作者Odakyu (冴える蛇)
看板Bus
標題Re: [閒聊] 台北改上下車刷卡的可行性?
時間Sun Mar 18 21:42:59 2018
※ 引述《lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)》之銘言：
: 現在有些一段票路線已經改成上車收費像88路，但是大部分還是下車收費，還有緩衝區
的
: 問題，如果改成上下車都刷就沒有問題了，金門都改了，為什麼台北都不想嚐試?
上下車收費在首都圈推動的困難點：
1. 乘客過多，上下車容易堵塞
可能惡化公車專用道的塞車狀況
2. 由於首都圈有便捷的捷運系統，大多數民眾搭乘公車以短程為主
長程乘客相對少
短程只要一段票的乘客，不太願意接受上下車都刷卡
個人認為改成上下車都要刷的話，還不如要求公車司機必須統一操作流程
目前基本上按照不同司機、不同路線、不同公司甚至不同時段有多種操作模式
a. 一段票上車收費
b. 一段票下車收費
c. 二段票，於離開緩衝區前都是上車收費，有給段號證
d. 二段票，進入緩衝區後直接切成下車收費，不給段號證
例如新店客運647，我搭很多年，只有拿過一次段號證
但906/909緩衝區內拿到段號證機率比較高
236基本上沒人在公館上車拿過段號證吧 但我曾在武功上車拿過段號證
而且上下車收費方式要直接明示在車頭
類似神奈川中央交通，他們的車子在車頭都有顯示上下車方式的捲幕
因為神奈中的收費方式超級複雜 有些還有單路線不同時段不同收費方式的
雖然近年來開始統一成中門上車前門下車付費就是
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1F：推 LoveWin7: 台北推行五公里免費里程還差不多03/18 22:16
推五公里免費市庫真的會破產o'_'o
※ 編輯: Odakyu (114.37.237.169), 03/18/2018 22:20:04
2F：推 neighbor29: 都要1280吃到飽了還要五公里免費太誇張 03/18 22:48
3F：推 hunng5: 緩衝區內給段號證，617有給，其餘真的都是考驗民眾良心， 03/18 23:11
4F：→ hunng5: 跳票也沒辦法抓 03/18 23:11
5F：→ Yelnats28: 想統一流程 其實就上下都刷最簡單 03/18 23:29
6F：→ Yelnats28: 需要搭乘的就必須接受 不會因為上下都要刷就不搭 03/18 23:30
7F：→ Yelnats28: 如果是上下車都很多人的大站 覺得時間反而不會有差 因 03/18 23:40
8F：→ Yelnats28: 為本來同時間就會有一半的乘客要刷卡 03/18 23:40
9F：→ Yelnats28: 前提是要規定前後門的上下規則 03/18 23:43
10F：→ TsBC: 或是學釜山均一價,上車必刷,需要轉乘優惠再選擇性下車刷 03/18 23:59
11F：→ TsBC: 705都可以一段票,乾脆所有市區路線都一段,省道國道改制另計 03/19 00:04
12F：推 Metro123Star: 五公里免費想太多，市中心固定區域免費還差不多 03/19 15:23
13F：→ Metro123Star: 公車專用道月台應該可以拓寬 03/19 15:23