作者bus668 (淡咖哩)
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標題[問題] 請問,為什麼高雄市公車要訂到站時間?
時間Wed Aug 15 13:54:17 2018
為什麼高雄市交通局要訂公車到站時間?還有管制站時間等等?高市交通局訂的到站時間和
管制點時間,每一家市區客運公車都會誤點
為什麼不像台北市和新北市公車一樣,例如尖峰7-10分鐘~離峰15-20分,這樣子時間彈性呢
?台北市公車的時間算是預估幾分到幾分一班車,就跟捷運一樣
像7-10鐘一班車,即使超過10分鐘來其實也不算誤點,因為路上狀況不同
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1F：→ Odakyu: 因為高雄市公車班次少的可憐 08/15 13:56
2F：→ Odakyu: 而且你給的是發車間距 只有在發車站有用 08/15 13:56
3F：→ whistlerhu: 會誤點的話就再放寬啊 08/15 13:56
4F：→ Odakyu: 政府查脫班，也只查有無按照間距發車而已，中間不管 08/15 13:57
但是發車站到管制點再回到發車站超過發車站的時間,如果說要上廁所,還是可以下車去上
吧?然後開個兩趟來回補回來
※ 編輯: bus668 (36.236.172.74), 08/15/2018 14:03:12
5F：→ rerun: 公車重點在服務乘客,不是開出去再回來就好! 08/15 14:02
6F：推 hchsyang: 郊區一點的 離鋒班距差很多 大概會出現20-35分鐘 還是有 08/15 14:23
7F：→ hchsyang: 時刻表比較好吧 台北那樣反而很不習慣 08/15 14:23
8F：→ enjoyyou: 就你能體諒路況 職業投訴客跟官員不能體諒阿~ 08/15 14:39
9F：推 kutkin: 沒有逐站 很難抓脫班 08/15 14:49
10F：推 siemens1013: 因為高雄公車班次少 08/15 14:57
11F：→ kimchimars: 在國外，一般來說寫到站時刻才是正常的吧 08/15 15:00
12F：→ whistlerhu: 而且有各站時刻的話，一些支線就可以簡潔的表示出來， 08/15 15:53
13F：→ whistlerhu: 例如澎湖 08/15 15:53
14F：推 ultratimes: 因為高雄的資訊明確啊 08/15 16:09
15F：推 Metro123Star: 台北沒逐站時刻表真的不好用… 08/15 16:21
16F：→ kimchimars: 記得在倫敦即使班次很密集路又小，還是有標記時刻 08/15 16:38
17F：推 SHR4587: 要有時刻表可以啦，但路況真的是個大問題，台北可以挑專 08/15 16:47
18F：→ SHR4587: 用道路段先實施 08/15 16:47
19F：→ kutkin: 即使路況 長期也有個平均 08/15 16:55
20F：→ lidongyun: 時刻表比較好 08/15 19:01
21F：推 kutkin: 台北那種15-20 跟沒寫半斤八兩 08/15 19:05
22F：→ kutkin: 我怎知你發車是 15 30 45 還是 7 22 37 08/15 19:06
23F：→ kutkin: 還是說今天 20 40 60 明天又變 15 30 45 08/15 19:07
24F：→ kutkin: 別扯路況，最大問題是業者自己司機都不穩定 08/15 19:07
25F：→ kutkin: 如果排下去，業者就沒辦法多賺 08/15 19:08
26F：→ kutkin: 受限每日的最小人數... 08/15 19:09
27F：→ andy3021515: 反觀臺中... 10～30分，這也差太多了吧！ 08/15 19:48
28F：→ andy3021515: 而且還有脫班的 一天30分鐘 一天90分一班（58晚上） 08/15 19:48
