作者bwzhan (bwzhan)
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標題[新聞] 賞櫻旺季到！國光首推「單日雙駕駛」避免
時間Tue Feb 20 20:24:25 2018
賞櫻旺季到！國光首推「單日雙駕駛」避免過勞
https://news.ftv.com.tw/news/detail/2018212L03M1
2018/02/12 12:42:33
武陵農場櫻花季又到了，就怕重演蝶戀花悲劇，國光客運回應交通部要求，宣布推出雙駕
駛，過去賞櫻單日遊，來回長達15個小時以上，如今每位司機實際開車時數，將從8─10
小時減少一半，降低風險。不過，遊覽車公會說，司機太難找、成本又變高，目前業界沒
人跟進。
粉嫩櫻花開滿武陵農場，彷彿置身櫻花隧道，一、二月武陵櫻花季登場，訂位逼近80、
90%，但就怕駕駛過勞，重演 悲劇，國光客運打頭陣，宣布推出單日雙駕駛。
一位司機從台北開到武陵，另一位在宜蘭待命，換手開下山，還要簽名，確實交接。
算一算，從台北到武陵，走宜蘭也要120公里，以前開車加賞花時間，單日來回得花上15
個小時，司機疲勞，乘客也增加風險。換成雙駕駛，開車時間減少到4、5個小時。
不過，對遊覽車業者來說，實施雙駕駛並不容易，除了司機不好找，兩位司機怎麼拆帳也
是問題，大多改成兩天一夜，讓司機好好休息。
國光客運也坦承，雙駕駛讓成本加重50%，目前先自行吸收，票價沒打算提高。明年調不
調，將再討論。
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幫國光也打打廣告
（民視新聞／林嘉玫、郭南宏 台北報導）
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1F：→ HT2: 駕駛員的佔成本那麼高？ 02/20 21:39
2F：→ imrt: 當然高啊！人力本來就該最值錢！ 02/20 21:49
3F：→ kutkin: 特殊路線特殊價格何必講得這麼委屈.... 02/20 22:37
4F：推 busgoer: 因為把另外一位駕駛原本的產值算進去，如果只單算駕駛員 02/20 22:37
5F：→ busgoer: 一日工資沒那麼高，但把一日開車的收入算下去，就很高 02/20 22:37
6F：推 kutkin: 參考首都的換法，業者講的50%碰風許多 02/20 22:43
7F：推 perfect921: 結果今天雙黃線超車車禍了@@ 02/22 11:13
8F：→ sinohara: 車禍不是首都的車嗎 02/22 12:00