作者steward135 (逆风高飞)
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标题Re: [情报] 大都会 287区间车 7/05起与首都21路整并
时间Sun Sep 23 21:22:54 2018
※ 引述《hicker (对於棒球 倦了)》之铭言：
: http://www.mtcbus.com.tw/index.php?m=News&a=detail&showid=140&aid=350
: 大都会客运公告
: 287路区间车自7/05起与首都客运21路整并
: 同时调整两段动线
: 内湖大湖公园段从成功路改走金湖路
: 取消站位：康宁社区(南向) 康宁医院 黄石公庙 大湖公园 捷运大湖公园站
: 大湖 秀湖(东向) 金龙里(西向)
: 新增站位：金湖路口 团管区 紫云里 干城一村 康宁派出所 清白里
: 圆山折返段延驶到捷运大桥头站
: 延驶路线：民族西路-承德路-民权西路-重庆北路-民族西路
: 新增站位：民族承德路口(南向) 大同国小(南向) 大龙街口(西向)
: 昌吉重庆路口(北向) 民族重庆路口(东向) 兰州国中(东向)
: 承德路口(东向)
: 同时捷运圆山站改为双向设站
: 整并後
: 首末班车：平常日：05:20～22:35
: 例假日：05:30～22:35
: 班距：尖峰5～8分
: 离峰10～15分
: 例假日10～15分
今天搭287区，听到乘客在跟司机聊天
乘客说"首都的21路线几乎都载空气"，我自己几乎每天搭（都平日离峰跟假日搭）确实也
是如此
然後就听到司机说首都21路线要收掉了，大都会要来接手（司机只说这样，然後有提到要
停也不会直接停）
原因除了载客问题，还有听到说停车场租金太高？
看来走瑞光路内科，不进大直，除了上下班尖峰（而且还会跟内科通勤抢生意），还真的
是没市场
不知道司机说的大都会接是什麽意思（287区绕驶瑞光路？）
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.216.211.112
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1537708984.A.798.html
※ 编辑: steward135 (49.216.211.112), 09/23/2018 21:23:30
※ 编辑: steward135 (49.216.211.112), 09/23/2018 21:24:08
1F：→ c255120: 司机说的就算数吗 09/23 21:32
我也没说司机说的算数啊
※ 编辑: steward135 (49.216.211.112), 09/23/2018 21:34:49
2F：→ SCANIA168: 司机讲的听听就好 09/23 22:29
3F：推 agantw: 这些都还在构想，可能都会被否决 09/23 22:39
4F：推 ron13572004: 如果改经大直站接北安路554巷-乐群二路生意会不会比 09/23 23:10
5F：→ ron13572004: 目前的情况好 09/23 23:10
6F：→ Odakyu: 有可能是恢复之前只开尖峰的型态 09/23 23:21
7F：推 buslover: 推四楼 感觉改成那样会比较好 09/24 09:21
8F：推 kigohcy: 四楼那样开，内科就没人要坐了，那乾脆收掉 09/24 11:03
9F：推 kigohcy: 21现在走法的唯一用处是内科卖肝工程师在晚上八点以後还 09/24 11:06
10F：→ kigohcy: 有一线公车可以快速到圆山捷运站...四楼那样开大概就被 09/24 11:06
11F：→ kigohcy: 放生了 09/24 11:06
12F：→ kigohcy: 21在晚上八点以後还比白天离峰乘客多 09/24 11:07
13F：推 benson101: 内湖路二段改直走文德路会好很多 09/24 11:39
14F：推 nektsu2: 终点改为剑潭站 内湖-圆山课客源重叠太高 09/24 11:53
15F：→ nektsu2: 267,646真的太难等 902,556,红3也都未深入内湖 09/24 11:59
