作者bus668 (淡咖哩)
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标题[问题] 请问,为什麽高雄市公车要订到站时间?
时间Wed Aug 15 13:54:17 2018
为什麽高雄市交通局要订公车到站时间?还有管制站时间等等?高市交通局订的到站时间和
管制点时间,每一家市区客运公车都会误点
为什麽不像台北市和新北市公车一样,例如尖峰7-10分钟~离峰15-20分,这样子时间弹性呢
?台北市公车的时间算是预估几分到几分一班车,就跟捷运一样
像7-10钟一班车,即使超过10分钟来其实也不算误点,因为路上状况不同
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1F：→ Odakyu: 因为高雄市公车班次少的可怜 08/15 13:56
2F：→ Odakyu: 而且你给的是发车间距 只有在发车站有用 08/15 13:56
3F：→ whistlerhu: 会误点的话就再放宽啊 08/15 13:56
4F：→ Odakyu: 政府查脱班，也只查有无按照间距发车而已，中间不管 08/15 13:57
但是发车站到管制点再回到发车站超过发车站的时间,如果说要上厕所,还是可以下车去上
吧?然後开个两趟来回补回来
※ 编辑: bus668 (36.236.172.74), 08/15/2018 14:03:12
5F：→ rerun: 公车重点在服务乘客,不是开出去再回来就好! 08/15 14:02
6F：推 hchsyang: 郊区一点的 离锋班距差很多 大概会出现20-35分钟 还是有 08/15 14:23
7F：→ hchsyang: 时刻表比较好吧 台北那样反而很不习惯 08/15 14:23
8F：→ enjoyyou: 就你能体谅路况 职业投诉客跟官员不能体谅阿~ 08/15 14:39
9F：推 kutkin: 没有逐站 很难抓脱班 08/15 14:49
10F：推 siemens1013: 因为高雄公车班次少 08/15 14:57
11F：→ kimchimars: 在国外，一般来说写到站时刻才是正常的吧 08/15 15:00
12F：→ whistlerhu: 而且有各站时刻的话，一些支线就可以简洁的表示出来， 08/15 15:53
13F：→ whistlerhu: 例如澎湖 08/15 15:53
14F：推 ultratimes: 因为高雄的资讯明确啊 08/15 16:09
15F：推 Metro123Star: 台北没逐站时刻表真的不好用… 08/15 16:21
16F：→ kimchimars: 记得在伦敦即使班次很密集路又小，还是有标记时刻 08/15 16:38
17F：推 SHR4587: 要有时刻表可以啦，但路况真的是个大问题，台北可以挑专 08/15 16:47
18F：→ SHR4587: 用道路段先实施 08/15 16:47
19F：→ kutkin: 即使路况 长期也有个平均 08/15 16:55
20F：→ lidongyun: 时刻表比较好 08/15 19:01
21F：推 kutkin: 台北那种15-20 跟没写半斤八两 08/15 19:05
22F：→ kutkin: 我怎知你发车是 15 30 45 还是 7 22 37 08/15 19:06
23F：→ kutkin: 还是说今天 20 40 60 明天又变 15 30 45 08/15 19:07
24F：→ kutkin: 别扯路况，最大问题是业者自己司机都不稳定 08/15 19:07
25F：→ kutkin: 如果排下去，业者就没办法多赚 08/15 19:08
26F：→ kutkin: 受限每日的最小人数... 08/15 19:09
27F：→ andy3021515: 反观台中... 10～30分，这也差太多了吧！ 08/15 19:48
28F：→ andy3021515: 而且还有脱班的 一天30分钟 一天90分一班（58晚上） 08/15 19:48
