08:28
6F：→ CORSA: 重點在蘇澳-花蓮的票價是否有競爭力~若按一般公路計費沒戲02/01 08:30
7F：推 buslover: 這樣公車環島就不用上梨山了 而且有四家客運跑 蘇花間02/01 08:36
8F：→ buslover: 班次應該也不會太少02/01 08:36
9F：推 countryair: 規劃四家 實際開得起來幾家也還未知02/01 08:41
10F：推 GWang: 蘇花改2期完成再開放比較好 現在開放是挖洞給業者跳 02/01 08:48
11F：→ forcetrain: 反正挖洞業者也不一定要跳02/01 08:49
13F：推 neon7134: 台鐵票價也是長期凍漲才這麼低 根本沒反應出成本02/01 09:19
14F：推 taxlaw1991: 猜沒人標02/01 09:29
15F：→ taxlaw1991: 宜蘭只能在蘇澳以南設站 那就是只能拼花蓮客源了02/01 09:32
16F：→ taxlaw1991: 另外為何除了基隆線 其他6個月後就能申請調整？02/01 09:33
17F：→ taxlaw1991: 感覺基隆才是最需要調整才能生存的一條02/01 09:33
18F：→ YEHhuan: 統聯可以考慮申請，他們就缺花東，否則就本島都有路線了02/01 10:33
19F：→ moriyaorange: 基隆端比較不看好，看1880的狀況02/01 12:14
20F：推 duodeviginti: 深夜時段還有機會做 其他時段被鐵公路聯運巴假的02/01 12:19
21F：→ sinohara: 鐵公路聯運不如一張電子票證02/01 12:44
22F：→ sinohara: 聯運要賭很多也賭很大 不一定划算 02/01 12:45
23F：→ KCETinTW: 1880線還要浪費時間繞汐止當然生意不佳 02/01 13:01
24F：→ acergame5: 國光要回到花蓮了嗎02/01 13:12
25F：推 iddqd: 聽1778線的司機說的，國光會去標台北花蓮的國道路線來行駛02/01 13:21
26F：→ iddqd: ，就等吧！02/01 13:21
27F：推 enternal: 現在開放時間推算大約何時可以上路?02/01 13:31
28F：→ WeAntiTVBS: 機車表示：可以帶我一起上路嗎??02/01 13:38
29F：→ Odakyu: 條件挺嚴苛的，而且南港板橋都有火車，真正需要服務的02/01 16:30
30F：→ Odakyu: 反而沒有TAT02/01 16:30
31F：噓 Metro123Star: 沒辦法進台北市區？02/01 16:34
32F：推 Metro123Star: 市府轉運站 或是科技大樓之類的地方才有競爭力吧 02/01 16:36
33F：→ Odakyu: 市府已經接近飽和了，科技大樓也沒有適當場站02/01 16:39
34F：→ hicker: 沒說不准 但若是準從市府開的話 也不用到南港了02/01 16:39
35F：→ hicker: 准02/01 16:39
36F：→ Odakyu: 台北市的Policy，對熱門路段有Quota02/01 16:39
37F：推 jack801016: 感覺基隆段應該是國光包下02/01 16:42
38F：→ Auslayer: 東部一票難求，多個選擇也不錯吧02/01 17:24
39F：→ moriyaorange: 客運業者應該不會讓北花線放棄進台北轉運站或市府02/01 17:43
40F：→ moriyaorange: 轉運站撈客02/01 17:43
41F：推 naruto1010: 照公告路線起點寫明「南港」又必須從南港交流道上下，02/01 17:46
42F：→ naruto1010: 除非像1088那樣先刻意繞到松山的方式辦理，但硬要到02/01 17:46
43F：→ naruto1010: 市府轉運站路線繞之外，光是臺北路線審議會的審議大02/01 17:46
44F：→ naruto1010: 概就會被委員和同業打槍了。 02/01 17:46
45F：→ naruto1010: 再來的問題是，市府轉運站現有的儲車空間和月台空間 02/01 17:47
46F：→ naruto1010: 有辦法負荷？02/01 17:47
47F：推 leon1757tw: 怕塞就開放客運走路肩就行 反正蘇花改 路肩靠北大02/01 18:00
48F：→ your0207: 1880從礁溪一路停到羅東就算沒繞汐止一樣比去去市政府02/01 18:11
49F：→ your0207: 搭羅東直達車慢，還是火車快02/01 18:11
50F：→ taxlaw1991: 覺得沒人會去標基隆這條 客源超少02/01 18:36
51F：→ figaro: 是說台中宜蘭一直沒有客運 應該養得起吧！？02/01 19:34
52F：→ figaro: 不塞車搞不好比破阿嬤號還快欸！02/01 19:34
53F：推 lajji: 從南港很好啊 沒必要繞進市區02/01 20:18
54F：→ buslion: 台中宜蘭就搭統聯聯票啊 02/01 20:19
55F：→ countryair: 南港三鐵共構轉運機能夠強02/01 20:22
56F：推 figaro: 統聯轉乘時間太久了 沒啥效益02/01 20:33
57F：推 mattc123456c: 台中-宜蘭要走哪條？直接國5-南港系統-國3-新竹系統02/01 21:13
58F：→ mattc123456c: -國1？02/01 21:13
59F：→ s6210603: 南迴改通車後 可以開放高雄-台東的路權嗎?02/01 21:57
60F：→ whistlerhu: 不過南港除非蓋東站，不然現在這樣塞不下02/01 22:27
61F：推 shter: 1880是生意不佳才增加下汐止載客的02/01 23:24
62F：推 countryair: 高雄-台東現有的國光在南迴改通車後可以改線嗎02/01 23:24
63F：推 bg2305z: 交通部就是想讓南港成為往東部的專門轉運站，不管是鐵路02/02 01:42
64F：→ bg2305z: 還是公路，可惜一直沒有做起來...02/02 01:42
台北市幾個轉運站各有特定功能，南港線如果再繞市區，就失去南港站的價值，將來如北
花線做起來，市府轉運站也許有機會
※ 編輯: YEHhuan (111.71.68.10), 02/02/2019 04:54:20
65F：→ Odakyu: 市府與圓山的性格都是短距離為主題 02/02 13:06
66F：推 IkarusWillie: 北市各轉運站功能定位是北市府自己講的，從來都跟交 02/02 16:22
67F：→ IkarusWillie: 通部沒關係 02/02 16:22