作者steward135 (逆風高飛)
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標題Re: [情報] 大都會 287區間車 7/05起與首都21路整併
時間Sun Sep 23 21:22:54 2018
※ 引述《hicker (對於棒球 倦了)》之銘言：
: http://www.mtcbus.com.tw/index.php?m=News&a=detail&showid=140&aid=350
: 大都會客運公告
: 287路區間車自7/05起與首都客運21路整併
: 同時調整兩段動線
: 內湖大湖公園段從成功路改走金湖路
: 取消站位：康寧社區(南向) 康寧醫院 黃石公廟 大湖公園 捷運大湖公園站
: 大湖 秀湖(東向) 金龍里(西向)
: 新增站位：金湖路口 團管區 紫雲里 干城一村 康寧派出所 清白里
: 圓山折返段延駛到捷運大橋頭站
: 延駛路線：民族西路-承德路-民權西路-重慶北路-民族西路
: 新增站位：民族承德路口(南向) 大同國小(南向) 大龍街口(西向)
: 昌吉重慶路口(北向) 民族重慶路口(東向) 蘭州國中(東向)
: 承德路口(東向)
: 同時捷運圓山站改為雙向設站
: 整併後
: 首末班車：平常日：05:20～22:35
: 例假日：05:30～22:35
: 班距：尖峰5～8分
: 離峰10～15分
: 例假日10～15分
今天搭287區，聽到乘客在跟司機聊天
乘客說"首都的21路線幾乎都載空氣"，我自己幾乎每天搭（都平日離峰跟假日搭）確實也
是如此
然後就聽到司機說首都21路線要收掉了，大都會要來接手（司機只說這樣，然後有提到要
停也不會直接停）
原因除了載客問題，還有聽到說停車場租金太高？
看來走瑞光路內科，不進大直，除了上下班尖峰（而且還會跟內科通勤搶生意），還真的
是沒市場
不知道司機說的大都會接是什麼意思（287區繞駛瑞光路？）
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.211.112
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1537708984.A.798.html
※ 編輯: steward135 (49.216.211.112), 09/23/2018 21:23:30
※ 編輯: steward135 (49.216.211.112), 09/23/2018 21:24:08
1F：→ c255120: 司機說的就算數嗎 09/23 21:32
我也沒說司機說的算數啊
※ 編輯: steward135 (49.216.211.112), 09/23/2018 21:34:49
2F：→ SCANIA168: 司機講的聽聽就好 09/23 22:29
3F：推 agantw: 這些都還在構想，可能都會被否決 09/23 22:39
4F：推 ron13572004: 如果改經大直站接北安路554巷-樂群二路生意會不會比 09/23 23:10
5F：→ ron13572004: 目前的情況好 09/23 23:10
6F：→ Odakyu: 有可能是恢復之前只開尖峰的型態 09/23 23:21
7F：推 buslover: 推四樓 感覺改成那樣會比較好 09/24 09:21
8F：推 kigohcy: 四樓那樣開，內科就沒人要坐了，那乾脆收掉 09/24 11:03
9F：推 kigohcy: 21現在走法的唯一用處是內科賣肝工程師在晚上八點以後還 09/24 11:06
10F：→ kigohcy: 有一線公車可以快速到圓山捷運站...四樓那樣開大概就被 09/24 11:06
11F：→ kigohcy: 放生了 09/24 11:06
12F：→ kigohcy: 21在晚上八點以後還比白天離峰乘客多 09/24 11:07
13F：推 benson101: 内湖路二段改直走文德路會好很多 09/24 11:39
14F：推 nektsu2: 終點改為劍潭站 內湖-圓山課客源重疊太高 09/24 11:53
15F：→ nektsu2: 267,646真的太難等 902,556,紅3也都未深入內湖 09/24 11:59
