作者hicker (棒球版长假放完了)
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标题[情报] 公路总局公告开放5条国道客运路线
时间Mon Jan 15 09:28:50 2018
https://goo.gl/PnnTsZ
公路总局公告
公告开放「圆山转运站－国道5号－礁溪」、「台中朝马－国道1号－二林－麦寮」及
重新公告开放「台北市－基隆市」、「基隆－国道3号－木栅动物园」及「台北市（
市府转运站）－国道1号－新竹市（新竹转运站）」等国道客运路线，徵求有意愿经
营之业者参加评选事宜，详如附件。
(一)「圆山转运站－国道5号－礁溪」：
１、本国道客运路线不经南港转运站以提供直捷路线。
２、本国道客运路线营运规模，以1家业者经营为原则。
３、经评选获准筹备业者，於办理本路线市区各站位设置及行驶路线，仍须经当
地地方政府同意。
(二)「台中朝马－国道1号－二林－麦寮」：
经评选获准筹备业者，於办理本路线市区各站位设置及行驶路线，仍须经当地地
方政府同意。
(三)「台北市－基隆市」：
本国道客运路线行驶动线、设置站位及行驶班次数，原则应与原由泛航通运公司
经营之「【2002】台北市－基隆市」路线相同。
(四)「基隆－国道3号－木栅动物园」：
本国道客运路线行驶动线、设置站位及行驶班次数，原则应与原由福和客运公司
经营之「【1558】基隆－国道3号－木栅动物园」路线相同。
(五)「台北市（市府转运站）－国道1号－新竹市（新竹转运站）」：
本国道客运路线行驶动线、设置站位及行驶班次数，除台北市起迄站端点调整至
「市府转运站」外，余原则应与原由建明汽车客运股份有限公司经营之「【5500
】台北市－新竹市」路线相同。
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1F：推 visa9527: 1558也撑了很久，还是要分下深坑跟不下深坑吧 01/15 09:49
2F：→ visa9527: 这次接驶的业者会去投吗?没人标就要继续代班? 01/15 09:50
3F：→ hicker: 圆山-礁溪这条 应该葛玛兰会很有兴趣 直接连接东西路网 01/15 09:53
4F：推 visa9527: 会针对桃园的旅客推联程票吗? 01/15 09:59
5F：→ visa9527: 当初只是为了分流剑潭而把业者赶到圆山，现在也养起来了 01/15 10:00
6F：→ hicker: 如果桃园端能开进桃园机场就更好了.... 01/15 10:03
7F：推 visa9527: 只是不下南港的话难道要开到汐止系统交流道才转过去吗? 01/15 10:04
8F：→ visa9527: 机场往返宜兰计划上是交给 1843 在南港转运吧 01/15 10:05
9F：推 shun01: 首都要扔5500出来了? 01/15 10:18
10F：→ shun01: 然後跟2002一样的那条是怎麽一回事啊？ 01/15 10:18
11F：推 naruto1010: 圆山礁溪应该还是国光有比较大的机会... 01/15 10:23
12F：→ naruto1010: 5500是代驶本来就必须依规定重新公告，不是谁接就谁的 01/15 10:23
13F：→ hicker: 圆山到礁溪应是 重庆北路-中山高-东湖-南湖大桥-环东-国3 01/15 10:25
14F：推 visa9527: 下东湖不会排队到死吗?1843尖峰排东湖交流道到南展20分 01/15 10:45
15F：→ hicker: 所以只有绕到汐止了....从圆山也很难转上市民高架 01/15 11:27
16F：推 jh961202: 2002是不开了吗？ 01/15 11:58
17F：→ jh961202: 不过身为基隆人，还比较常听到1550和1551的问题... 01/15 11:58
18F：→ jh961202: 司机边开车边讲电话根本家常便饭，还常常脱班 01/15 11:59
19F：推 busgoer: 好奇圆山-礁溪为何不是用国光开支线的方式去做，而是这 01/15 12:04
20F：→ busgoer: 样大费周章 01/15 12:04
21F：→ TsBC: 为什麽往宜兰的路线都不选择下国3甲经文山路直上国五? 01/15 12:05
22F：推 naruto1010: 楼上，葛玛兰1915C线有符合您说的条件... 01/15 12:25
23F：推 chingi: 三重经圆山到罗东的临101似乎都是走汐止系统交流道 01/15 12:36
24F：推 zx98855201: 应该是走临101那种路线吧 01/15 12:46