29F：→ andy3021515: 有時刻表還是比較好, 不然就全面裝附公車動態站牌 08/15 19:49
30F：→ Odakyu: 其實在總站通常都是逢整數發車，但到中途站就自求多福 08/15 20:01
31F：→ youngdiao: 明明有時刻表對乘客是比較方便的 可以大概抓一下時間 08/15 20:09
32F：推 toulu: 能像日本一樣不是很好嗎？即使會遲到，至少知道會有車來 08/15 20:59
33F：推 WeAntiTVBS: 台北以前玩過(有曾經看過站牌貼過到站時刻) 08/15 21:14
34F：推 busgoer: 臺中也曾經挑路線玩過，要這樣玩，首先要解決投訴常客 08/15 23:36
35F：→ busgoer: 每站都列時刻表，路上只要有施工車禍馬上破功，然後台灣 08/15 23:37
36F：→ busgoer: 鯛就開始跟政府、業者盧小小，誰還敢這樣辦？ 08/15 23:37
37F：推 imyoming: 有時間才知道要幾點出門啊，雖然中間不怎麼準XD 08/15 23:40
38F：推 kutkin: 沒排點就沒誤點嗎 08/15 23:42
39F：推 busgoer: 主管機關還是可以用首站發車班距來稽核 08/15 23:54
40F：推 hunng5: 臺北有沒有時間還好啊～APP看一下，也能抓個時間，另外15~ 08/16 02:31
41F：→ hunng5: 20還是會因為路況，緊急狀況連班的 08/16 02:31
42F：→ hunng5: 我真的看過離峰的新北橘21連班來，後面班距的36分 08/16 02:32
43F：→ hunng5: 另外沒停紅綠燈，沒人上下車，1分鐘3~4站都有可能 08/16 02:33
44F：→ tonybbbb: 1分鐘快的話 最多就是3站了 08/16 08:13
45F：推 toulu: 日本也有瘋子和職業投訴客，還碰過小遲到一上車就幹譙司機 08/16 09:48
46F：推 hopefulccc: 雙北市公車app準確度大概8成，個人覺得沒必要有到站 08/16 10:05
47F：→ hopefulccc: 時間表，徒增司機與乘客的痲煩 08/16 10:05
48F：推 kutkin: app就變成沒辦法預做規畫 08/16 10:38
49F：推 SHR4587: 之前去日本東京每天早上固定搭公車到車站，查過時刻表但 08/16 11:07
50F：→ SHR4587: 每天還是不一樣的時間到站發車，但提前到站會晚發。 08/16 11:07
51F：推 SHR4587: 時刻表好處大概是可以避免後車追前車連班的狀況 08/16 11:09
52F：推 ianqoo2000: 想太多了，高雄照樣有連班 08/16 15:52
53F：→ Metro123Star: 有發車時間不是抓整數的嗎 7分30秒一班？ 08/16 18:20
54F：→ Metro123Star: 可以做非專用道大站管控時刻表 未到開車時間不能開 08/16 18:21
55F：→ Metro123Star: (專用道不能停車等 所以…) 08/16 18:21
56F：推 busgoer: 公車招呼站公車只能臨停3分鐘，超過3分鐘被開的單算誰的 08/16 23:52
57F：→ busgoer: 再者，大站路線多，一台車在那邊等時間，後面車要怎麼進 08/16 23:53
58F：→ busgoer: 站上下客？ 08/16 23:53
59F：推 treasuredady: 那有定時校正時間一致性嗎？ 08/17 00:03
60F：推 busgoer: 公車動態車機好像是透過網路校正時間的 08/17 00:13
有人說到重點了,即使訂到站時間表,但是還是會誤點?有沒有訂有差?那些交通局管員訂到
站時間表,他們根本沒實際下去開過,不知道路上路況多,很多路即使非尖峰時間也會誤點.
誤點原因很多,有時除了乘客多,再來一條路整天都會車多,要叫司機怎不誤點呢?