16F：→ nektsu2: 不少內湖人從劍潭站回內湖 寧可等美麗華免費接駁車再轉車 09/24 12:01
17F：推 nektsu2: 甚至仿照652模式 可延伸到重陽重劃區 也能收掉經貿站 09/24 12:12
18F：→ nektsu2: 路線調整仍有機會敗部復活 09/24 12:16
19F：推 HuanYuWu: 改接劍潭到三重應該還不錯 但會跟816有重疊? 09/24 12:17
20F：推 nektsu2: 有重疊但客群不同 影響有限 反而可深耕北三重-劍潭-內湖 09/24 12:36
21F：推 HuanYuWu: 如果用目前21的班次發 客源應該還算穩定 只是下重陽橋可 09/24 12:37
22F：→ HuanYuWu: 能要用508的繞法 不然像669直接殺總站載客量應該還是不 09/24 12:37
23F：→ HuanYuWu: 佳 09/24 12:37
24F：推 nektsu2: 可以參考39, 508 調整三重端路線應該不會太差吧？ 09/24 12:50
25F：→ Odakyu: 走重陽橋還不如走台北橋 09/24 13:30
26F：推 HuanYuWu: 走台北橋就是目前21接226的路線 重複性更高吧? 09/24 13:34
27F：推 hunng5: 直接用816延伸內科還比較快 09/24 18:38
28F：→ hunng5: 更正，延伸內湖or內科 09/24 18:39
29F：推 fghjbv2002: 那不如直接升級成環狀線北環段先導公車 09/24 23:58
30F：推 visa9527: 停車場租金太高的意思是南港那邊又想蓋房子了嗎 09/25 09:40
31F：→ TsBC: 如果接台1高架延駛新莊呢?只有652/299~很缺走台北橋的路線~ 09/25 10:10
32F：→ TsBC: 繞進圓山走北安路...跟617也有區隔~說不定還比直走民權快 09/25 10:17
33F：推 abcde2048: 652/299都是忠孝橋 09/25 10:52
34F：→ TsBC: 是阿~而且班次有夠多~分一些去圓山看有沒有搞頭~ 09/25 11:01
35F：→ TsBC: 652到台北車站也是半死不活~延駛到新莊後讓人跌破眼鏡 09/25 11:02
36F：→ moriyaorange: 不管怎麼改，重點還是內科一帶的需求量還是很大 09/25 14:07
37F：→ hicker: 內科要治本還是得靠東環段 但柯阿伯卻把距離拉得更遠.... 09/25 14:23
38F：→ hicker: 雖說陷入泥沼不如砍掉重練也是個選項就是了.... 09/25 14:23
39F：推 TsBC: 東環也滿足不到西邊的需求~但看看綠16/紅3/21離峰的慘量... 09/25 14:43
40F：→ TsBC: 北環至少還有士林蘆洲故宮撐著~我認為內科的舊宗瑞光路需要 09/25 14:45
41F：推 HuanYuWu: 東環原本計畫路線只能轉國父紀念館 現在方案是優些 只是 09/25 14:46
42F：→ HuanYuWu: 連到動物園真的可能嗎 09/25 14:46
43F：→ TsBC: 的不一定是捷運~東環往東拉還是南北線通市府~可能時間差不多 09/25 14:48
44F：推 taxlaw1991: 內科就是尖峰爆量離峰載空氣 捷運的成本不易支撐 09/25 15:22
45F：→ TsBC: 東環或許有機會讓松山變轉乘大站,與南北環連結~不會只靠內科 09/25 15:33
46F：推 visa9527: 東環改變最大價值就是松山轉乘，不過這樣一來過成美橋 09/25 15:35
47F：→ visa9527: 的公車可預期松山到內湖間載運量會銳減就是了 09/25 15:35
48F：→ Odakyu: 只有到西內湖吧 東內湖還是依賴284、281之類的 09/25 19:33
49F：→ Odakyu: 而且現在松山到西內湖公車不多 09/25 19:33
50F：→ TsBC: 撇除內科藍7/綠16,西內湖應該就半殘的256/286,需求低是主因 09/25 19:45
※ benson101:轉錄至看板 Neihu 09/26 20:17