作者Odakyu (冴える蛇)
看板Bus
標題[情報] 2017北市聯營公車行車效率 按路線分
時間Thu Apr 26 17:10:51 2018
https://tinyurl.com/ybkkyy2c
新年度的資料請注意
舊幹線公車請直接看改號後的號碼
而新的幹線公車 改號前後算不同路線
但是忠孝新幹線出現2次 資料不一 另外還有重慶幹線與300也同時存在
中山幹線與200同時存在
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.204.137.194
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1524733856.A.D1A.html
1F：→ hicker: 所以 民生幹線要加上518 松江新生要加上642 04/26 17:16
2F：→ hicker: 內湖幹線要加上287 仁愛幹線要加上263 敦化幹線要加上285 04/26 17:17
每公里營收變化
263 57.40元/km -> 仁愛幹線 52.31元/km
642 49.88元/km -> 松江新生幹線 51.69元/km
287 54.22元/km -> 內湖幹線 54.31元/km
518 65.03元/km -> 民生幹線 61.38元/km
285 66.63元/km -> 敦化幹線 67.75元/km
※ 編輯: Odakyu (123.204.137.194), 04/26/2018 17:26:39
3F：推 neighbor29: 舊幹線在最後幾頁還是有 04/26 17:22
只有中山與重慶、忠孝新(還出現兩次且資料不一= =)
4F：→ hicker: 但在這上面 一看到敦化幹線 還是要想一下是688還是285.... 04/26 17:24
這個敦化是新的
※ 編輯: Odakyu (123.204.137.194), 04/26/2018 17:27:23
5F：推 taimali: 307有比去年成長，262區+262全也破2億 04/26 17:44
6F：→ taimali: 299+299區也有成長一些，652持續成長 04/26 17:45
7F：推 taimali: 652是近幾年穩定成長的路線 04/26 17:46
8F：推 buslover: 652是中平路中原路居民前往台北車站的最快路線 那一帶 04/26 18:23
9F：→ buslover: 又很多住宅大樓 營收成長是可預期的 04/26 18:23
10F：推 HuanYuWu: 304副跟305是??? 04/26 18:24
11F：→ HuanYuWu: 還有紅20也是蹦出來的 04/26 18:32
12F：→ hicker: 306區間車呢 04/26 18:36
13F：→ hicker: 307經西藏路好像沒分開來列?? 04/26 18:37
14F：推 taimali: 紅30也不見了 04/26 18:38
15F：→ hicker: 304副應該是經承德?? 04/26 18:39
16F：→ hicker: 305快 應該是 605快 才對?? 04/26 18:40
17F：→ HuanYuWu: 好像忠孝新幹線也兩個 怎麼名字蠻多問題的Orz 04/26 18:40
18F：推 CharmingWu: 紅20應該是紅30吧？ 04/26 19:11
19F：推 taimali: 忠孝新幹線一個中興一個光華 04/26 22:08
20F：推 CharmingWu: 不過其他兩家以上聯營的也都沒分開 04/26 22:18
21F：推 d3osef: 哎呀 尷尬了 幹線公車好像不一定是門好生意呀 04/27 01:02
22F：→ d3osef: 仁愛幹線跌得最凶 希望月票制上路之後可以回到原水準 04/27 01:03
23F：推 duckling4343: 按照班次來看 304副應該是經重慶 04/27 02:57
24F：推 duckling4343: 去年七月263變仁愛幹線後 收入增加一百萬 但班次增 04/27 08:43
25F：→ duckling4343: 加導致平均每公里反而下降 04/27 08:43
26F：推 taimali: 由此可知，大部分的路線營收下跌，都跟捷運開通有 04/27 16:57
27F：→ taimali: 例如:原642路(中和新蘆)，307(松山新店) 04/27 16:58
28F：→ taimali: 信義路&南京東路沿線公車 04/27 16:59
29F：→ taimali: 所以要多開闢一些快速、跳蛙公車來增加營收 04/27 16:59
30F：→ taimali: 例如:951可吸到南港->新店捷運族，947淡水->板橋也是 04/27 17:00
31F：→ Odakyu: 可是每公里營收快速公車通常不漂亮 04/27 17:30
32F：→ Odakyu: 像是仁愛路的幾條幹線，應該整併一下… 04/27 17:30
33F：推 visa9527: 每公里營收是不漂亮，但快速公車每公里成本也低很多 04/27 17:49
34F：→ visa9527: 同樣20公里路，走平面市區塞車可能是快速公車三倍時間 04/27 17:49
35F：→ visa9527: 快速公車跑一趟40分鐘，平面公車跑一趟兩小時 04/27 17:51
36F：→ visa9527: 假設班距都20分，我2名司機開6趟，你6名司機開6趟 04/27 17:53
37F：→ visa9527: 每公里營收因為站人高，但要花三倍薪水請人才能維持班距 04/27 17:54
38F：→ visa9527: 這一來一往之間，到底誰比較有利還是未知 04/27 17:55
39F：→ hicker: 其實快速公車跟一般市區公車本來就不能以同樣標準來看 04/27 17:55
40F：→ hicker: 從各種方面來看 這兩種都是兩回事 04/27 17:56
41F：推 koala124: 棕7也不見了 04/28 00:22
42F：→ koala124: 236區，251區也沒看到… 04/28 00:24
43F：→ Odakyu: 這兩條的區間車與正線一起計算 04/28 01:20
44F：→ Odakyu: 棕7是新北市管轄線要看新北的交通年報才有 04/28 01:21
45F：推 koala124: 啊…沒注意到只有北市而已 謝謝提醒 04/28 06:51
46F：推 taimali: 新北市的2017(106)也有，只是沒人貼在ptt 04/28 08:14
47F：→ walley062000: 新北市這兩年檔案都有錯的地方，等新北年報出來吧 04/28 22:55