作者ssss61204 (KHT)
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标题[新闻] 客运求生 调整路线应战
时间Sun Aug 12 13:14:03 2018
客运求生 调整路线应战
https://udn.com/news/story/7238/3304037
2018-08-12 00:03经济日报 记者杨文琪／台北报导
机场捷运通车一年多，让民众与国外旅客往来台北与桃园国际机场更方便，但对於行驶机
场的国光、大有、长航通运等国道客运业者而言，营运却是大受影响，特别是起讫站设在
台北车站的国光客运，平均载客量掉到仅剩二至三成，为寻求突破，国光计画调整路线，
多经过市区饭店，希望可增加旅客的便利性，拉高载客率。
目前国光客运从台北车站到桃园国际机场，单程票价为140元（一次买来回票优惠价为260
元），行驶时间为45分钟；机捷单程票价定为160元，直达车行驶时间35分钟。由於单程
票价仅差20元，而轨道运输的稳定性、时间可掌控性都比客运高，因而吸引非常多的旅客
搭乘。
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1F：→ acergame5: 本来不是要搞保证旅行时间？ 好像後来也没弄 08/12 17:16
2F：推 SHR4587: 我们家到机场通顺的状况下客运比较快就是了，但是我还是 08/12 17:47
3F：→ SHR4587: 选搭铁路，主要是客运带大型行李真的不是很方便 08/12 17:47
4F：推 vhygdih: 降价一定有用, 香港市区线的机场客运能够活着很大原因是 08/13 01:49
5F：→ vhygdih: 因为便宜很多... 08/13 01:49
6F：推 visa9527: 香港市区线的机场巴士是因为机场快线更不方便吧 08/13 10:11
7F：→ visa9527: 九龙站要往九龙东部有够难转乘，至少要走到柯士甸站太远 08/13 10:12
8F：→ visa9527: 而且还是西铁搭两站又要转东铁，不然搭一站到尖东要转线 08/13 10:13
9F：→ visa9527: 走到尖沙嘴也是搞死你...半个九龙不适合搭机场快线 08/13 10:13
10F：→ visa9527: 但香港的机场巴士路线就非常贴近当地民众的需求 08/13 10:14
11F：→ visa9527: 另外青屿干线路况其实比台北到机场严谨，出事故就中断 08/13 10:15
12F：→ visa9527: 台北的客运去机场还能选国一平面、五杨、国三转国二 08/13 10:16
13F：→ visa9527: 国二出事时也还有前门的省道从南崁经菓林过去 08/13 10:16
14F：→ visa9527: 所以台北到机场的巴士选择性多，能开发的路线应该也多 08/13 10:17
15F：→ visa9527: 不过国光客运此举应该没太大作用，高级饭店客人搭客运比 08/13 10:17
16F：→ visa9527: 例可能也不会太高，想省钱的小资多住民宿、平价旅馆 08/13 10:18
17F：→ visa9527: 如果国光能调查出平价观光客居住热区来开路线或许有拼 08/13 10:18
18F：→ visa9527: 不然就该检讨路线，像1843绕内湖搞的南港去转机捷还更快 08/13 10:18
19F：推 kutkin: 绕饭店不如绕捷运站 08/13 10:41
20F：→ chewie: 不会啊 像日本利木津也是以饭店为主 本来就是主打方便性的 08/13 10:55
21F：→ chewie: 东京一堆五星饭店一样有利木津可达的 有的还有售票服务呢 08/13 10:57
22F：推 reil: 国光可以专攻大夜时段 08/13 16:59
23F：→ moriyaorange: 绕饭店是为了和租车业者抢客 08/13 17:25
24F：→ moriyaorange: 光绕捷运站又不一定拉得到散客... 08/13 17:28
25F：推 lidongyun: 行李放在客运的行李箱反而比较方便 08/14 00:16
26F：推 lulu1305174: 其实坐客运比机捷好，机捷座位窄又会晕车，风景看铁 08/14 09:11
27F：→ lulu1305174: 皮屋和墓仔埔 08/14 09:11
28F：推 visa9527: 有行李我反而不想搭客运，每次都要跑进去挖行李 08/14 09:24
29F：→ visa9527: 挖出来还要给司机看行李凭条，外国人听不懂在哪站下行李 08/14 09:27
30F：→ visa9527: 要塞哪格还会被司机碎念.... 08/14 09:28
31F：→ visa9527: 不过巴士很难抢外国客啦，光是到站要自己按铃就有困难 08/14 09:28
32F：→ visa9527: 外国人很难确定自己要在哪站下、该在什麽时候按铃 08/14 09:29
33F：→ visa9527: 有时候机场回台北司机还会问有没有人要在XX站下车 08/14 09:29
34F：→ visa9527: 没有的话他就会在中山北路开快车道 08/14 09:30
35F：推 NaoSensei: 外国人搭台湾的客运就是一头雾水，怎麽抢客 08/14 10:49
36F：→ chewie: 感觉都是训练跟制度的问题吧:P 这是可以调整的 主要是看外 08/14 11:03
37F：→ chewie: 国客人吧 拉行李机捷换捷运不见得更简单啊XD 机场客运直达 08/14 11:05
38F：→ chewie: 饭店 算是抢占机场接送与捷运转乘之间的市场吧 08/14 11:05
39F：→ chewie: (当然还有一种方式:搭机捷到A1换计程车甚至UBER XD) 08/14 11:07
40F：推 visa9527: A1似乎没有人想开香港那种快线接驳酒店小巴 08/14 11:47
41F：→ Odakyu: 是台北市不希望增加车站周围车流量吧 希望乘客都搭捷运 08/14 12:29
42F：→ Odakyu: 进市区 08/14 12:29
43F：→ sinohara: to visa:目前大南在开的圆山饭店接驳车就是了 08/14 12:50
44F：→ chewie: 因为机捷起价不贵 票房也还行&符合预期的成长 没有当初 08/14 15:06
45F：推 chewie: 香港机场快线的票房压力? 另外就是台北市区大蛮多的 真要 08/14 15:09
46F：→ chewie: 开启接驳巴士 营运距离比起香港会远蛮多的.... 08/14 15:10