我本身開過東南客運紅18,從中崙社區發車到實踐大學,從中崙社區到第一個管制站瑞豐站
,起碼就會誤點2-3分,然後到第二管制站捷運三多商圈站(一心二路)會誤點5分,那到實踐
大學就差不多誤了快10分.紅16訂的時間表也是,從輕軌軟體園區到第二個管制站捷運三多
三圈(中山三路)就會誤3-5分了,每一家客運的市區公車其實也都會誤點.一誤點,司機回到
發車站,就沒辦法休息,要再循環跑
日前,本人已經路考和面試通過錄取南台灣客運市區公車駕駛長,遊覽車公司已辦離職,9月1
日就要到南台灣客運公司正式上班.我想也是會誤點的,要準備桶子在車上噓..不然無法噓..但是,南台灣客運是我一直很想進去公司,是我的目標,也是我向神明祈求的目標,如
今如願讓我進去,我必須做長久,不能像東南一樣三進三出,做一個月就離職.所以我在南台
灣必須做長久,這是我答應主管的,我必須重承諾.
※ 編輯: bus668 (61.227.1.39), 08/17/2018 05:56:16
61F：推 tonybbbb: 管制表是交通局要求的 其實客運業者有抱怨 08/17 07:57
62F：→ tonybbbb: 每一站這樣弄 真的會不準確 08/17 07:57
63F：→ tonybbbb: 就像樓上說的紅18 可能就是除了起迄站外 08/17 07:57
64F：→ tonybbbb: 中間 瑞豐站抵達管制 這樣 依照距離再調整增減管制站 08/17 07:59
65F：→ tonybbbb: 我之前有弄過管制時間調整真的很難弄 08/17 07:59
66F：→ tonybbbb: 畢竟也不是神 不可能每一站設定都神準 08/17 07:59
67F：→ tonybbbb: 目前客運業來說太缺人 有進去就會錄取了 08/17 08:00
68F：推 hunng5: 如果多等一個紅綠燈就差很多了 08/17 08:49
69F：推 kutkin: 客運業者最希望沒時刻表呀 08/17 11:05
70F：→ kutkin: 但是高雄市公車是委外 你有領補貼 08/17 11:05
71F：→ kutkin: 誤點導致司機沒休 那是公司問題 08/17 11:06
72F：→ kutkin: 7路一開始也排很緊 後來有因應加寬 08/17 11:07
73F：→ Odakyu: 排很緊是因為市府想要節約支出吧廠廠= = 08/17 11:17
74F：→ Odakyu: 少派一輛車就少很多補助 08/17 11:17
75F：推 kutkin: 照公里算 跟市府哪有關係... 08/17 11:44
76F：推 kutkin: 原po抱怨的沒休息時間 跟有沒有時刻表沒關係 08/17 11:49
77F：推 kutkin: 其他間排鬆的 一樣有在休息 08/17 11:51
其他時間排鬆的,是有一些休息時間,差不多可以休息個5-10分鐘,排緊都是在尖峰時間,因
為尖峰需要的班次比較多,離峰就不需要太多班次,所以離峰排點就比較鬆.不過,搭的人多
的話,也會影響行車速度,不過,也沒辦法,選擇開市區客運這個行業,就把開市區客運當做是
一種功德,也是要耐心等乘客上下車的
※ 編輯: bus668 (61.227.1.39), 08/17/2018 18:28:54
78F：推 kutkin: 你的回應就還是在把問題推到乘客.... 08/17 18:49
79F：→ kutkin: 為什麼等乘客上下車會被你視為一種功德.... 08/17 18:50
80F：推 kutkin: 勞動條件是你跟公司的事 08/17 18:52
81F：→ ecpoem: 加州聖地牙哥僅在重要站點列出時刻，公車開到這些站即使無 08/21 15:05
82F：→ ecpoem: 人上下也要等時間到才能開車，其他站上下客完就開車 08/21 15:06
83F：→ ecpoem: 這些時刻是根據經驗得到的，路況太差時還是可能誤點，甚至 08/21 15:07
84F：→ ecpoem: 有的司機習慣性誤點... 08/21 15:07
85F：推 J7565J: 我以前在澳洲伯斯打工度假，他們每個公車站牌都有每一班 08/22 08:51
86F：→ J7565J: 公車一整天的預定到站時間，幾乎都有準時，不會差太多， 08/22 08:51
87F：→ J7565J: 我覺得好厲害! 08/22 08:51