作者sinohara (kinu)
看板Bus
標題[閒聊] 統聯高雄橘21,22
時間Fri Jul 27 09:25:54 2018
統聯昨天與今天發出公告
這兩條路線 橘21開到29日 橘22開到今天為止
下周一都改用皇冠大車隊的計程車服務取代
看來捷運大寮站出發往鄉下地區還是光靠中巴也很難撐
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(′▽‵ ) ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ かんーまおーよんすっすー
／ 丶 ヽ U CHU BIEN CAPSULE | (よんすっすー)
/ ヽ / /＿＿ 斯斯鼻炎膠嚢 ＿＿＿ | くぉーそーよんすっすー
/ /へ ヘ/ /スズレックス鼻炎カプセルA | (よんすっすー)
（_／| ＼_ノ/ θ | びーさいびーえーんよんすっすー
/ / ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ Mr.よんすっすー
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1F：推 neon7134: 高雄連市區捷運公車利用率都少得可憐 更何況郊區 07/27 12:20
2F：推 bus668: 為什麼高雄市區公車運量會那麼少?公車民營化後 沒顯著提升 07/27 13:00
3F：推 CharmingWu: 班次少、路網不足，大家還是習慣騎車啊 07/27 17:11
4F：推 tonybbbb: 南臺灣紅51 A.B部分也要計程車化了 07/27 17:20
5F：推 buslover: 之前去蓋小丸子紀念章 連12都可以等超過40分才等到車 07/27 19:38
6F：→ buslover: 高雄民眾恐怕還是寧願騎車開車吧 搭公車太花時間了 07/27 19:38
7F：→ Odakyu: 以前高雄公車系統不差的 現在被台中超越 07/27 19:39
8F：→ buslover: PS: 12離峰時段約15-20分一班 但我在捷運獅甲站等車時 07/27 19:42
9F：→ buslover: 到站時刻最近的那班車卻沒來 倒是下一班準時抵達 07/27 19:42
10F：→ buslover: 遙想1999年去高雄時 那時候市公車比現在好很多 搭車的 07/27 19:46
11F：→ buslover: 人也很多 感覺高雄市公車這些年來一直在走下坡 07/27 19:46
12F：→ buslover: 如小田急所說 2000年之前的台中市公車比高雄市公車還要 07/27 19:48
13F：→ buslover: 來得差 不只是車況 班次跟駕駛素質以及客運公司的經營 07/27 19:48
14F：→ buslover: 態度都遠不如高雄市 07/27 19:48
15F：→ buslover: 公車(上一行漏打了) 07/27 19:49
16F：推 WeAntiTVBS: 連五年都還沒到... 07/27 19:51
17F：推 aaronbest: 因為高雄給的很摳啊 一個吃不飽也餓不死的狀態 只是目 07/27 19:56
18F：→ aaronbest: 前台中可能比高雄還慘 07/27 19:56
19F：→ shun01: 連超過10萬人口的大寮區，橘21跟橘22都改成DRTS，看來高雄 07/27 19:57
20F：→ shun01: 的問題還是出在原縣區太弱？ 07/27 19:57
21F：→ shun01: 相較之下台中的原縣區好多了 07/27 19:58
22F：推 CharmingWu: 橘21/橘22班次太少，沿線民眾若要搭乘高捷騎車較方便 07/27 20:03
23F：→ CharmingWu: 再者，不知當地利用高捷的狀況如何？搞不好都去台鐵後 07/27 20:04
24F：→ CharmingWu: 庄搭車了，畢竟橘線也不太方便 07/27 20:05
25F：推 aaronbest: 橘線大寮站運量在橘線算前段班喔 至少比人口更多的鳳山 07/27 20:10
26F：→ aaronbest: 表現好 07/27 20:10
27F：推 buslover: 橘線 尤其鳳山以東的幾站感覺乘客不是很多 站內也都很 07/27 20:12
28F：→ buslover: 空曠 也許就跟樓上說的一樣 都自己騎車開車了吧 07/27 20:12
29F：→ buslover: 不過也可能跟我造訪的時段有關 平日下午或許乘客比較少 07/27 20:13
30F：→ buslover: 吧 07/27 20:13
31F：推 CharmingWu: 大寮站的主力客源應該是大寮市區、高英、中山、輔英 07/27 20:20
32F：→ CharmingWu: 而橘21/橘22服務的地區是後庄、江山 07/27 20:21
33F：→ CharmingWu: 本來客源就比較少，而且去台鐵後庄比較順路 07/27 20:22
34F：推 aaronbest: buslover 機車轉乘捷運還比較方便自由 看看大寮站外滿 07/28 00:24
35F：→ aaronbest: 滿的機車海就知道不少人騎機車轉 07/28 00:24
36F：推 CharmingWu: 從另一個角度來看就是配套接駁做得太差，也導致橘線整 07/28 00:43
37F：→ CharmingWu: 體使用率拉不上來 07/28 00:43
38F：推 buslover: 的確啊 數年前去過一次大寮站 看到出站乘客多半都自己 07/28 06:01
39F：→ buslover: 騎車 少數是汽機車接送 搭公車的一隻手就數得完了 07/28 06:01
40F：推 jason1122334: 紅51AB連白天都要計程車了嗎？拜託不要 07/28 08:22
41F：→ jason1122334: 沒動態根本不知道車在哪，有時候還客滿 07/28 08:23
42F：→ kutkin: 1999那可是年燒十億的的公車處 後來就被檢討了.... 07/28 08:27
43F：推 kutkin: 其實應該連通大寮-台鐵後庄站 07/28 08:33
44F：→ tonybbbb: 但後庄可能那條似乎太窄的關係...? 07/28 08:53
45F：→ tonybbbb: 目前橘20只有成功商場站再走過去約5分鐘到火車站 07/28 08:54
46F：→ tonybbbb: 之前有實驗過 07/28 08:54
47F：→ sinohara: 皇冠大車隊有放鳥的紀錄 所以還是得關注 07/28 18:17
48F：推 lidongyun: 高雄真的公車越來越難搭 07/28 21:58
49F：→ d2241400: 高雄公車從捷運通車之後越來越少 08/05 09:34
50F：→ d2241400: 以前高雄的假日常常塞車，現在車越來越少 08/05 09:35