作者bus668 (淡咖哩)
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標題[討論] 昨天跟車見習時遇到一名老人抱怨公車誤點
時間Sat Sep 8 12:55:36 2018
我從大前天9月5日開始報到上課,已經算是南台灣客運的正式員工了,上課到昨天第三天早
上是教操作LED、站播和驗票機。
我要說的重點來了,昨天早上上課完以後,昨天我就開始去跟車。
首先，我先跟高雄市公車路線裡最長的301。昨天搭３０１跟車時，從高雄車站返加昌站途
中，經過捷運後驛站，上來很多乘客。其中，有一個老人上車後在那抱怨說，每輛公車都
誤點，沒有一個準點。
當然，身為駕駛長，對於這種抱怨的乘客，只能笑笑帶過，不能跟乘客發生口角。
我之前在東南客運開過高雄市區公車，也同樣遇到會有乘客抱怨誤點，只能說，公車駕駛
真的很難做。
公車會誤點原因很多，一來路上塞車，再來停等紅燈時間，然後要等行動慢的老年人上下
車，還得要停妥以後再開車門讓乘客下車以及停靠站切換車道都要注意旁邊汽機車，這些
就是每家公車都會誤點的原因。
不要說公車會誤點，即使連老字號的台鐵都會誤點，台鐵都會誤點５－１０分？公車能不
會誤點？真正不會誤點那就是高鐵，高鐵除非是列車故障或轉轍器故障才會誤點，捷運亦
同高鐵。
我要說的問題不在於誤點，而是高雄市的公車不知道是否能改成跟台北和新北市公車一樣
的班距制，班距制至少不會讓司機為了趕準點而導致行車有危險。台北市和新北市公車有
些駕駛之所以會趕回站場，有些是要為了多開一趟車，因為多開一趟車，里程獎金就會多
。
但是，改班距制的好處就是行車時間可以彈型，不用為了趕準點，對於開車較慢的公車司
機來說，不會因為誤點而被抱怨，因為排班是回到站場後，調度才會再排班出車，而不是
像時表制事先排好班表，一天固定幾趟。我是有打電話問過高雄市交通局為什麼高雄市不
採班距制，原因是高雄市的公車少，所以不適合採班距制，而是用時刻表制。
後來，我想到台北市公車之所以是班距制，因為每家客運在很多點都有站場，不是像高雄
市公車都只有一個總公司站場，然後就是先到總公司站場，然後從總公司站場發車出來到
發車點等待發車，所以高雄市公車才會採時刻表制。
至於台中市公車改班距制，不知道是不是台中市的客運業者也有在台中市區其他地方設站
場，所以台中市交通局才改班距制的？
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※ 編輯: bus668 (1.173.156.201), 09/08/2018 13:00:34
1F：噓 SCANIA168: 全日最大班距不超過15分鐘才有資格談改成班距制，看看 09/08 13:05
2F：→ SCANIA168: 王義川上任至今把台中市公車搞得多爛 09/08 13:05
3F：→ Xperia: 班距制也不能代表什麼，假日表定15-20分鐘的臺北311和21 09/08 13:55
4F：→ Xperia: 4常常30-40分鐘才來。 09/08 13:55
5F：→ Xperia: 既然每一班都會誤點，那中途站時刻表每一班的時間都往後 09/08 14:01
6F：→ Xperia: 調就好了 09/08 14:01
7F：→ Cascadia: 從號誌下手最能有效改善誤點情形，只是依照目前台灣號誌 09/08 14:04
8F：→ Cascadia: 的軟硬體設備，還有很長的路要走 09/08 14:06
9F：推 tonybbbb: 有沒有興趣去紀實版邊開車邊紀實XD 09/08 14:08
10F：推 tonybbbb: 不過301早期其實還有更遠的到小港站 09/08 14:11
11F：→ tonybbbb: 那時候是有三段收費 還有303... 09/08 14:11
12F：推 kutkin: 沒排點就沒誤點，對業者來說當然最好 09/08 14:16
13F：→ kutkin: 你的立場就說 我們會再研究調整時刻 09/08 14:17
14F：→ kutkin: 時刻表是業者排的 他會跟你抱怨 09/08 14:18
15F：→ kutkin: 不是你講的突發狀況 可能就真的是 09/08 14:18
16F：→ kutkin: 貴公司把時間抓太緊 09/08 14:19
17F：推 kutkin: 導致常態的誤點 根本跑不到預定時刻 09/08 14:21
18F：推 kutkin: 像紅58 排 16分 都會公園到 第一科大 09/08 14:23
19F：→ kutkin: 如果不用心 不因應時段調整 09/08 14:24
20F：推 kutkin: 當然會「常態」誤點 09/08 14:26
21F：噓 access: 誰跟你說捷運不會誤點的... 09/08 14:45
捷運也會誤點,不過差不多1-2分,因為捷運的時刻表是隱藏的,不對外公開,所以,捷運有沒
有誤點,大家都不會知道,即使誤5分鐘也不知道
22F：推 hchsyang: 時刻表不都會寫路況多變 時刻僅供參考之類的嗎… 09/08 15:06
23F：推 hunng5: 站牌都有標示啦～ 09/08 15:27
24F：→ hunng5: 本時間為參考用，以實際路況為主 09/08 15:27
25F：→ hunng5: 所以還是得依賴APP啦 09/08 15:27
高雄市公車的站牌大都沒標示告訴乘客時間為參考用,也沒標示告訴乘客以實際路況為主
26F：推 evanzxcv: 誤點率高其實是客運公司不會利用大數據，會用的話哪個時 09/08 15:48
