作者nektsu2 (N)
看板Bus
标题Re: [情报] 大都会 287区间车 7/05起与首都21路整并
时间Wed Sep 26 23:24:50 2018
「让21路再现风华」
21路过去十几年算是承担了内湖-圆山-台北桥 的重要接驳
如果不喜欢搭红2 有时还宁可等一下搭21
自从文湖线通车後 往市区的搭车习惯改变 确实受到了影响
接着去年与287区整合 21路改走瑞光路 发车密度与整体载客人数跟以前减少许多
未来如果开始减班後预计人数更少 甚至可能收掉路线
目前 内湖=圆山站车次路线还算足够 重叠路线多 (红2,287区,21 / 247区,677 / 大直
208 / 内科圆山线)
尤其圆山站转乘来往内湖 仍有不少是从士林/北投/淡水方向来的
路线示意图
https://i.imgur.com/aHuWa68.png
原路线: 南软/东湖/内湖/瑞光路-捷运圆山站-台北桥-重庆北路 (橘为差异路段)
建议路线: 南港车站/南软/东湖/内湖/瑞光路-
乐群二路-捷运大直站-捷运剑潭站-基河路
-士林行政中心-(百龄桥/重阳桥)-分子尾-五华街-仁爱街-捷运徐汇中学站-集贤路 (黑)
若21路能改道捷运剑潭站 除了降低影响人数 另外还能加强内湖-士林.剑潭间的服务
现有的内湖公车到剑潭真的不算方便 不是班次少要不然就是要转车
(267,646,红3班次少 902,556不经内湖市区)
讽刺的是
许多内湖人觉得搭「美丽华免费接驳车」来往剑潭还比较方便
以改道剑潭站为规划方向 并延伸至三重分子尾.重阳桥一带
原先从北三重.芦洲在台北桥.民权西路 转21的旅客, 也能直接在三重上车前往内湖
调度站也可运用首都客运三重二站
另外南港端可规划延伸南港车站
当初652是新庄民代争取延伸, 也让652晋升为黄金路线
比较一下两路线相似之处
1.台北车站(交通枢纽) vs 剑潭站 (淡水线+士林.社子.天母.阳明山 地区枢纽)
2.新庄中港地区 vs 三重分子尾地区
3.台1线高架桥 vs 重阳桥衔接百龄桥(不经社子)
4.内科瑞光路东段 vs 内科瑞光路西段
可以想像21路的未来仍有进步的空间
芦洲线往内湖搭捷运要转两次 而且上下楼梯都不少 (港墘站往瑞光路还要步行一段路)
真的是挺麻烦 但这也让直行公车有了相对优势
不少开车.骑车族一直是嫌该段现有公车.捷运不方便
至少在捷运北环段通车前 这个路廊是有大众运输发展潜力
且路线维持行经内湖传统市区 晚上经士林夜市周边 离峰也不至於载空气
(815反映了好几年 业者还是不愿从故宫延伸到美丽华 主管机关是新北市交通局 台北市
也没辙)
以上参考罗 还请各位先见鞭小力一点...
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.194.153.167
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1537975493.A.113.html
※ 编辑: nektsu2 (123.194.153.167), 09/26/2018 23:32:03
1F：推 anime: 会不会太长啊?除非两边都有调度站要不然司机大哥会很累 09/26 23:32
2F：推 boa000: 可以改道剑潭然後延伸往重阳桥三重芦洲方向，不过士林那段 09/26 23:49
3F：→ boa000: 建议是跟红3一样会更有搞头，但是这样就会跟508抢客…… 09/26 23:49
4F：推 boa000: 或是也可以考虑跟红7区间车并线变成东湖—社子，分段缓冲 09/26 23:53
5F：→ boa000: 区设在剑潭—阳明高中，这样子改也蛮有搞头的 09/26 23:53
6F：→ TsBC: 剑潭很难再塞路线~而且天母士林会搭的都选620/645 09/27 00:17
7F：→ TsBC: 经剑潭走重阳桥摆明就是要抢红9跟816~不如走原路线上台北桥~ 09/27 00:19
延伸往三重仁爱街不冲突吧? 主要还是快速往内湖的路线目前并没有 捷运还要10多年
8F：推 steward135: 应该是677 不是667 09/27 00:41
感谢提醒
※ 编辑: nektsu2 (123.194.153.167), 09/27/2018 02:13:32
9F：推 HuanYuWu: 三重端就508绕法接三重站好些 不然在集贤路会跟大部分 09/27 06:16
10F：→ HuanYuWu: 往淡水线公车逆向 09/27 06:16
12F：推 babaer: 往剑潭方向的需求跟往圆山不能比啊 09/27 06:51
13F：→ babaer: 不然267/902/646/R3就不会是现在的班距 09/27 06:52
14F：→ HuanYuWu: 其实停基河的应该比较有人搭 有些到剑潭的因为站的因素 09/27 07:14
15F：→ HuanYuWu: 所以离捷运站很远 自然搭乘人数就少 09/27 07:14
16F：推 taxlaw1991: 停基河就556啊 如果需求够大才不会发生砍线闹剧... 09/27 08:11
17F：→ TsBC: 走瑞光路完全就是通勤,离峰都很惨,剑潭/圆山不是主要问题 09/27 09:36
18F：→ TsBC: 267虽然班次不多但比红3/556生存容易~902有石牌天母敦化撑着 09/27 09:38
19F：→ TsBC: 646我认为文湖通车前剑潭就战不过21/红2/287~导致现在的生态 09/27 09:42
20F：→ TsBC: 石牌天母士林没在圆山转的人都直接搭902/620/645,剑潭没优势 09/27 09:52
21F：推 hunng5: 用816去改就好啦～ 09/27 09:54
22F：→ TsBC: 美丽华都开到50~60而且直达~10分钟就到又免费~不能跟公车比 09/27 09:54
23F：→ hunng5: 三重端可以再调整，剑潭延伸内湖 09/27 09:57
24F：→ hunng5: 分段点：重阳桥~剑潭这样呢? 09/27 09:57