作者allenqazwsx ()
看板Bus
標題[新聞] 不再因轉乘迷失在北車 將闢桃機-宜蘭直達
時間Thu Mar 8 10:28:59 2018
不再因轉乘迷失在北車 將闢桃機-宜蘭直達客運
為招攬國際觀光客前往宜蘭旅遊、服務東部民眾，公路總局審議通過新闢桃園國際機場至
宜蘭的國道客運路線，未來將公告視有無業者申請經營。立委陳歐珀表示，直達客運省去
運具銜接候車時間、拖行李步行轉乘的距離，從桃機到宜蘭最多節省一個小時。
陳歐珀表示，宜蘭近年大力發展國際觀光，然而宜蘭與桃園機場、桃園火車站之間沒有巴
士直達，不利背包客前往。雖然現在可以從機場搭機捷或國道客運到台北車站再轉客運、
台鐵，但轉乘要再買票、候車，拖著大行李還可能在台北車站的大迷宮裡迷路。若能在機
場搭客運直達宜蘭，對國際客勢必更有吸引力。
現在搭機捷直達車到台北火車站要33分鐘，台北-宜蘭的國道客運60分鐘；新增的直達客
運預估80-90分鐘，車程時間差不多，但可省掉轉乘等車、走路、買車票等時間。
費用方面，從桃園機場到台北車站機捷160元、台北出發的國道客運120元，合計280元；
公路總局核定桃機-宜蘭的最高票價190元，至少省90元。另一方面，該路線會行經桃園火
車站，也提供在桃園工作的宜蘭人返鄉新選擇。
葛瑪蘭客運表示，待新路線公告，會做地方市場調查了解需求再評估，畢竟新路線要投入
大筆資金買新車等。葛瑪蘭客運業務部協理李俊仁說，目前到宜蘭的外籍觀光客以香港、
馬來西亞、日本背包客居多；現在台北轉運站發車班次密集，他們都很愛利用。首都客運
總經理李建文也說將審慎評估。
https://udn.com/news/story/7266/3016556
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1F：→ Odakyu: 機場-宜蘭190也未免太廉價 其他機場線進京都是一百多塊 03/08 10:30
2F：→ Odakyu: 另外這條新路線還要繞經桃園火車站欸 03/08 10:31
3F：→ hicker: 感覺拆成 宜蘭-桃園機場 宜蘭-桃園車站 兩條線比較實際 03/08 10:32
4F：→ OhmoriHarumi: 外籍觀光客單玩宜蘭不玩台北的，不知道會多嗎？ 03/08 10:33
5F：推 buslover: 統聯已經有機場到車站的706 不曉得有沒有可能進軍宜蘭 03/08 10:33
6F：→ visa9527: 本來覺得不錯，但看到還要繞桃園車站就覺得莫名其妙 03/08 10:54
7F：→ visa9527: 不過這個路線也等同宣告 1843 做宜蘭-機場轉運徹底失敗 03/08 10:54
8F：推 liweihau: 會繞去桃園車站 是覺得只靠桃園機場的旅客撐不起來吧XD 03/08 11:07
9F：推 visa9527: 重點是不管宜蘭下南港後走國一還是國三要再到桃園火車站 03/08 11:13
10F：→ visa9527: 然後再去桃園機場都不是很順會迂迴路線 03/08 11:13
11F：推 TuringTest: 宜蘭-高鐵南港-高鐵桃園-機場 這樣是不是比較省時間 03/08 11:36
12F：推 sang821004: 為何現況不推套票就好 03/08 11:46
13F：推 visa9527: 南港搭高鐵到台北車站轉機捷比在桃園高鐵站轉機捷快吧 03/08 11:58
14F：推 visa9527: 用 1356 往機場跟宜蘭延伸還比桃園火車站順 03/08 12:00
15F：噓 neon7134: 推套票還是要下車轉乘拖行李啊 是說為什麼沒人開新竹到 03/08 12:17
16F：→ neon7134: 機場的？ 03/08 12:17
17F：噓 nagerlin32: 這裡是臺灣 1819桃機-"臺北" 03/08 12:25
18F：推 sayin: 新竹市政府不是有爭取新竹到機場，沒通過嗎 03/08 12:27