27F：→ evanzxcv: 間哪個路線的行車時間和標準差都可以統計出來，然後班表 09/08 15:48
28F：→ evanzxcv: 就能依照統計數據來排，例如每一趟排平均加兩個標準差再 09/08 15:48
29F：→ evanzxcv: 加5分鐘 09/08 15:48
30F：推 evanzxcv: 而且很多客運公司只會同一路線排一個固定時間，離峰時間 09/08 15:51
31F：→ evanzxcv: 或許你開到底站還有十幾二十分鐘可以休息，尖峰時間根本 09/08 15:51
32F：→ evanzxcv: 就開不完，如果是時刻表制而不是班距制，哪一輛車要開哪 09/08 15:51
33F：→ evanzxcv: 幾個時刻都排好的，就很容易連鎖誤點 09/08 15:51
34F：推 kutkin: 凹司機 讓司機仇視乘客最快呀 09/08 15:56
35F：→ kutkin: 像他就不會質疑公司為什麼早到晚站間行駛時間都一樣 09/08 15:58
36F：→ kutkin: 只會覺得老人是--民 09/08 15:58
37F：推 evanzxcv: 細膩一點的話每條路線要分四種班表：週一～四(平日非連 09/08 15:58
38F：→ evanzxcv: 假前一天)、週五(連假前一天)、週六(連假非最後一天)、 09/08 15:58
39F：→ evanzxcv: 週日(連假最後一天)，因為四種日子同一時段的行車時間都 09/08 15:58
40F：→ evanzxcv: 會不太一樣，要這樣排才能做到精準不易誤點。 09/08 15:58
41F：→ evanzxcv: 有些路線寒暑假和上課日的行車時間也會差很多，這也是要 09/08 16:02
42F：→ evanzxcv: 考慮的因素 09/08 16:02
43F：→ youkisushe: 講這麼多 那總站就開始誤點的又是什麼理由 台北203每 09/08 16:16
44F：→ youkisushe: 天早上上班就給我誤點 表定15-20分鐘 給我距離上一班 09/08 16:16
45F：→ youkisushe: 49分鐘才發車 上班不是提早30分鐘就到不然就是遲到10 09/08 16:16
46F：→ youkisushe: 分鐘才到 我還看到應該要發車的時候司機慢慢從旁邊走 09/08 16:16
47F：→ youkisushe: 過去總站要準備上班 檢舉多次也沒任何改善 只會說評 09/08 16:16
48F：→ youkisushe: 分扣分 還真是嚴厲的處罰啊 頻率還從一週一次越來越 09/08 16:16
49F：→ youkisushe: 誇張 這路線車都發不出來 其他路線就都照常發車 還開 09/08 16:16
50F：→ youkisushe: 一條新的1C通勤專車 這公司營運方式還真棒啊 捷運也 09/08 16:16
51F：→ youkisushe: 會誤點 但是你班距很短 根本不會有人在意 這路線已經 09/08 16:16
52F：→ youkisushe: 15-20分鐘了還給你漏掉 難怪搭的人越來越少 誰害？ 09/08 16:16
54F：→ enjoyyou: 其實就只能排快讓它誤點 因為早過沒理由交代~ 09/08 16:50
55F：推 Metro123Star: 邊開車邊紀實的話 要有時刻表架在旁邊 像火車那樣 09/08 16:51
56F：→ hicker: 說到這 已經不只一次看到這景象:司機手機開"等公車"放旁邊 09/08 16:56
57F：→ hicker: 似乎是拿這個替代車上已有的間距控制系統 ?? 09/08 16:57
58F：推 tonybbbb: 錄影就好了啊XD 09/08 17:22
59F：→ tonybbbb: 其實後台他們也會記錄各站間距跟時間等等 09/08 17:22
60F：推 kutkin: 早到也沒差 本來就是說預估而已 09/08 17:53
61F：推 labbat: 台中公車賺錢的路線會有司機待命準時發車 09/08 18:53
62F：→ labbat: 班距制來避免誤點是滿詭異的事情 09/08 18:54
63F：推 honeytoast: 現在多數人搭公車都是看動態吧，時刻表沒什麼在看 09/08 19:45
64F：推 andy3021515: 多數人都以動態為主吧？如果要時刻表一定要準 某些 09/08 19:53
65F：→ andy3021515: 路線平假日 尖離峰時間上差異蠻大的 09/08 19:54
66F：→ andy3021515: 另外台中不是因為其他地方設站場 是因為減班不想被人 09/08 19:54
67F：→ andy3021515: 發現 合理化自己班距不夠的謊言 看看新通的800"幹線" 09/08 19:55
68F：→ andy3021515: 公車 離峰還有20-30一班咧 一堆車子都減班 詳去 09/08 19:56
69F：→ andy3021515: TaichungBun / " 公車 " 09/08 19:56
老人不會沒有智慧型手機,不會看動態,老人家也不會上網看動態.不是只有老人,也還是有
人不會利用手機去看動態,就認為公車該按照時刻表上的時間到站0.0
70F：推 kutkin: 動態的幾分幾分也沒準過 09/08 21:23
71F：推 kutkin: 預估時刻至少還有參考價值 09/08 21:25
72F：→ kutkin: 動態只是用來看「車在哪」 09/08 21:26
不知道k大說預估時刻是公車候車的預故到站時刻?時刻表的預估時刻?
