作者Odakyu (冴える蛇)
看板Bus
標題Re: [閒聊] 236/251全線改部分不停
時間Fri Mar 16 23:06:08 2018
※ 引述《chihchuan (Andy)》之銘言：
: 這兩年住文山區有感
: 加上出國有看到部分公車有X的標誌
: 所以好奇這輛路線也改類似X（名稱不變）有沒有搞頭。
: 想法如下：
: 236正線
: 東南科大-（各站停）-萬芳醫院
: 萬芳醫院-（直達）-師大分部
: 師大分部-（各站停）-台北車站
: 251正線
: 東南科大-（各站停）-文山二分局
: 文山二分局-（直達）-師大分部
: 師大分部-（各站停）-台北車站
: 兩者區間車維持現狀，不知道有沒有機會？
: 如果這樣改至少木柵地區到公館會快得多
現在要改善236/251服務的最好方法應該是把區間車點好點滿而不是開跳蛙
稀釋車輛上人口密度 行車速度自然加快
也可以舒緩在公館站/景美站滯留的狀況
只是公館有Quota，不能增發
除非砍掉既有路線(例如252之類的)
現在不少旅客會在公館的專用道上等區間車來
以後236改成幹線後減少區間車，月台上滯留的狀況可能會更加惡化
此外，可以考慮活用其他路線分流，不必永遠都在公館或景美轉乘
之前我一度想要動295歪主意 但實際搭過295以後發現他其實沒有特別快
考慮一小時才一班後 更沒有特別去搭295的理由
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1F：推 alexsh: 緩衝區多拉一站到捷運台電大樓應該會很有效 03/17 00:04
2F：→ alexsh: 我已經很久沒在公館上車了，幾乎都在台電大樓等區間車 03/17 00:06
3F：→ alexsh: 或棕12/22 03/17 00:06
4F：推 a126963138: 295.294其實很快，但因為班次少又走比較邊陲的木柵 03/17 00:43
5F：→ a126963138: 利用的人不是太多 還在動294腦筋 拉到松山機場變幹線 03/17 00:44
6F：推 chihchuan: 最愛237 (但班次更少 03/17 01:20
7F：推 a126963138: 237路線太繞了。改走忠順街二段會不會更有市場？ 03/17 02:42
8F：推 treasuredady: 公館只是營運計劃不行改 大家都麻自己偷加吧？ 03/17 20:18
9F：推 Metro123Star: 公館捷運也擠，不靠公車加班是要怎麼過 03/18 18:12
但是專用道上公車在尖峰時間常常要排隊
個人認為應該削減營運效率不佳的路線，如252之類的
騰出空間給高營收的路線
※ 編輯: Odakyu (114.37.234.159), 03/18/2018 19:27:46
10F：→ hicker: 極端的營收最大化考量就是了.... 03/18 19:53
11F：→ hicker: 但 基於公車是服務業(被毆?) 也不是能說砍就砍的.... 03/18 19:53
像505低營收又有高替代 這個要優先砍除
(雖然個人傾向於活用505)
※ 編輯: Odakyu (114.37.234.159), 03/18/2018 19:55:07
12F：推 WeAntiTVBS: 505還是有保留的必要 基本上 請注意前幾站經過的地方 03/18 20:56
13F：→ WeAntiTVBS: 還是會有搭乘需求的 03/18 20:57
14F：推 sondbe: 294 溝子口-誠品敦南店 速度可比計程車 03/19 22:11
15F：推 sondbe: 只要18min 15:10溝子口上 15:28仁愛國中下 03/19 22:16
16F：→ sondbe: 前提是避開上下班尖峰時段及進出城方向 03/19 22:18