※ 引述《TuringTest ()》之銘言： : 我是認為 蘇澳到花蓮 : 很適合蓋BRT車道 : 免除蓋高速公路的環境破壞 : 還能分流台鐵 : 如果能從蘇澳到花蓮蓋BRT是不是效益更高 : 提高發車密度 減少塞車 : 離峰時間還能開放少數車輛行駛 : 減少浪費 : 蘇花BRT是不爽是最佳解？ ^^?? 雖說認真就輸了...這位大哥你在各大交通類版洗版洗的很開心吼? 先給你備份一下免的你在航空版那篇自刪的有夠快 首先先搞懂BRT跟鐵路的差異，其實關於蘇花高的系列文 個人一直都覺得這個是橫跨鐵路、公路兩大領域的議題 不過蠻可惜的是鐵路派VS公路派好像一直都呈現對立... 私心覺得為何不能在台灣發展類似鐵/公路聯運系統 例如： 貨運的部分像這樣 https://www.youtube.com/watch?v=RQP_gD7GfDU https://www.youtube.com/watch?v=ozqY3Ze4sAU 或是利用類似這種板車運送(就可以連巴士一起運) https://www.youtube.com/watch?v=BqX4qorWwNE 這種板車輸送型式的還有另外一種快速裝卸系統(貨板子可以自轉45度以利車輛快速上下) 但是臨時找不到，後續找到會在補上 找到了 https://www.youtube.com/watch?v=MTvSOrTXFzw 若採用這類系統的話就可以加速上下車的速度了 (不過個人對便當局還是不期不待沒有傷害啦~XD) 如此一來便可獲得雙贏...不過事涉便當局咩....(心已死 -- ▄▅▃▅▄ _▃▅▅▃_ ▄▅▃▅▄ ◢■８■◣ ◢▄▄▄◣ ▄▅▃▅▄ ▏ ▕▏ ▕ ▕▄▄▄▄▄▏██●██▕▕▂▂▂▏▏▕▕■８■▏▏▕▅▂▅▂▅▏ ═╮ ╭═ ▕▃▃▃▃▃▏▏ ▕▏ ▕▕▃▅▃▅▃▏▕▃▅︺▅▃▏▕▃▄▄▄▃▏ ＼╱ ▕◥◣▽◢◤▏█████▕ ￣＼／￣ ▏▕ ￣＼／￣ ▏▕￣﹨ ∕￣▏ ══︶══ ▕＼╴╴╴／▏ ∞ ▃ ∞ ▕╲ ＼╱ ╱▏▕╲ ＼╱ ╱▏▕▃ \/ ▃▏ ▕﹨﹨Π∕∕▏ ◥███◤ ▁▂▄▂▁▕＼╲Π╱╱▏▕＼╲Π╱╱▏▕＼╲Π╱╱▏ --

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