如果是公車候車站牌的預故到站時刻,預估時刻有時像預故5分鐘後到站,然後就差不多卡了幾分鐘以後,才變成3
分鐘到站,又卡了幾分後,才更新1分鐘到站,然後顯示即將進站,也是2-3分以後才進站.
若是時刻表的預估時刻,而不是固定時刻,至少讓民眾知道是預故時刻,做為參考,而不是固
定時刻
※ 編輯: bus668 (1.173.156.201), 09/08/2018 22:18:54
73F：→ hunng5: 看到剩3分鐘就要在站牌了。 09/08 22:08
74F：→ hunng5: 1分就有可能2-3站 09/08 22:09
可是有時顯時即將進站,然後2-3分後才進站
※ 編輯: bus668 (1.173.156.201), 09/08/2018 22:20:48
75F：推 hunng5: 那時刻本來就是預估的 09/08 22:21
76F：→ hunng5: 等紅燈吧 09/08 22:22
77F：推 kutkin: app是照距離算 09/08 22:51
78F：→ kutkin: 距離換成時間 在不等速前提 09/08 22:52
79F：→ kutkin: 脫褲子放屁 09/08 22:52
80F：推 evanzxcv: App預測時間是照客運公司每條路線排好的班表，來算從目 09/08 23:51
81F：→ evanzxcv: 前的位置到你等車的站還要多久，表定這幾站要開7分鐘就 09/08 23:51
82F：→ evanzxcv: 寫7分鐘，不會管尖峰離峰或者即時路況的。 09/08 23:51
83F：→ evanzxcv: 所以塞車的時候寫即將進站可是等半天是很正常的 09/08 23:53
84F：推 CORSA: 不把時刻排點排緊不然怎麼趁機凹司機工時 順便還可以把脫班 09/09 15:39
85F：→ CORSA: 責任丟給司機然後再以此扣更多的工資 不然怎麼會有些公司 09/09 15:39
86F：→ CORSA: 的駕駛都把車開得很瘋狂 還不就是該公司故意排根本很難準點 09/09 15:39
87F：→ CORSA: 到的排點 然後故意製造脫班然後就能光明正大扣司機的薪資了 09/09 15:39
88F：→ CORSA: ~ 09/09 15:39
錯了,時刻表是交通局訂的,交通局把時刻表排的緊,就是要造成公車脫班,然後呢,交通局就
罰公司的錢
※ 編輯: bus668 (1.173.59.154), 09/10/2018 18:30:10
89F：推 kutkin: 不是....時刻表是業者訂的 09/10 21:03
90F：→ kutkin: 你真的被公司洗腦成功 09/10 21:03
91F：推 kutkin: 你待的兩家公司都稱不上善待司機的 09/10 21:05
92F：→ kutkin: 交通局按公里補貼，你跑快跑慢關我屁事 09/10 21:06
93F：→ kutkin: 但是排愈緊 業者利潤就愈高 09/10 21:06
94F：推 evanzxcv: 是業者訂的，我以前也不知道，直到在台中公車專用道的動 09/10 21:09
95F：→ evanzxcv: 態系統看到平平是30X路重疊區間，不同的路線同樣站數竟 09/10 21:09
96F：→ evanzxcv: 然預估不同時間，才知道中客 統聯 巨業 都有自己不同的 09/10 21:09
97F：→ evanzxcv: 班表 09/10 21:09
98F：推 mattc123456c: 那麼預估緊繃程度是巨>中>統？ 09/10 21:18
99F：推 lidongyun: 辛苦了 09/11 14:56
100F：→ Littlechozy: 就算時刻表是交通局核的，業者要怎麼排車和司機交通 09/12 09:03
101F：→ Littlechozy: 局又不會管，業者自己把車程排太緊想少用司機跑不回 09/12 09:04
102F：→ Littlechozy: 來當然業者要負責 09/12 09:04
103F：推 Metro123Star: 公車要寫還有幾站吧 以前台北就有 後來都沒了 09/12 18:55