作者Odakyu (冴える蛇)
看板Bus
标题Re: [闲聊] 台北改上下车刷卡的可行性?
时间Sun Mar 18 21:42:59 2018
※ 引述《lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)》之铭言：
: 现在有些一段票路线已经改成上车收费像88路，但是大部分还是下车收费，还有缓冲区
的
: 问题，如果改成上下车都刷就没有问题了，金门都改了，为什麽台北都不想嚐试?
上下车收费在首都圈推动的困难点：
1. 乘客过多，上下车容易堵塞
可能恶化公车专用道的塞车状况
2. 由於首都圈有便捷的捷运系统，大多数民众搭乘公车以短程为主
长程乘客相对少
短程只要一段票的乘客，不太愿意接受上下车都刷卡
个人认为改成上下车都要刷的话，还不如要求公车司机必须统一操作流程
目前基本上按照不同司机、不同路线、不同公司甚至不同时段有多种操作模式
a. 一段票上车收费
b. 一段票下车收费
c. 二段票，於离开缓冲区前都是上车收费，有给段号证
d. 二段票，进入缓冲区後直接切成下车收费，不给段号证
例如新店客运647，我搭很多年，只有拿过一次段号证
但906/909缓冲区内拿到段号证机率比较高
236基本上没人在公馆上车拿过段号证吧 但我曾在武功上车拿过段号证
而且上下车收费方式要直接明示在车头
类似神奈川中央交通，他们的车子在车头都有显示上下车方式的卷幕
因为神奈中的收费方式超级复杂 有些还有单路线不同时段不同收费方式的
虽然近年来开始统一成中门上车前门下车付费就是
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1F：推 LoveWin7: 台北推行五公里免费里程还差不多03/18 22:16
推五公里免费市库真的会破产o'_'o
※ 编辑: Odakyu (114.37.237.169), 03/18/2018 22:20:04
2F：推 neighbor29: 都要1280吃到饱了还要五公里免费太夸张 03/18 22:48
3F：推 hunng5: 缓冲区内给段号证，617有给，其余真的都是考验民众良心， 03/18 23:11
4F：→ hunng5: 跳票也没办法抓 03/18 23:11
5F：→ Yelnats28: 想统一流程 其实就上下都刷最简单 03/18 23:29
6F：→ Yelnats28: 需要搭乘的就必须接受 不会因为上下都要刷就不搭 03/18 23:30
7F：→ Yelnats28: 如果是上下车都很多人的大站 觉得时间反而不会有差 因 03/18 23:40
8F：→ Yelnats28: 为本来同时间就会有一半的乘客要刷卡 03/18 23:40
9F：→ Yelnats28: 前提是要规定前後门的上下规则 03/18 23:43
10F：→ TsBC: 或是学釜山均一价,上车必刷,需要转乘优惠再选择性下车刷 03/18 23:59
11F：→ TsBC: 705都可以一段票,乾脆所有市区路线都一段,省道国道改制另计 03/19 00:04
12F：推 Metro123Star: 五公里免费想太多，市中心固定区域免费还差不多 03/19 15:23
13F：→ Metro123Star: 公车专用道月台应该可以拓宽 03/19 15:23