https://tinyurl.com/yalooq3v＊ 苹果日报 客运驾驶可上10天班 七休一松绑 明年春节适用＊ 【李姿慧、唐镇宇╱台北报导】客运驾驶连续 上班10天，你还敢搭他开的车吗？因明年 春节有9天连假，客运业将「有条件松绑 7 休 1 规定」，公路总局昨邀客运业劳资协 商，双方达成初步共识，双方同意将 7 休 1 放宽为「 11 休 1 」，即最长可连上 10 天班，并在明年春节期间适用。公路总局 规划最快下月报交通部，经劳动部公告後 实施。＊ ＊客运业疑似因疲劳驾驶而肇事案件频传， 上月新北市一名公车司机自称因过度疲劳 ，自撞民宅前电线杆及路树，造成车上 3 名 乘客受伤，本月也有葛玛兰客运和台西客 运驾驶接连投诉班表过劳、累到挂病号。 由於客运业一旦发生重大事故会死伤惨重 ，因此每次讨论松绑客运业休假和工时， 都引发外界疑虑和关注。 中华民国公共汽车客运公会全联会秘书长 谢界田表示，运输业在连假时为 7休 1 规定 碰到困扰，希望时间可以松绑弹性；根据 规定，若要实施时间弹性，需企业工会或 劳资协议，而昨劳资充分讨论後，原则上 本来是14休2，明年过年9天假将可实施 「原则10休1，例外11休1」，资方最後妥 协。＊ 谢界田表示，劳资对行车安全都有共识， 资方会把关，若业者违反11休1规定，就 不能享有时间弹性，公会也会严格把关； 未来市区公车可能面临花博、灯会或扫墓 等活动，也拟统一纳入该原则。 「盼多照顾运将薪资」 台湾汽车客运业产业工会理事张立宗表示 ，春节或中秋等节日或连假，短时间内会 有较大返乡需求，因此在有限条件下同意 适当放宽，但并非无限期放宽，也不是任 意做解释的放宽，其他时间并未同意放宽 ；此外，工会是在大众生活需求便利上的 让步，而非资方经营困难才给放宽，今天 因为大众便利性的帽子已经挂上来，拿 不掉，也无法抵抗。 张立宗表示，目前劳方同意先在春节试办 ，但并非长期实施，将检视相关单位配套 措施是否落实、有无不良反应，给资方一 点机会，也给政府一点空间操作，而驾驶 在乎工作和薪水，也愿意配合资方运作， 但希望资方照顾司机，薪资不要吝啬。 公路总局表示，劳资双方共识於年节、纪 念日、劳动节日、其他由中央主管机关规 定应放假之日，原则以工作9天必须休1天 ，例外得再加1日，即工作10天必须休 1天。 劳动部劳动条件就业平等司司长谢倩 蒨说，《劳基法》规定的松绑就是每7天 周期中1天的例假可调整，最後是否将公 路、市区客运业列入放宽范围、放宽的 公告是否另限制仅能放宽「11休1」，还 要视交通部送来的说明与劳动基准谘询 会的结果，目前尚无定论。＊ 劳团：会过劳应驳回 台湾劳工阵线秘书长孙友联表示，近年发 生许多驾驶过劳，多是市区客运司机，若 遇上过年过节，对司机造成的压力更大， 若司机过劳对乘客来说更加危险，即便交 通部认为可缩短松绑至10休1或11休1都是 相同的，对司机来说都可能造成不可挽回 的危害，劳动部应驳回。 -- 说个笑话，资方会自律。 过劳累死了，车祸撞死了，还有机会吗？ 给资方机会，那谁给过劳死的劳工机会？ 资进党 : 没有过劳死的，那些死的都是自己有病！ 明年春节可能就是你的忌日。 搭车回家安全险买好买满。 欢迎搭乘过劳玩命客运。 按阴阳好你个资进党。 --

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