作者hicker (棒球版長假放完了)
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標題[情報] 公路總局公告開放5條國道客運路線
時間Mon Jan 15 09:28:50 2018
https://goo.gl/PnnTsZ
公路總局公告
公告開放「圓山轉運站－國道5號－礁溪」、「臺中朝馬－國道1號－二林－麥寮」及
重新公告開放「臺北市－基隆市」、「基隆－國道3號－木柵動物園」及「臺北市（
市府轉運站）－國道1號－新竹市（新竹轉運站）」等國道客運路線，徵求有意願經
營之業者參加評選事宜，詳如附件。
(一)「圓山轉運站－國道5號－礁溪」：
１、本國道客運路線不經南港轉運站以提供直捷路線。
２、本國道客運路線營運規模，以1家業者經營為原則。
３、經評選獲准籌備業者，於辦理本路線市區各站位設置及行駛路線，仍須經當
地地方政府同意。
(二)「臺中朝馬－國道1號－二林－麥寮」：
經評選獲准籌備業者，於辦理本路線市區各站位設置及行駛路線，仍須經當地地
方政府同意。
(三)「臺北市－基隆市」：
本國道客運路線行駛動線、設置站位及行駛班次數，原則應與原由汎航通運公司
經營之「【2002】臺北市－基隆市」路線相同。
(四)「基隆－國道3號－木柵動物園」：
本國道客運路線行駛動線、設置站位及行駛班次數，原則應與原由福和客運公司
經營之「【1558】基隆－國道3號－木柵動物園」路線相同。
(五)「臺北市（市府轉運站）－國道1號－新竹市（新竹轉運站）」：
本國道客運路線行駛動線、設置站位及行駛班次數，除臺北市起迄站端點調整至
「市府轉運站」外，餘原則應與原由建明汽車客運股份有限公司經營之「【5500
】臺北市－新竹市」路線相同。
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1F：推 visa9527: 1558也撐了很久，還是要分下深坑跟不下深坑吧 01/15 09:49
2F：→ visa9527: 這次接駛的業者會去投嗎?沒人標就要繼續代班? 01/15 09:50
3F：→ hicker: 圓山-礁溪這條 應該葛瑪蘭會很有興趣 直接連接東西路網 01/15 09:53
4F：推 visa9527: 會針對桃園的旅客推聯程票嗎? 01/15 09:59
5F：→ visa9527: 當初只是為了分流劍潭而把業者趕到圓山，現在也養起來了 01/15 10:00
6F：→ hicker: 如果桃園端能開進桃園機場就更好了.... 01/15 10:03
7F：推 visa9527: 只是不下南港的話難道要開到汐止系統交流道才轉過去嗎? 01/15 10:04
8F：→ visa9527: 機場往返宜蘭計劃上是交給 1843 在南港轉運吧 01/15 10:05
9F：推 shun01: 首都要扔5500出來了? 01/15 10:18
10F：→ shun01: 然後跟2002一樣的那條是怎麼一回事啊？ 01/15 10:18
11F：推 naruto1010: 圓山礁溪應該還是國光有比較大的機會... 01/15 10:23
12F：→ naruto1010: 5500是代駛本來就必須依規定重新公告，不是誰接就誰的 01/15 10:23
13F：→ hicker: 圓山到礁溪應是 重慶北路-中山高-東湖-南湖大橋-環東-國3 01/15 10:25
14F：推 visa9527: 下東湖不會排隊到死嗎?1843尖峰排東湖交流道到南展20分 01/15 10:45
15F：→ hicker: 所以只有繞到汐止了....從圓山也很難轉上市民高架 01/15 11:27
16F：推 jh961202: 2002是不開了嗎？ 01/15 11:58
17F：→ jh961202: 不過身為基隆人，還比較常聽到1550和1551的問題... 01/15 11:58
18F：→ jh961202: 司機邊開車邊講電話根本家常便飯，還常常脫班 01/15 11:59
19F：推 busgoer: 好奇圓山-礁溪為何不是用國光開支線的方式去做，而是這 01/15 12:04
20F：→ busgoer: 樣大費周章 01/15 12:04
21F：→ TsBC: 為什麼往宜蘭的路線都不選擇下國3甲經文山路直上國五? 01/15 12:05
22F：推 naruto1010: 樓上，葛瑪蘭1915C線有符合您說的條件... 01/15 12:25
23F：推 chingi: 三重經圓山到羅東的臨101似乎都是走汐止系統交流道 01/15 12:36
24F：推 zx98855201: 應該是走臨101那種路線吧 01/15 12:46