29F：→ andy3021515: 有时刻表还是比较好, 不然就全面装附公车动态站牌 08/15 19:49
30F：→ Odakyu: 其实在总站通常都是逢整数发车，但到中途站就自求多福 08/15 20:01
31F：→ youngdiao: 明明有时刻表对乘客是比较方便的 可以大概抓一下时间 08/15 20:09
32F：推 toulu: 能像日本一样不是很好吗？即使会迟到，至少知道会有车来 08/15 20:59
33F：推 WeAntiTVBS: 台北以前玩过(有曾经看过站牌贴过到站时刻) 08/15 21:14
34F：推 busgoer: 台中也曾经挑路线玩过，要这样玩，首先要解决投诉常客 08/15 23:36
35F：→ busgoer: 每站都列时刻表，路上只要有施工车祸马上破功，然後台湾 08/15 23:37
36F：→ busgoer: 鲷就开始跟政府、业者卢小小，谁还敢这样办？ 08/15 23:37
37F：推 imyoming: 有时间才知道要几点出门啊，虽然中间不怎麽准XD 08/15 23:40
38F：推 kutkin: 没排点就没误点吗 08/15 23:42
39F：推 busgoer: 主管机关还是可以用首站发车班距来稽核 08/15 23:54
40F：推 hunng5: 台北有没有时间还好啊～APP看一下，也能抓个时间，另外15~ 08/16 02:31
41F：→ hunng5: 20还是会因为路况，紧急状况连班的 08/16 02:31
42F：→ hunng5: 我真的看过离峰的新北橘21连班来，後面班距的36分 08/16 02:32
43F：→ hunng5: 另外没停红绿灯，没人上下车，1分钟3~4站都有可能 08/16 02:33
44F：→ tonybbbb: 1分钟快的话 最多就是3站了 08/16 08:13
45F：推 toulu: 日本也有疯子和职业投诉客，还碰过小迟到一上车就干谯司机 08/16 09:48
46F：推 hopefulccc: 双北市公车app准确度大概8成，个人觉得没必要有到站 08/16 10:05
47F：→ hopefulccc: 时间表，徒增司机与乘客的麻烦 08/16 10:05
48F：推 kutkin: app就变成没办法预做规画 08/16 10:38
49F：推 SHR4587: 之前去日本东京每天早上固定搭公车到车站，查过时刻表但 08/16 11:07
50F：→ SHR4587: 每天还是不一样的时间到站发车，但提前到站会晚发。 08/16 11:07
51F：推 SHR4587: 时刻表好处大概是可以避免後车追前车连班的状况 08/16 11:09
52F：推 ianqoo2000: 想太多了，高雄照样有连班 08/16 15:52
53F：→ Metro123Star: 有发车时间不是抓整数的吗 7分30秒一班？ 08/16 18:20
54F：→ Metro123Star: 可以做非专用道大站管控时刻表 未到开车时间不能开 08/16 18:21
55F：→ Metro123Star: (专用道不能停车等 所以…) 08/16 18:21
56F：推 busgoer: 公车招呼站公车只能临停3分钟，超过3分钟被开的单算谁的 08/16 23:52
57F：→ busgoer: 再者，大站路线多，一台车在那边等时间，後面车要怎麽进 08/16 23:53
58F：→ busgoer: 站上下客？ 08/16 23:53
59F：推 treasuredady: 那有定时校正时间一致性吗？ 08/17 00:03
60F：推 busgoer: 公车动态车机好像是透过网路校正时间的 08/17 00:13
有人说到重点了,即使订到站时间表,但是还是会误点?有没有订有差?那些交通局管员订到
站时间表,他们根本没实际下去开过,不知道路上路况多,很多路即使非尖峰时间也会误点.
误点原因很多,有时除了乘客多,再来一条路整天都会车多,要叫司机怎不误点呢?