16F：→ nektsu2: 不少内湖人从剑潭站回内湖 宁可等美丽华免费接驳车再转车 09/24 12:01
17F：推 nektsu2: 甚至仿照652模式 可延伸到重阳重划区 也能收掉经贸站 09/24 12:12
18F：→ nektsu2: 路线调整仍有机会败部复活 09/24 12:16
19F：推 HuanYuWu: 改接剑潭到三重应该还不错 但会跟816有重叠? 09/24 12:17
20F：推 nektsu2: 有重叠但客群不同 影响有限 反而可深耕北三重-剑潭-内湖 09/24 12:36
21F：推 HuanYuWu: 如果用目前21的班次发 客源应该还算稳定 只是下重阳桥可 09/24 12:37
22F：→ HuanYuWu: 能要用508的绕法 不然像669直接杀总站载客量应该还是不 09/24 12:37
23F：→ HuanYuWu: 佳 09/24 12:37
24F：推 nektsu2: 可以参考39, 508 调整三重端路线应该不会太差吧？ 09/24 12:50
25F：→ Odakyu: 走重阳桥还不如走台北桥 09/24 13:30
26F：推 HuanYuWu: 走台北桥就是目前21接226的路线 重复性更高吧? 09/24 13:34
27F：推 hunng5: 直接用816延伸内科还比较快 09/24 18:38
28F：→ hunng5: 更正，延伸内湖or内科 09/24 18:39
29F：推 fghjbv2002: 那不如直接升级成环状线北环段先导公车 09/24 23:58
30F：推 visa9527: 停车场租金太高的意思是南港那边又想盖房子了吗 09/25 09:40
31F：→ TsBC: 如果接台1高架延驶新庄呢?只有652/299~很缺走台北桥的路线~ 09/25 10:10
32F：→ TsBC: 绕进圆山走北安路...跟617也有区隔~说不定还比直走民权快 09/25 10:17
33F：推 abcde2048: 652/299都是忠孝桥 09/25 10:52
34F：→ TsBC: 是阿~而且班次有够多~分一些去圆山看有没有搞头~ 09/25 11:01
35F：→ TsBC: 652到台北车站也是半死不活~延驶到新庄後让人跌破眼镜 09/25 11:02
36F：→ moriyaorange: 不管怎麽改，重点还是内科一带的需求量还是很大 09/25 14:07
37F：→ hicker: 内科要治本还是得靠东环段 但柯阿伯却把距离拉得更远.... 09/25 14:23
38F：→ hicker: 虽说陷入泥沼不如砍掉重练也是个选项就是了.... 09/25 14:23
39F：推 TsBC: 东环也满足不到西边的需求~但看看绿16/红3/21离峰的惨量... 09/25 14:43
40F：→ TsBC: 北环至少还有士林芦洲故宫撑着~我认为内科的旧宗瑞光路需要 09/25 14:45
41F：推 HuanYuWu: 东环原本计画路线只能转国父纪念馆 现在方案是优些 只是 09/25 14:46
42F：→ HuanYuWu: 连到动物园真的可能吗 09/25 14:46
43F：→ TsBC: 的不一定是捷运~东环往东拉还是南北线通市府~可能时间差不多 09/25 14:48
44F：推 taxlaw1991: 内科就是尖峰爆量离峰载空气 捷运的成本不易支撑 09/25 15:22
45F：→ TsBC: 东环或许有机会让松山变转乘大站,与南北环连结~不会只靠内科 09/25 15:33
46F：推 visa9527: 东环改变最大价值就是松山转乘，不过这样一来过成美桥 09/25 15:35
47F：→ visa9527: 的公车可预期松山到内湖间载运量会锐减就是了 09/25 15:35
48F：→ Odakyu: 只有到西内湖吧 东内湖还是依赖284、281之类的 09/25 19:33
49F：→ Odakyu: 而且现在松山到西内湖公车不多 09/25 19:33
50F：→ TsBC: 撇除内科蓝7/绿16,西内湖应该就半残的256/286,需求低是主因 09/25 19:45
※ benson101:转录至看板 Neihu 09/26 20:17