作者realvn (越南情缘)
看板Bus
标题[新闻] 推公车电动化 柴油公车补助拟3年後退场
时间Sat Apr 21 20:53:53 2018
推公车电动化 柴油公车补助拟3年後退场
（中央主记者汪淑芬台北21日电）
去年底，行政院宣布，2030年市区公车全面电动化。交通部研议利用车龄满10年柴油
公车汰旧换新机会，增加对电动公车补助，目前对柴油公车的补助，拟3年後退场。
2030年市区公车全面电动化是行政院推动防制空污重要方案之一，交通部正密集与经
济部、环保署研商对策。
公路总局统计，目前全台市区公车约一万辆，但电动公车才约100多辆，虽然目前政
府对电动公车的补助已比柴油公车多，但电动公车整体费用还是比柴油公车高。
根据交通部的补助办法，同样汰旧换新，交通部补助每辆柴油公车新台币210万元，
补助每辆电动公车353万元及充电场站30万元，另环保署还补助100万元电池。
不过，购置一辆电动公车大约要新台币上千万元，仍让业者觉得成本太大。
公路总局初步研议，可利用柴油公车车龄满10年汰旧换新机会，明年中先降低对柴油
公车的补助，另增加电动公车的补助，2021年中让柴油公车补助退场，将经费用来补助电
动公车，逐年增加电动公车数量。
公路总局长陈彦伯今天受访说，这只是初步规划的大方向，因对电动公车的新补助方
式还未确定，未来时程会配合调整。
根据公路总局提供的资料，一万辆市区公车中，今年与明年车龄满10年的市区公车都
各只有300多辆，2020年大幅增加超过800辆，2021年近一千辆，2022年至2025年，每年都
超过1000辆，2023年达高峰1685辆，2026年是500多辆，2027年800多辆、2028年700多辆
。（编辑：陈怡璇／黄于）1070421
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201804210036-1.aspx
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 113.163.33.73
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1524315235.A.7E0.html
1F：→ XDDDpupu5566: 快充电动公车真贵 04/21 23:14
2F：推 gigihh: 现在不是只有双北有设定公车年限吗？台北市之前还把低底盘 04/22 00:16
3F：→ gigihh: 延长到12年，中南部还是有不少地方超过12年老车到处跑。 04/22 00:16
4F：→ kutkin: 他是说补助年限 业者不换也是可以 04/22 00:18
5F：推 busgoer: 当初补助的操作是把低地板压到跟直梁车差不多价格 04/22 00:32
6F：→ busgoer: 现在有本事把电动车的价格压到柴油车的价格 04/22 00:32
7F：→ busgoer: 现阶段都有业者不甩补助买一堆直梁车，更何况价差更大的 04/22 00:33
8F：→ busgoer: 电动车？ 04/22 00:33
9F：→ marathons: 又一个大量转贴新闻洗文章魔人. 04/22 08:33
10F：推 tonybbbb: 楼上承认也是 04/22 09:30
11F：→ hicker: 楼楼上也是追杀大量转贴新闻魔人的魔人 04/22 10:26
12F：→ hicker: 但我不觉得这有啥好追杀的就是了.... 04/22 10:27
13F：推 ultratimes: 电动公车没办法像狗狗肉那样换了就直接能用的话没屁用 04/22 12:37
14F：→ ultratimes: 哪家业者能忍受车辆闲置只因为充电？ 04/22 12:38
15F：→ ultratimes: 还是说公车充一次电能跑一整天？ 04/22 12:38
16F：→ ultratimes: 但真的要玩换电，以公车的电池，想必不是要换很多颗 04/22 12:38
17F：→ ultratimes: 不然就是非常重，一般人无法轻松搬运的程度 04/22 12:39
18F：→ hicker: 更换笨重的电池 这其实不算大问题 电池槽加上滚轮方便插拔 04/22 13:05
19F：→ hicker: 也可以搭配小推车将电池从公车移到充电站 04/22 13:05
20F：→ labbat: 从乙种电动大客车推广替换电池，成熟再去动补贴吧 04/22 13:33
21F：→ labbat: 高底盘(直梁?)车复苏可期 04/22 13:33
22F：推 komachi275: 换电就立凯啊 ... 失败了 04/22 14:35
23F：推 gigihh: 传统的高底盘应该回不去了，因为高龄化的趋势很明显， 04/22 22:29
24F：→ gigihh: 业者也知道低底盘的好处，其实低底盘不只方便身障者，也 04/22 22:29
25F：→ gigihh: 方便尖峰时段提供大量立位，尤其双北都会区需求更大。 04/22 22:30
26F：推 Austronesian: 电动公车罩门在电池啊 04/23 00:05
27F：→ Austronesian: 买柴电混合车比较保险 04/23 00:05
28F：推 visa9527: 电池应该不会装地板下，否则驶入淹水路段有短路危险 04/23 09:39
29F：→ visa9527: 通常是装在後面，那大型电池交换器就要由後方插拔了 04/23 09:39
30F：推 tyytt: 为什麽不趁机发展电动大客车产业 04/24 03:29
31F：→ hicker: 是要发展呀 但还卡在技术瓶颈 就是电池的妥善性 04/24 07:49
32F：推 tonybbbb: 太阳能公车啊XD把那板子装在车顶上不就好了吗... 04/24 22:02
33F：→ tonybbbb: 高雄的新电动中巴的话 有听说电力剩余不可低於40% 04/24 22:02
34F：→ busgoer: 电池跟马达的可靠度还是输柴油车好几条街 04/24 23:27
35F：→ hicker: 所以这就是需要突破的技术瓶颈 04/25 00:20
36F：推 sayin: 後台通用化不能解决，业者意愿会降很多 04/26 09:56