25F：→ zx98855201: 重庆北路→国一→国三→国五→礁溪 01/15 12:46
26F：→ dickkdickk: 台北往桃园很多国道客运都在市区绕来绕去才上高速公路 01/15 12:47
27F：推 visa9527: 收客吧，就像市区往机场的客运绕各大饭店收客一样 01/15 13:21
28F：→ visa9527: 通勤车也会绕各大就业区、捷运热点来收客 01/15 13:21
29F：推 agiko: 第一条可圆山-行天宫-松江南京-建国高架-台大後门-国三甲- 01/15 13:44
30F：→ agiko: 深坑-石碇服务区-礁溪 这样不塞车应该90分可到 01/15 13:45
31F：推 visa9527: 楼上的走线现在应该考虑全程盖高架国道串起来 01/15 13:57
32F：推 taxlaw1991: 这几条被别人放生的路线大概还是没人要标... 01/15 15:02
33F：推 swallow919: 看看9015和9016，台中–麦寮的生意不用太期待 01/15 21:58
34F：推 busgoer: 麦寮那条是参考野鸡车走法 01/15 22:10
35F：推 xiaowei: 应该会经溪湖吧?剩下就看怎麽绕了 01/15 22:36
36F：推 krej5566: 2002不会不玩了吧？ 还有基隆长庚员工通勤需求啊 01/15 22:36
37F：推 xiaowei: 与其开圆山-礁溪，感觉都会之星更该先辟驶礁溪支线，传统 01/15 22:40
38F：→ xiaowei: 上北宜二端连结也算较密 01/15 22:40
39F：推 busgoer: 对泛航来说，2002应该是转成只对院内的接驳车？ 01/15 22:43
40F：→ busgoer: 如果这样转的话，对後面接手的业者相当不利 01/15 22:44
41F：推 ilutc: 麦寮那条 感觉像员客延驶云林长庚那条 01/15 22:49
42F：推 agiko: to visa9527大大 这样走法是要载客的 不然就建高一路上国三 01/15 23:58
43F：推 bking: 不晓得桃园是否可以开直达宜兰的 01/16 01:18
44F：→ Littlechozy: 台中宜兰如果走国五说不定有客源 01/16 12:19
45F：推 enternal: 一直期待说不定来个绕北半环的客运出来 01/16 13:41
46F：推 jeffh: 泛航本身就有养生村和桃园分院的交通车了,基隆长庚那条转 01/16 14:32
47F：→ jeffh: 型成自家交通车也不无可能 01/16 14:32
48F：推 toulu: 台中宜兰的话，中客和首都还刚好同集团可以合作 01/16 23:03
49F：推 busgoer: 如果台中到宜兰能赚，首都集团早就在台北转运站合作 01/16 23:09
50F：→ busgoer: 还有大坪林也可以合作，但事实就是没有 01/16 23:11
51F：→ luckdot: 两家可以合卖9012 9028联票 就可以推估有没有市场 01/16 23:45
52F：→ hicker: 半个对角线的两地 互相没有吸引力 应该是当然 01/16 23:47
53F：推 krej5566: 可是目前养生村和桃园分院的交通车都是一般民众免费搭 01/17 08:56
54F：→ krej5566: 乘耶 2002如果也这样接手业者要怎麽玩〒▽〒 01/17 08:56
55F：→ SCANIA168: 营运内容无论泛航是否要转型，都会被接手的业者改动。 01/17 09:33
56F：→ SCANIA168: 上下班时间，南京东路回基隆的野鸡车其实还不少，而且 01/17 09:33
57F：→ SCANIA168: 有固定客人搭乘 01/17 09:33
58F：推 visa9527: 麦金路、基金路公车亭还会有野鸡车小广告甚至自售回数票 01/17 09:40
59F：推 toulu: 强者我朋友就是宜兰人,结果大学念中山医,但易晕车多搭高铁 01/17 23:52
60F：→ visa9527: 现代巴士还是比火车容易晕车 01/18 10:02
61F：→ luckdot: 普悠玛也很容易晕阿 比客运还晕 01/19 00:36
62F：推 cses87241: 9015.9016又没绕二林，其实二林要往中北部人还不少呢 01/24 18:22
63F：→ cses87241: 加上如果又绕溪湖的话，应该利用的人也会不少 01/24 18:22
64F：推 cses87241: 可参照6737A来走，直接下朝马或经高铁转74到朝马 01/24 18:25