作者jjw0330 (真心英雄)
看板Bus
標題Re: [問題] 古早雙層巴士有開到台中過??
時間Sun Sep 2 10:55:17 2018
簡單的說.有大生意的事情.財團和地方勢力壟斷了.
當初試辦時.VOLVO為了進入台灣這塊雙層巴士"處女地",先花了不少錢在民代身上.
訂定規格標,就是用規格限制符合的廠商.日系車因不符合"超級高"的安全規格全被排除.
據說連MAN,SCANIA還有其它歐洲廠都來了.先打"會外賽".VOLVO勝出.
那時台灣的車體廠.主要是日系車天下.歐系車少.車體廠後面的勢力.
有日系那3大廠(HINO.FUSO.ISUZU)在後干預.他們包辦了台灣大部分大車市場.
FUSO主要是遊覽車,HINO/ISUZU主要是公車及客運.
最後評估結果.是車輛本身安全性OK.但道路環境差.會刮到路樹.招牌.天橋等等.
最主要是天空的輸配電線(那時台電還沒有全面地下化).不小心刮到了觸電誰要負責?
最後.車輛本身後續維修成本太高.到現在.一台VOLVO巴士保養費用仍舊是HINO.FUSO
的好幾倍.但那時台北市公車處是公家機關.所以維修費用不成問題.這因素可不計.
強龍壓不過地頭蛇.本土派還是上上風.試玩過了.就終止了.
那時如果不要用規格標.讓日系車廠也可以來玩.說不定現在台灣滿街都是雙層巴士.
只是日系巴士安全規格.說真的.和VOLVO比起來.可能還真的有差距.
以上聽路人甲說的....
※ 引述《hicker (重度懶人癌發作)》之銘言：
: 這問題是來自於這張相片
: http://www.chinamotorbus.com/photo/left_drive_olympian_waikei_lee-960x630.jpg
: 這是曾經在民國80年代在台北曇花一現的港式雙層巴士
: 而這網頁也詳細記錄了這兩輛雙層巴士的始末
: 也是這張相片的出處
: http://www.chinamotorbus.com/retire/disappeared/retire-left-drive-olympian/
: 只是問題是....
: 為何這輛車上會有台中的路線牌??
: 這車有到台中跑過嗎??
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1F：→ whistlerhu: 日系廠似乎還沒做過雙層的市區型車輛呢？ 09/02 12:01
2F：推 taxlaw1991: 日系連全低地板都不太做了 09/02 12:17
3F：→ taxlaw1991: 搞到自家人不賞臉去買歐洲車拼2020奧運 09/02 12:18
4F：→ Odakyu: 日本的公車車高原則上只能3.8m 09/02 12:54
5F：→ Odakyu: 超過必須申請特許只能行駛特定路線 09/02 12:54
6F：→ Odakyu: 另外日野與近鐵曾經合作試製一輛3.8m雙層 09/02 12:59
7F：→ Odakyu: 但拿不到運輸省的路線車登記許可只能登記成貸切車 09/02 12:59
9F：→ moriyaorange: 雙層巴士目前也只能仰賴床系廠商 09/02 13:37
10F：→ moriyaorange: 歐系廠商 09/02 13:38
11F：推 komachi275: 3.8的雙層？這個野雞車時代的臺灣標準啊XD 一直到2008 09/02 14:57
12F：→ komachi275: 年都還有業者主張三軸車應該可以配3.8雙層跑國道 09/02 14:57
13F：推 taxlaw1991: 日本只肯輸出比國內規格差很多的產品啊 09/02 15:37
14F：→ Odakyu: 日本國內的產品不一定合用吧 09/02 17:17
15F：→ taxlaw1991: 技術規格就差了 09/02 19:00
16F：→ taxlaw1991: 限制車高還不如限制卡拉ok 09/02 19:01
17F：推 Metro123Star: 限制卡拉ok的話 車上就沒有卡拉ok能唱了 很不方便 09/04 12:20
18F：→ Metro123Star: 若非使用卡拉ok機 使用其他音源和影片(MV) 被旁邊 09/04 12:20
19F：→ Metro123Star: 拍到可能會被檢舉版權 之前畢旅領隊有這樣說 09/04 12:20
20F：→ luther0583: 然後等一下又會有限塑推文出現 09/04 15:38