https://tinyurl.com/yalooq3v＊ 蘋果日報 客運駕駛可上10天班 七休一鬆綁 明年春節適用＊ 【李姿慧、唐鎮宇╱台北報導】客運駕駛連續 上班10天，你還敢搭他開的車嗎？因明年 春節有9天連假，客運業將「有條件鬆綁 7 休 1 規定」，公路總局昨邀客運業勞資協 商，雙方達成初步共識，雙方同意將 7 休 1 放寬為「 11 休 1 」，即最長可連上 10 天班，並在明年春節期間適用。公路總局 規劃最快下月報交通部，經勞動部公告後 實施。＊ ＊客運業疑似因疲勞駕駛而肇事案件頻傳， 上月新北市一名公車司機自稱因過度疲勞 ，自撞民宅前電線桿及路樹，造成車上 3 名 乘客受傷，本月也有葛瑪蘭客運和台西客 運駕駛接連投訴班表過勞、累到掛病號。 由於客運業一旦發生重大事故會死傷慘重 ，因此每次討論鬆綁客運業休假和工時， 都引發外界疑慮和關注。 中華民國公共汽車客運公會全聯會秘書長 謝界田表示，運輸業在連假時為 7休 1 規定 碰到困擾，希望時間可以鬆綁彈性；根據 規定，若要實施時間彈性，需企業工會或 勞資協議，而昨勞資充分討論後，原則上 本來是14休2，明年過年9天假將可實施 「原則10休1，例外11休1」，資方最後妥 協。＊ 謝界田表示，勞資對行車安全都有共識， 資方會把關，若業者違反11休1規定，就 不能享有時間彈性，公會也會嚴格把關； 未來市區公車可能面臨花博、燈會或掃墓 等活動，也擬統一納入該原則。 「盼多照顧運將薪資」 台灣汽車客運業產業工會理事張立宗表示 ，春節或中秋等節日或連假，短時間內會 有較大返鄉需求，因此在有限條件下同意 適當放寬，但並非無限期放寬，也不是任 意做解釋的放寬，其他時間並未同意放寬 ；此外，工會是在大眾生活需求便利上的 讓步，而非資方經營困難才給放寬，今天 因為大眾便利性的帽子已經掛上來，拿 不掉，也無法抵抗。 張立宗表示，目前勞方同意先在春節試辦 ，但並非長期實施，將檢視相關單位配套 措施是否落實、有無不良反應，給資方一 點機會，也給政府一點空間操作，而駕駛 在乎工作和薪水，也願意配合資方運作， 但希望資方照顧司機，薪資不要吝嗇。 公路總局表示，勞資雙方共識於年節、紀 念日、勞動節日、其他由中央主管機關規 定應放假之日，原則以工作9天必須休1天 ，例外得再加1日，即工作10天必須休 1天。 勞動部勞動條件就業平等司司長謝倩 蒨說，《勞基法》規定的鬆綁就是每7天 周期中1天的例假可調整，最後是否將公 路、市區客運業列入放寬範圍、放寬的 公告是否另限制僅能放寬「11休1」，還 要視交通部送來的說明與勞動基準諮詢 會的結果，目前尚無定論。＊ 勞團：會過勞應駁回 台灣勞工陣線秘書長孫友聯表示，近年發 生許多駕駛過勞，多是市區客運司機，若 遇上過年過節，對司機造成的壓力更大， 若司機過勞對乘客來說更加危險，即便交 通部認為可縮短鬆綁至10休1或11休1都是 相同的，對司機來說都可能造成不可挽回 的危害，勞動部應駁回。 -- 說個笑話，資方會自律。 過勞累死了，車禍撞死了，還有機會嗎？ 給資方機會，那誰給過勞死的勞工機會？ 資進黨 : 沒有過勞死的，那些死的都是自己有病！ 明年春節可能就是你的忌日。 搭車回家安全險買好買滿。 歡迎搭乘過勞玩命客運。 按陰陽好你個資進黨。 --

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