作者jjw0330 (真心英雄)
看板Bus
标题Re: [问题] 古早双层巴士有开到台中过??
时间Sun Sep 2 10:55:17 2018
简单的说.有大生意的事情.财团和地方势力垄断了.
当初试办时.VOLVO为了进入台湾这块双层巴士"处女地",先花了不少钱在民代身上.
订定规格标,就是用规格限制符合的厂商.日系车因不符合"超级高"的安全规格全被排除.
据说连MAN,SCANIA还有其它欧洲厂都来了.先打"会外赛".VOLVO胜出.
那时台湾的车体厂.主要是日系车天下.欧系车少.车体厂後面的势力.
有日系那3大厂(HINO.FUSO.ISUZU)在後干预.他们包办了台湾大部分大车市场.
FUSO主要是游览车,HINO/ISUZU主要是公车及客运.
最後评估结果.是车辆本身安全性OK.但道路环境差.会刮到路树.招牌.天桥等等.
最主要是天空的输配电线(那时台电还没有全面地下化).不小心刮到了触电谁要负责?
最後.车辆本身後续维修成本太高.到现在.一台VOLVO巴士保养费用仍旧是HINO.FUSO
的好几倍.但那时台北市公车处是公家机关.所以维修费用不成问题.这因素可不计.
强龙压不过地头蛇.本土派还是上上风.试玩过了.就终止了.
那时如果不要用规格标.让日系车厂也可以来玩.说不定现在台湾满街都是双层巴士.
只是日系巴士安全规格.说真的.和VOLVO比起来.可能还真的有差距.
以上听路人甲说的....
※ 引述《hicker (重度懒人癌发作)》之铭言：
: 这问题是来自於这张相片
: http://www.chinamotorbus.com/photo/left_drive_olympian_waikei_lee-960x630.jpg
: 这是曾经在民国80年代在台北昙花一现的港式双层巴士
: 而这网页也详细记录了这两辆双层巴士的始末
: 也是这张相片的出处
: http://www.chinamotorbus.com/retire/disappeared/retire-left-drive-olympian/
: 只是问题是....
: 为何这辆车上会有台中的路线牌??
: 这车有到台中跑过吗??
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1F：→ whistlerhu: 日系厂似乎还没做过双层的市区型车辆呢？ 09/02 12:01
2F：推 taxlaw1991: 日系连全低地板都不太做了 09/02 12:17
3F：→ taxlaw1991: 搞到自家人不赏脸去买欧洲车拼2020奥运 09/02 12:18
4F：→ Odakyu: 日本的公车车高原则上只能3.8m 09/02 12:54
5F：→ Odakyu: 超过必须申请特许只能行驶特定路线 09/02 12:54
6F：→ Odakyu: 另外日野与近铁曾经合作试制一辆3.8m双层 09/02 12:59
7F：→ Odakyu: 但拿不到运输省的路线车登记许可只能登记成贷切车 09/02 12:59
9F：→ moriyaorange: 双层巴士目前也只能仰赖床系厂商 09/02 13:37
10F：→ moriyaorange: 欧系厂商 09/02 13:38
11F：推 komachi275: 3.8的双层？这个野鸡车时代的台湾标准啊XD 一直到2008 09/02 14:57
12F：→ komachi275: 年都还有业者主张三轴车应该可以配3.8双层跑国道 09/02 14:57
13F：推 taxlaw1991: 日本只肯输出比国内规格差很多的产品啊 09/02 15:37
14F：→ Odakyu: 日本国内的产品不一定合用吧 09/02 17:17
15F：→ taxlaw1991: 技术规格就差了 09/02 19:00
16F：→ taxlaw1991: 限制车高还不如限制卡拉ok 09/02 19:01
17F：推 Metro123Star: 限制卡拉ok的话 车上就没有卡拉ok能唱了 很不方便 09/04 12:20
18F：→ Metro123Star: 若非使用卡拉ok机 使用其他音源和影片(MV) 被旁边 09/04 12:20
19F：→ Metro123Star: 拍到可能会被检举版权 之前毕旅领队有这样说 09/04 12:20
20F：→ luther0583: 然後等一下又会有限塑推文出现 09/04 15:38