作者ssss61204 (KHT)
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標題[新聞] 客運求生 調整路線應戰
時間Sun Aug 12 13:14:03 2018
客運求生 調整路線應戰
https://udn.com/news/story/7238/3304037
2018-08-12 00:03經濟日報 記者楊文琪／台北報導
機場捷運通車一年多，讓民眾與國外旅客往來台北與桃園國際機場更方便，但對於行駛機
場的國光、大有、長航通運等國道客運業者而言，營運卻是大受影響，特別是起訖站設在
台北車站的國光客運，平均載客量掉到僅剩二至三成，為尋求突破，國光計畫調整路線，
多經過市區飯店，希望可增加旅客的便利性，拉高載客率。
目前國光客運從台北車站到桃園國際機場，單程票價為140元（一次買來回票優惠價為260
元），行駛時間為45分鐘；機捷單程票價定為160元，直達車行駛時間35分鐘。由於單程
票價僅差20元，而軌道運輸的穩定性、時間可掌控性都比客運高，因而吸引非常多的旅客
搭乘。
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1F：→ acergame5: 本來不是要搞保證旅行時間？ 好像後來也沒弄 08/12 17:16
2F：推 SHR4587: 我們家到機場通順的狀況下客運比較快就是了，但是我還是 08/12 17:47
3F：→ SHR4587: 選搭鐵路，主要是客運帶大型行李真的不是很方便 08/12 17:47
4F：推 vhygdih: 降價一定有用, 香港市區線的機場客運能夠活著很大原因是 08/13 01:49
5F：→ vhygdih: 因為便宜很多... 08/13 01:49
6F：推 visa9527: 香港市區線的機場巴士是因為機場快線更不方便吧 08/13 10:11
7F：→ visa9527: 九龍站要往九龍東部有夠難轉乘，至少要走到柯士甸站太遠 08/13 10:12
8F：→ visa9527: 而且還是西鐵搭兩站又要轉東鐵，不然搭一站到尖東要轉線 08/13 10:13
9F：→ visa9527: 走到尖沙嘴也是搞死你...半個九龍不適合搭機場快線 08/13 10:13
10F：→ visa9527: 但香港的機場巴士路線就非常貼近當地民眾的需求 08/13 10:14
11F：→ visa9527: 另外青嶼幹線路況其實比台北到機場嚴謹，出事故就中斷 08/13 10:15
12F：→ visa9527: 台北的客運去機場還能選國一平面、五楊、國三轉國二 08/13 10:16
13F：→ visa9527: 國二出事時也還有前門的省道從南崁經菓林過去 08/13 10:16
14F：→ visa9527: 所以台北到機場的巴士選擇性多，能開發的路線應該也多 08/13 10:17
15F：→ visa9527: 不過國光客運此舉應該沒太大作用，高級飯店客人搭客運比 08/13 10:17
16F：→ visa9527: 例可能也不會太高，想省錢的小資多住民宿、平價旅館 08/13 10:18
17F：→ visa9527: 如果國光能調查出平價觀光客居住熱區來開路線或許有拼 08/13 10:18
18F：→ visa9527: 不然就該檢討路線，像1843繞內湖搞的南港去轉機捷還更快 08/13 10:18
19F：推 kutkin: 繞飯店不如繞捷運站 08/13 10:41
20F：→ chewie: 不會啊 像日本利木津也是以飯店為主 本來就是主打方便性的 08/13 10:55
21F：→ chewie: 東京一堆五星飯店一樣有利木津可達的 有的還有售票服務呢 08/13 10:57
22F：推 reil: 國光可以專攻大夜時段 08/13 16:59
23F：→ moriyaorange: 繞飯店是為了和租車業者搶客 08/13 17:25
24F：→ moriyaorange: 光繞捷運站又不一定拉得到散客... 08/13 17:28
25F：推 lidongyun: 行李放在客運的行李箱反而比較方便 08/14 00:16
26F：推 lulu1305174: 其實坐客運比機捷好，機捷座位窄又會暈車，風景看鐵 08/14 09:11
27F：→ lulu1305174: 皮屋和墓仔埔 08/14 09:11
28F：推 visa9527: 有行李我反而不想搭客運，每次都要跑進去挖行李 08/14 09:24
29F：→ visa9527: 挖出來還要給司機看行李憑條，外國人聽不懂在哪站下行李 08/14 09:27
30F：→ visa9527: 要塞哪格還會被司機碎唸.... 08/14 09:28
31F：→ visa9527: 不過巴士很難搶外國客啦，光是到站要自己按鈴就有困難 08/14 09:28
32F：→ visa9527: 外國人很難確定自己要在哪站下、該在什麼時候按鈴 08/14 09:29
33F：→ visa9527: 有時候機場回台北司機還會問有沒有人要在XX站下車 08/14 09:29
34F：→ visa9527: 沒有的話他就會在中山北路開快車道 08/14 09:30
35F：推 NaoSensei: 外國人搭台灣的客運就是一頭霧水，怎麼搶客 08/14 10:49
36F：→ chewie: 感覺都是訓練跟制度的問題吧:P 這是可以調整的 主要是看外 08/14 11:03
37F：→ chewie: 國客人吧 拉行李機捷換捷運不見得更簡單啊XD 機場客運直達 08/14 11:05
38F：→ chewie: 飯店 算是搶佔機場接送與捷運轉乘之間的市場吧 08/14 11:05
39F：→ chewie: (當然還有一種方式:搭機捷到A1換計程車甚至UBER XD) 08/14 11:07
40F：推 visa9527: A1似乎沒有人想開香港那種快線接駁酒店小巴 08/14 11:47
41F：→ Odakyu: 是台北市不希望增加車站周圍車流量吧 希望乘客都搭捷運 08/14 12:29
42F：→ Odakyu: 進市區 08/14 12:29
43F：→ sinohara: to visa:目前大南在開的圓山飯店接駁車就是了 08/14 12:50
44F：→ chewie: 因為機捷起價不貴 票房也還行&符合預期的成長 沒有當初 08/14 15:06
45F：推 chewie: 香港機場快線的票房壓力? 另外就是台北市區大蠻多的 真要 08/14 15:09
46F：→ chewie: 開啟接駁巴士 營運距離比起香港會遠蠻多的.... 08/14 15:10