25F：→ zx98855201: 重慶北路→國一→國三→國五→礁溪 01/15 12:46
26F：→ dickkdickk: 台北往桃園很多國道客運都在市區繞來繞去才上高速公路 01/15 12:47
27F：推 visa9527: 收客吧，就像市區往機場的客運繞各大飯店收客一樣 01/15 13:21
28F：→ visa9527: 通勤車也會繞各大就業區、捷運熱點來收客 01/15 13:21
29F：推 agiko: 第一條可圓山-行天宮-松江南京-建國高架-台大後門-國三甲- 01/15 13:44
30F：→ agiko: 深坑-石碇服務區-礁溪 這樣不塞車應該90分可到 01/15 13:45
31F：推 visa9527: 樓上的走線現在應該考慮全程蓋高架國道串起來 01/15 13:57
32F：推 taxlaw1991: 這幾條被別人放生的路線大概還是沒人要標... 01/15 15:02
33F：推 swallow919: 看看9015和9016，台中–麥寮的生意不用太期待 01/15 21:58
34F：推 busgoer: 麥寮那條是參考野雞車走法 01/15 22:10
35F：推 xiaowei: 應該會經溪湖吧?剩下就看怎麼繞了 01/15 22:36
36F：推 krej5566: 2002不會不玩了吧？ 還有基隆長庚員工通勤需求啊 01/15 22:36
37F：推 xiaowei: 與其開圓山-礁溪，感覺都會之星更該先闢駛礁溪支線，傳統 01/15 22:40
38F：→ xiaowei: 上北宜二端連結也算較密 01/15 22:40
39F：推 busgoer: 對汎航來說，2002應該是轉成只對院內的接駁車？ 01/15 22:43
40F：→ busgoer: 如果這樣轉的話，對後面接手的業者相當不利 01/15 22:44
41F：推 ilutc: 麥寮那條 感覺像員客延駛雲林長庚那條 01/15 22:49
42F：推 agiko: to visa9527大大 這樣走法是要載客的 不然就建高一路上國三 01/15 23:58
43F：推 bking: 不曉得桃園是否可以開直達宜蘭的 01/16 01:18
44F：→ Littlechozy: 台中宜蘭如果走國五說不定有客源 01/16 12:19
45F：推 enternal: 一直期待說不定來個繞北半環的客運出來 01/16 13:41
46F：推 jeffh: 汎航本身就有養生村和桃園分院的交通車了,基隆長庚那條轉 01/16 14:32
47F：→ jeffh: 型成自家交通車也不無可能 01/16 14:32
48F：推 toulu: 台中宜蘭的話，中客和首都還剛好同集團可以合作 01/16 23:03
49F：推 busgoer: 如果臺中到宜蘭能賺，首都集團早就在臺北轉運站合作 01/16 23:09
50F：→ busgoer: 還有大坪林也可以合作，但事實就是沒有 01/16 23:11
51F：→ luckdot: 兩家可以合賣9012 9028聯票 就可以推估有沒有市場 01/16 23:45
52F：→ hicker: 半個對角線的兩地 互相沒有吸引力 應該是當然 01/16 23:47
53F：推 krej5566: 可是目前養生村和桃園分院的交通車都是一般民眾免費搭 01/17 08:56
54F：→ krej5566: 乘耶 2002如果也這樣接手業者要怎麼玩〒▽〒 01/17 08:56
55F：→ SCANIA168: 營運內容無論汎航是否要轉型，都會被接手的業者改動。 01/17 09:33
56F：→ SCANIA168: 上下班時間，南京東路回基隆的野雞車其實還不少，而且 01/17 09:33
57F：→ SCANIA168: 有固定客人搭乘 01/17 09:33
58F：推 visa9527: 麥金路、基金路公車亭還會有野雞車小廣告甚至自售回數票 01/17 09:40
59F：推 toulu: 強者我朋友就是宜蘭人,結果大學念中山醫,但易暈車多搭高鐵 01/17 23:52
60F：→ visa9527: 現代巴士還是比火車容易暈車 01/18 10:02
61F：→ luckdot: 普悠瑪也很容易暈阿 比客運還暈 01/19 00:36
62F：推 cses87241: 9015.9016又沒繞二林，其實二林要往中北部人還不少呢 01/24 18:22
63F：→ cses87241: 加上如果又繞溪湖的話，應該利用的人也會不少 01/24 18:22
64F：推 cses87241: 可參照6737A來走，直接下朝馬或經高鐵轉74到朝馬 01/24 18:25