作者realvn (越南情緣)
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標題[新聞] 推公車電動化 柴油公車補助擬3年後退場
時間Sat Apr 21 20:53:53 2018
推公車電動化 柴油公車補助擬3年後退場
（中央主記者汪淑芬台北21日電）
去年底，行政院宣布，2030年市區公車全面電動化。交通部研議利用車齡滿10年柴油
公車汰舊換新機會，增加對電動公車補助，目前對柴油公車的補助，擬3年後退場。
2030年市區公車全面電動化是行政院推動防制空污重要方案之一，交通部正密集與經
濟部、環保署研商對策。
公路總局統計，目前全台市區公車約一萬輛，但電動公車才約100多輛，雖然目前政
府對電動公車的補助已比柴油公車多，但電動公車整體費用還是比柴油公車高。
根據交通部的補助辦法，同樣汰舊換新，交通部補助每輛柴油公車新台幣210萬元，
補助每輛電動公車353萬元及充電場站30萬元，另環保署還補助100萬元電池。
不過，購置一輛電動公車大約要新台幣上千萬元，仍讓業者覺得成本太大。
公路總局初步研議，可利用柴油公車車齡滿10年汰舊換新機會，明年中先降低對柴油
公車的補助，另增加電動公車的補助，2021年中讓柴油公車補助退場，將經費用來補助電
動公車，逐年增加電動公車數量。
公路總局長陳彥伯今天受訪說，這只是初步規劃的大方向，因對電動公車的新補助方
式還未確定，未來時程會配合調整。
根據公路總局提供的資料，一萬輛市區公車中，今年與明年車齡滿10年的市區公車都
各只有300多輛，2020年大幅增加超過800輛，2021年近一千輛，2022年至2025年，每年都
超過1000輛，2023年達高峰1685輛，2026年是500多輛，2027年800多輛、2028年700多輛
。（編輯：陳怡璇／黃于）1070421
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201804210036-1.aspx
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1F：→ XDDDpupu5566: 快充電動公車真貴 04/21 23:14
2F：推 gigihh: 現在不是只有雙北有設定公車年限嗎？台北市之前還把低底盤 04/22 00:16
3F：→ gigihh: 延長到12年，中南部還是有不少地方超過12年老車到處跑。 04/22 00:16
4F：→ kutkin: 他是說補助年限 業者不換也是可以 04/22 00:18
5F：推 busgoer: 當初補助的操作是把低地板壓到跟直樑車差不多價格 04/22 00:32
6F：→ busgoer: 現在有本事把電動車的價格壓到柴油車的價格 04/22 00:32
7F：→ busgoer: 現階段都有業者不甩補助買一堆直樑車，更何況價差更大的 04/22 00:33
8F：→ busgoer: 電動車？ 04/22 00:33
9F：→ marathons: 又一個大量轉貼新聞洗文章魔人. 04/22 08:33
10F：推 tonybbbb: 樓上承認也是 04/22 09:30
11F：→ hicker: 樓樓上也是追殺大量轉貼新聞魔人的魔人 04/22 10:26
12F：→ hicker: 但我不覺得這有啥好追殺的就是了.... 04/22 10:27
13F：推 ultratimes: 電動公車沒辦法像狗狗肉那樣換了就直接能用的話沒屁用 04/22 12:37
14F：→ ultratimes: 哪家業者能忍受車輛閒置只因為充電？ 04/22 12:38
15F：→ ultratimes: 還是說公車充一次電能跑一整天？ 04/22 12:38
16F：→ ultratimes: 但真的要玩換電，以公車的電池，想必不是要換很多顆 04/22 12:38
17F：→ ultratimes: 不然就是非常重，一般人無法輕鬆搬運的程度 04/22 12:39
18F：→ hicker: 更換笨重的電池 這其實不算大問題 電池槽加上滾輪方便插拔 04/22 13:05
19F：→ hicker: 也可以搭配小推車將電池從公車移到充電站 04/22 13:05
20F：→ labbat: 從乙種電動大客車推廣替換電池，成熟再去動補貼吧 04/22 13:33
21F：→ labbat: 高底盤(直樑?)車復甦可期 04/22 13:33
22F：推 komachi275: 換電就立凱啊 ... 失敗了 04/22 14:35
23F：推 gigihh: 傳統的高底盤應該回不去了，因為高齡化的趨勢很明顯， 04/22 22:29
24F：→ gigihh: 業者也知道低底盤的好處，其實低底盤不只方便身障者，也 04/22 22:29
25F：→ gigihh: 方便尖峰時段提供大量立位，尤其雙北都會區需求更大。 04/22 22:30
26F：推 Austronesian: 電動公車罩門在電池啊 04/23 00:05
27F：→ Austronesian: 買柴電混合車比較保險 04/23 00:05
28F：推 visa9527: 電池應該不會裝地板下，否則駛入淹水路段有短路危險 04/23 09:39
29F：→ visa9527: 通常是裝在後面，那大型電池交換器就要由後方插拔了 04/23 09:39
30F：推 tyytt: 為什麼不趁機發展電動大客車產業 04/24 03:29
31F：→ hicker: 是要發展呀 但還卡在技術瓶頸 就是電池的妥善性 04/24 07:49
32F：推 tonybbbb: 太陽能公車啊XD把那板子裝在車頂上不就好了嗎... 04/24 22:02
33F：→ tonybbbb: 高雄的新電動中巴的話 有聽說電力剩餘不可低於40% 04/24 22:02
34F：→ busgoer: 電池跟馬達的可靠度還是輸柴油車好幾條街 04/24 23:27
35F：→ hicker: 所以這就是需要突破的技術瓶頸 04/25 00:20
36F：推 sayin: 後臺通用化不能解決，業者意願會降很多 04/26 09:56