作者sinohara (kinu)
看板Bus
标题[闲聊] 统联高雄橘21,22
时间Fri Jul 27 09:25:54 2018
统联昨天与今天发出公告
这两条路线 橘21开到29日 橘22开到今天为止
下周一都改用皇冠大车队的计程车服务取代
看来捷运大寮站出发往乡下地区还是光靠中巴也很难撑
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(′▽‵ ) ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ かんーまおーよんすっすー
／ 丶 ヽ U CHU BIEN CAPSULE | (よんすっすー)
/ ヽ / /＿＿ 斯斯鼻炎胶嚢 ＿＿＿ | くぉーそーよんすっすー
/ /へ ヘ/ /スズレックス鼻炎カプセルA | (よんすっすー)
（_／| ＼_ノ/ θ | びーさいびーえーんよんすっすー
/ / ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ Mr.よんすっすー
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1F：推 neon7134: 高雄连市区捷运公车利用率都少得可怜 更何况郊区 07/27 12:20
2F：推 bus668: 为什麽高雄市区公车运量会那麽少?公车民营化後 没显着提升 07/27 13:00
3F：推 CharmingWu: 班次少、路网不足，大家还是习惯骑车啊 07/27 17:11
4F：推 tonybbbb: 南台湾红51 A.B部分也要计程车化了 07/27 17:20
5F：推 buslover: 之前去盖小丸子纪念章 连12都可以等超过40分才等到车 07/27 19:38
6F：→ buslover: 高雄民众恐怕还是宁愿骑车开车吧 搭公车太花时间了 07/27 19:38
7F：→ Odakyu: 以前高雄公车系统不差的 现在被台中超越 07/27 19:39
8F：→ buslover: PS: 12离峰时段约15-20分一班 但我在捷运狮甲站等车时 07/27 19:42
9F：→ buslover: 到站时刻最近的那班车却没来 倒是下一班准时抵达 07/27 19:42
10F：→ buslover: 遥想1999年去高雄时 那时候市公车比现在好很多 搭车的 07/27 19:46
11F：→ buslover: 人也很多 感觉高雄市公车这些年来一直在走下坡 07/27 19:46
12F：→ buslover: 如小田急所说 2000年之前的台中市公车比高雄市公车还要 07/27 19:48
13F：→ buslover: 来得差 不只是车况 班次跟驾驶素质以及客运公司的经营 07/27 19:48
14F：→ buslover: 态度都远不如高雄市 07/27 19:48
15F：→ buslover: 公车(上一行漏打了) 07/27 19:49
16F：推 WeAntiTVBS: 连五年都还没到... 07/27 19:51
17F：推 aaronbest: 因为高雄给的很抠啊 一个吃不饱也饿不死的状态 只是目 07/27 19:56
18F：→ aaronbest: 前台中可能比高雄还惨 07/27 19:56
19F：→ shun01: 连超过10万人口的大寮区，橘21跟橘22都改成DRTS，看来高雄 07/27 19:57
20F：→ shun01: 的问题还是出在原县区太弱？ 07/27 19:57
21F：→ shun01: 相较之下台中的原县区好多了 07/27 19:58
22F：推 CharmingWu: 橘21/橘22班次太少，沿线民众若要搭乘高捷骑车较方便 07/27 20:03
23F：→ CharmingWu: 再者，不知当地利用高捷的状况如何？搞不好都去台铁後 07/27 20:04
24F：→ CharmingWu: 庄搭车了，毕竟橘线也不太方便 07/27 20:05
25F：推 aaronbest: 橘线大寮站运量在橘线算前段班喔 至少比人口更多的凤山 07/27 20:10
26F：→ aaronbest: 表现好 07/27 20:10
27F：推 buslover: 橘线 尤其凤山以东的几站感觉乘客不是很多 站内也都很 07/27 20:12
28F：→ buslover: 空旷 也许就跟楼上说的一样 都自己骑车开车了吧 07/27 20:12
29F：→ buslover: 不过也可能跟我造访的时段有关 平日下午或许乘客比较少 07/27 20:13
30F：→ buslover: 吧 07/27 20:13
31F：推 CharmingWu: 大寮站的主力客源应该是大寮市区、高英、中山、辅英 07/27 20:20
32F：→ CharmingWu: 而橘21/橘22服务的地区是後庄、江山 07/27 20:21
33F：→ CharmingWu: 本来客源就比较少，而且去台铁後庄比较顺路 07/27 20:22
34F：推 aaronbest: buslover 机车转乘捷运还比较方便自由 看看大寮站外满 07/28 00:24
35F：→ aaronbest: 满的机车海就知道不少人骑机车转 07/28 00:24
36F：推 CharmingWu: 从另一个角度来看就是配套接驳做得太差，也导致橘线整 07/28 00:43
37F：→ CharmingWu: 体使用率拉不上来 07/28 00:43
38F：推 buslover: 的确啊 数年前去过一次大寮站 看到出站乘客多半都自己 07/28 06:01
39F：→ buslover: 骑车 少数是汽机车接送 搭公车的一只手就数得完了 07/28 06:01
40F：推 jason1122334: 红51AB连白天都要计程车了吗？拜托不要 07/28 08:22
41F：→ jason1122334: 没动态根本不知道车在哪，有时候还客满 07/28 08:23
42F：→ kutkin: 1999那可是年烧十亿的的公车处 後来就被检讨了.... 07/28 08:27
43F：推 kutkin: 其实应该连通大寮-台铁後庄站 07/28 08:33
44F：→ tonybbbb: 但後庄可能那条似乎太窄的关系...? 07/28 08:53
45F：→ tonybbbb: 目前橘20只有成功商场站再走过去约5分钟到火车站 07/28 08:54
46F：→ tonybbbb: 之前有实验过 07/28 08:54
47F：→ sinohara: 皇冠大车队有放鸟的纪录 所以还是得关注 07/28 18:17
48F：推 lidongyun: 高雄真的公车越来越难搭 07/28 21:58
49F：→ d2241400: 高雄公车从捷运通车之後越来越少 08/05 09:34
50F：→ d2241400: 以前高雄的假日常常塞车，现在车越来越少 08/05 09:35