我本身开过东南客运红18,从中仑社区发车到实践大学,从中仑社区到第一个管制站瑞丰站
,起码就会误点2-3分,然後到第二管制站捷运三多商圈站(一心二路)会误点5分,那到实践
大学就差不多误了快10分.红16订的时间表也是,从轻轨软体园区到第二个管制站捷运三多
三圈(中山三路)就会误3-5分了,每一家客运的市区公车其实也都会误点.一误点,司机回到
发车站,就没办法休息,要再循环跑
日前,本人已经路考和面试通过录取南台湾客运市区公车驾驶长,游览车公司已办离职,9月1
日就要到南台湾客运公司正式上班.我想也是会误点的,要准备桶子在车上嘘..不然无法嘘..但是,南台湾客运是我一直很想进去公司,是我的目标,也是我向神明祈求的目标,如
今如愿让我进去,我必须做长久,不能像东南一样三进三出,做一个月就离职.所以我在南台
湾必须做长久,这是我答应主管的,我必须重承诺.
※ 编辑: bus668 (61.227.1.39), 08/17/2018 05:56:16
61F：推 tonybbbb: 管制表是交通局要求的 其实客运业者有抱怨 08/17 07:57
62F：→ tonybbbb: 每一站这样弄 真的会不准确 08/17 07:57
63F：→ tonybbbb: 就像楼上说的红18 可能就是除了起迄站外 08/17 07:57
64F：→ tonybbbb: 中间 瑞丰站抵达管制 这样 依照距离再调整增减管制站 08/17 07:59
65F：→ tonybbbb: 我之前有弄过管制时间调整真的很难弄 08/17 07:59
66F：→ tonybbbb: 毕竟也不是神 不可能每一站设定都神准 08/17 07:59
67F：→ tonybbbb: 目前客运业来说太缺人 有进去就会录取了 08/17 08:00
68F：推 hunng5: 如果多等一个红绿灯就差很多了 08/17 08:49
69F：推 kutkin: 客运业者最希望没时刻表呀 08/17 11:05
70F：→ kutkin: 但是高雄市公车是委外 你有领补贴 08/17 11:05
71F：→ kutkin: 误点导致司机没休 那是公司问题 08/17 11:06
72F：→ kutkin: 7路一开始也排很紧 後来有因应加宽 08/17 11:07
73F：→ Odakyu: 排很紧是因为市府想要节约支出吧厂厂= = 08/17 11:17
74F：→ Odakyu: 少派一辆车就少很多补助 08/17 11:17
75F：推 kutkin: 照公里算 跟市府哪有关系... 08/17 11:44
76F：推 kutkin: 原po抱怨的没休息时间 跟有没有时刻表没关系 08/17 11:49
77F：推 kutkin: 其他间排松的 一样有在休息 08/17 11:51
其他时间排松的,是有一些休息时间,差不多可以休息个5-10分钟,排紧都是在尖峰时间,因
为尖峰需要的班次比较多,离峰就不需要太多班次,所以离峰排点就比较松.不过,搭的人多
的话,也会影响行车速度,不过,也没办法,选择开市区客运这个行业,就把开市区客运当做是
一种功德,也是要耐心等乘客上下车的
※ 编辑: bus668 (61.227.1.39), 08/17/2018 18:28:54
78F：推 kutkin: 你的回应就还是在把问题推到乘客.... 08/17 18:49
79F：→ kutkin: 为什麽等乘客上下车会被你视为一种功德.... 08/17 18:50
80F：推 kutkin: 劳动条件是你跟公司的事 08/17 18:52
81F：→ ecpoem: 加州圣地牙哥仅在重要站点列出时刻，公车开到这些站即使无 08/21 15:05
82F：→ ecpoem: 人上下也要等时间到才能开车，其他站上下客完就开车 08/21 15:06
83F：→ ecpoem: 这些时刻是根据经验得到的，路况太差时还是可能误点，甚至 08/21 15:07
84F：→ ecpoem: 有的司机习惯性误点... 08/21 15:07
85F：推 J7565J: 我以前在澳洲伯斯打工度假，他们每个公车站牌都有每一班 08/22 08:51
86F：→ J7565J: 公车一整天的预定到站时间，几乎都有准时，不会差太多， 08/22 08:51
87F：→ J7565J: 我觉得好厉害! 08/22 08:51