作者nektsu2 (N)
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標題Re: [情報] 大都會 287區間車 7/05起與首都21路整併
時間Wed Sep 26 23:24:50 2018
「讓21路再現風華」
21路過去十幾年算是承擔了內湖-圓山-台北橋 的重要接駁
如果不喜歡搭紅2 有時還寧可等一下搭21
自從文湖線通車後 往市區的搭車習慣改變 確實受到了影響
接著去年與287區整合 21路改走瑞光路 發車密度與整體載客人數跟以前減少許多
未來如果開始減班後預計人數更少 甚至可能收掉路線
目前 內湖=圓山站車次路線還算足夠 重疊路線多 (紅2,287區,21 / 247區,677 / 大直
208 / 內科圓山線)
尤其圓山站轉乘來往內湖 仍有不少是從士林/北投/淡水方向來的
路線示意圖
https://i.imgur.com/aHuWa68.png
原路線: 南軟/東湖/內湖/瑞光路-捷運圓山站-台北橋-重慶北路 (橘為差異路段)
建議路線: 南港車站/南軟/東湖/內湖/瑞光路-
樂群二路-捷運大直站-捷運劍潭站-基河路
-士林行政中心-(百齡橋/重陽橋)-分子尾-五華街-仁愛街-捷運徐匯中學站-集賢路 (黑)
若21路能改道捷運劍潭站 除了降低影響人數 另外還能加強內湖-士林.劍潭間的服務
現有的內湖公車到劍潭真的不算方便 不是班次少要不然就是要轉車
(267,646,紅3班次少 902,556不經內湖市區)
諷刺的是
許多內湖人覺得搭「美麗華免費接駁車」來往劍潭還比較方便
以改道劍潭站為規劃方向 並延伸至三重分子尾.重陽橋一帶
原先從北三重.蘆洲在台北橋.民權西路 轉21的旅客, 也能直接在三重上車前往內湖
調度站也可運用首都客運三重二站
另外南港端可規劃延伸南港車站
當初652是新莊民代爭取延伸, 也讓652晉升為黃金路線
比較一下兩路線相似之處
1.台北車站(交通樞紐) vs 劍潭站 (淡水線+士林.社子.天母.陽明山 地區樞紐)
2.新莊中港地區 vs 三重分子尾地區
3.台1線高架橋 vs 重陽橋銜接百齡橋(不經社子)
4.內科瑞光路東段 vs 內科瑞光路西段
可以想像21路的未來仍有進步的空間
蘆洲線往內湖搭捷運要轉兩次 而且上下樓梯都不少 (港墘站往瑞光路還要步行一段路)
真的是挺麻煩 但這也讓直行公車有了相對優勢
不少開車.騎車族一直是嫌該段現有公車.捷運不方便
至少在捷運北環段通車前 這個路廊是有大眾運輸發展潛力
且路線維持行經內湖傳統市區 晚上經士林夜市周邊 離峰也不至於載空氣
(815反映了好幾年 業者還是不願從故宮延伸到美麗華 主管機關是新北市交通局 台北市
也沒轍)
以上參考囉 還請各位先見鞭小力一點...
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※ 編輯: nektsu2 (123.194.153.167), 09/26/2018 23:32:03
1F：推 anime: 會不會太長啊?除非兩邊都有調度站要不然司機大哥會很累 09/26 23:32
2F：推 boa000: 可以改道劍潭然後延伸往重陽橋三重蘆洲方向，不過士林那段 09/26 23:49
3F：→ boa000: 建議是跟紅3一樣會更有搞頭，但是這樣就會跟508搶客…… 09/26 23:49
4F：推 boa000: 或是也可以考慮跟紅7區間車併線變成東湖—社子，分段緩衝 09/26 23:53
5F：→ boa000: 區設在劍潭—陽明高中，這樣子改也蠻有搞頭的 09/26 23:53
6F：→ TsBC: 劍潭很難再塞路線~而且天母士林會搭的都選620/645 09/27 00:17
7F：→ TsBC: 經劍潭走重陽橋擺明就是要搶紅9跟816~不如走原路線上台北橋~ 09/27 00:19
延伸往三重仁愛街不衝突吧? 主要還是快速往內湖的路線目前並沒有 捷運還要10多年
8F：推 steward135: 應該是677 不是667 09/27 00:41
感謝提醒
※ 編輯: nektsu2 (123.194.153.167), 09/27/2018 02:13:32
9F：推 HuanYuWu: 三重端就508繞法接三重站好些 不然在集賢路會跟大部分 09/27 06:16
10F：→ HuanYuWu: 往淡水線公車逆向 09/27 06:16
12F：推 babaer: 往劍潭方向的需求跟往圓山不能比啊 09/27 06:51
13F：→ babaer: 不然267/902/646/R3就不會是現在的班距 09/27 06:52
14F：→ HuanYuWu: 其實停基河的應該比較有人搭 有些到劍潭的因為站的因素 09/27 07:14
15F：→ HuanYuWu: 所以離捷運站很遠 自然搭乘人數就少 09/27 07:14
16F：推 taxlaw1991: 停基河就556啊 如果需求夠大才不會發生砍線鬧劇... 09/27 08:11
17F：→ TsBC: 走瑞光路完全就是通勤,離峰都很慘,劍潭/圓山不是主要問題 09/27 09:36
18F：→ TsBC: 267雖然班次不多但比紅3/556生存容易~902有石牌天母敦化撐著 09/27 09:38
19F：→ TsBC: 646我認為文湖通車前劍潭就戰不過21/紅2/287~導致現在的生態 09/27 09:42
20F：→ TsBC: 石牌天母士林沒在圓山轉的人都直接搭902/620/645,劍潭沒優勢 09/27 09:52
21F：推 hunng5: 用816去改就好啦～ 09/27 09:54
22F：→ TsBC: 美麗華都開到50~60而且直達~10分鐘就到又免費~不能跟公車比 09/27 09:54
23F：→ hunng5: 三重端可以再調整，劍潭延伸內湖 09/27 09:57
24F：→ hunng5: 分段點：重陽橋~劍潭這樣呢? 09/27 09:57