19F：→ Stockholm: 為什麼一定要進市區，桃園中壢人就不能到機場搭車。機 03/08 12:43
20F：→ Stockholm: 場也可以發展成一個小型轉運站吧 03/08 12:43
21F：推 lina7inverse: 台是俗體字不是簡體字，當初是因政治因素硬改成臺 03/08 13:08
22F：推 enternal: 總算有一條宜蘭跨台北的路線出來了~ 03/08 13:10
23F：推 atb: 某立委落選人市長任內推的，有點白癡就是了 03/08 13:11
24F：推 nagerlin32: 不是指臺或台 03/08 13:26
25F：→ hicker: ....?? 03/08 13:38
26F：推 visa9527: 等等，如果是反過來桃園火車站-桃園機場-宜蘭 ? 03/08 13:43
27F：推 visa9527: 機場旅客應該比較趕時間，桃園火車站旅客應該只求直達 03/08 13:46
28F：推 kutkin: 不進市區的話，可悲的5059 5089 03/08 13:48
29F：→ kutkin: 統聯也是可以 但是統聯繞 03/08 13:48
30F：→ hicker: 統聯706不會繞呀 還比較快 03/08 13:51
31F：→ hicker: 只是這新路線勢必要限制桃園端的短端搭乘了 03/08 13:52
32F：→ hicker: 所以還不如拆兩條線 還比較方便 03/08 13:53
33F：推 nagerlin32: 1819桃機-臺北 票價單程140 可由桃機 進臺北 03/08 15:30
34F：推 hinajian: 終極解法：重建宜蘭機場 03/08 16:12
35F：推 visa9527: 宜蘭機場不是神風特攻隊用的軍事基地? 03/08 16:25
36F：→ c016041129: 鍵盤走法 國五->國三->國二下南桃園再上國二->機場 03/08 16:27
37F：→ TsBC: 用9028延伸再另闢礁溪宜蘭線,桃園+新店一組~機場再另開直達 03/08 16:42
38F：推 dotZu: 另一家的新聞的確如同三樓所說的，是拆成兩條 03/08 16:55
39F：→ dotZu: 一條宜蘭到桃園機場，一條宜蘭到桃園車站，兩條 03/08 16:55
40F：推 visa9527: 拆兩條比較合理，機場到車站再上國道完全不通順 03/08 17:11
41F：→ canandmap: 分兩條+1 火車站那邊交通本來就容易打結，再繞火車站只 03/08 19:43
42F：→ canandmap: 會增加行駛時間 03/08 19:43
43F：推 eric0925a: 繞到火車站也太遠 擔心運量 可以經南崁到機場 03/08 23:42
44F：→ Yelnats28: 或是改停新闢的經國轉運站也可以吧 03/09 07:46
45F：→ Yelnats28: 不過另一篇新聞是寫分成兩條路線 03/09 08:26
46F：推 R101: 分兩條比較好，機場線服務機場+中壢，火車站服務桃園 03/09 09:34
47F：推 visa9527: 如果路線規定要走國二接國三接國五不能走國一的話就不適 03/09 09:47
48F：→ visa9527: 合走南崁了，除非規定國一轉國三再轉國五 03/09 09:47
49F：→ visa9527: 不過為了攬客也許國一下東湖在南展上下車再上國三接國五 03/09 09:48
50F：→ visa9527: 時間也不會差太多但多了一次賺錢的機會 03/09 09:49
51F：→ TsBC: 停南展然後把南港轉運站當空氣...北市府應該是不會同意的XD 03/09 11:23
52F：推 visa9527: 要停南港轉運站也可以啦，就改下內湖成功路過橋過去 03/09 11:42
53F：→ visa9527: 大概想成 1878 起點從圓山改機場那樣 03/09 11:43