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https://traffic.tycg.gov.tw/businessD/post/upt.aspx?p0=72422&cid2=611 桃園市政府交通局>公告資訊 (公共運輸科) 最後修改日期: 2017/12/28 16:54 桃園市市區公車營運路線申請經營說明 說明: 一、為推動「節能減碳、培養大眾運輸客源」政策,營造「以人為本、友善交通」之大眾 運輸環境,公開徵求規劃及營運以彌補現有路線之不足,提供本市觀光景點與捷運串聯之 大眾運輸服務,提高民眾行的便利性及搭乘公車之意願。 二、受理申請時間:以公告日起至107年1月19日止。 三、營運計畫如下: (一)桃園線 1.發車時間:每日10:00至20:00止。 2.營運班距:每日尖峰班距:30分鐘;每日離峰班距:60分鐘。 3.營運里程:預估往返總里程為58公里。 4.營運班次:每日往返26班次(含)以上。 5.票價:里程計價(起程8公里內18元,續程每公里2.58元);一日票;二日票。 6.營運範圍:桃園市蘆竹區、桃園區、八德區。 (二)中壢線 1.發車時間:每日10:00至20:00止。 2.營運班距:每日尖峰班距:30分鐘;每日離峰班距:60分鐘。 3.營運里程:預估往返總里程為46公里。 4.營運班次:每日往返26班次(含)以上。 5.票價:里程計價(起程8公里內18元,續程每公里2.58元);一日票;二日票。 6.營運範圍:桃園市中壢區、八德區。 (三)竹圍線 1.發車時間:每日8:00至20:00止。 2.營運班距:平日尖峰班距:30分鐘、離峰班距:60分鐘;假日班距:60分鐘。 ※備註:平日部分班次僅行駛捷運山鼻站─蘆竹區間。 3.營運里程:平日預估往返總里程為14公里、假日預估往返總里程為27公里。 4.營運班次:平日往返32班次(含)以上、假日往返24班次(含)以上。 5.票價:里程計價(起程8公里內18元,續程每公里2.58元);一日票;二日票。 6.營運範圍:桃園市蘆竹區、大園區。 四、營運路線規劃原則: (一)「桃園線」行駛路線:A10山鼻站-南山路-南崁路-南工路-中正北路-中正路-大興西 路-經國路-春日路-民光東路-大有路-成功路-三民路-中山東路-中山路-民族路-建國路- 桃鶯路-大誠路-興邦路-大智路-桃鶯路-和平路-長安街-興豐路-介壽路-巧克力街。 (二)「中壢線」行駛路線:A18桃園高鐵站-高鐵北路-青昇路-中興路-中正東路-中園路- 中華路-延平路-中原路-中正路-康樂路-龍岡路-龍東路-中山東路-長興路-中山路-興豐路 -介壽路-巧克力街。 (三)「竹圍線」行駛路線:竹圍漁港→彩虹橋→海港路→建國路→海山路→南山路→A10 山鼻站→南山路→長安路→南工路→南崁路→中孝路→南祥路→中山路→仁愛路→南崁路 →南工路→長安路→南山路→A10山鼻站→南山路→海山路→建國路→海港路→彩虹橋→ 竹圍漁港。 (四)業者可就路線30%內之路線調整。 五、本案路線規劃係為推展本市觀光,路線設站以商圈、觀光景點、文史景點、觀光工廠 、購物廣場、大眾運輸場站周邊300公尺內為原則,沿線觀光景點設置之參考站點如附件 ,確切站點由機關邀集相關單位決議後定之。 六、營運車隊需求如下: (一)車輛型式:桃園線及中壢線為甲類大客車,竹圍線平日班次可使用甲類或乙類大客車 、假日班次僅限制乙類大客車,並符合道路交通安全規則等規定。 (二)車齡:2016年(含)以後製造(以出廠年份認定),並經監理機關檢驗合格(得標廠商須 附相關證明核定)。 (三)應有多卡通電子票證系統、車機設備、站名播報器、旅客資訊顯示系統、行車紀錄器 、內外監視器及車外廣播等設備。 (四)驗票機,須能判讀悠遊卡、一卡通等電子票證IC卡。 (五)車輛需提供影音撥放宣導影片服務、Wi-Fi功能。 (六)車機設備依據「汽車運輸業管理規則」第19-4條規定辦理,並需自行負擔車機通信費 。 七、本府得視未來大眾運輸發展需求調整路線、站位或班次。 八、經營許可期限:自核定日起5年。期限屆滿,另依「桃園市市區汽車客運路線新闢變 更繼續經營申請審核作業要點」相關規定辦理。 九、每家業者可依實際需求提出1至3條規劃路線申請,評選方式將以客運業者為單位進行 評選。 十、本案可申請虧損補貼,由業者於營運計劃書內載明逐年所需補貼額度並且設定其落日 條款,並納入評分。 十一、業者應於營運計畫書內提出創意行銷或優惠方案,並納入評分。 十二、其他:為結合觀光行銷,本路線後續需配合本府相關業務推動,例:車體彩繪、摺 頁文宣放置、海報張貼、套票服務等。 十三、申請辦法: (一)參與評選業者須於規定申請期限屆滿前,備具汽車運輸業籌備申請書(格式請依據汽 車運輸業管理規則附表一,現營本市市區汽車客運業者免備具),連同經營計畫書1式20份 函送本府,逾期不予受理。上述文件送達至本府後即不得再抽換。 (二)前項經營計畫書內容應包括以下各項: 1.經營能力:包含企業形象、經營績效及經營團隊組成。 2.營運計畫:包含車輛設施狀況、營運服務與創意及預定通車日期。依經營家數多寡而有 不同營運計畫者,應分別載明。 3.財務計畫:包含資本能力(自有資金所占比例)、股東結構、營運財務計畫及補貼需求 。 4.路線及場站規劃:包含路線與站位規劃及停車場規劃。 十四、評選作業規定: (一)本府於受理各參與評選業者之申請後,將擇定日期召開本市市區汽車客運審議委員會 議辦理評選,並通知參與評選業者,由公司代表人或經授權之人員出席。未到場進行簡報 及接受詢答者不予錄取。 (二)評選會議中之簡報資料及經委員要求所承諾事項,應列入經營計畫書,除特殊情形經 審議委員會同意外,均應於核定籌備期限內完成。未經許可擅自變更經營計畫書內容者, 視同籌備未完成。 (三)本評選作業方式如下: 1.簡報順序:按本府收訖評選文件之次序為準。 2.簡報時間:20分鐘為原則;答詢15分鐘為原則。 3.評分項目:經營能力佔20%、營運計畫佔30%、路線及場站規劃佔20%、財務及其他佔30% 。 4.由各委員依評分表所列各評選項目予以評分後加總,並依加總分數由高至低轉換為序位 第一至序位第三,其餘併列序位第四。 5.經加總各委員評定之序位,以合計值最低者為第一名,次低者為第二名,第三低者為第 三名,餘不計列名次。有二者以上名次相同時,由獲各委員評定序位列第一之次數較多者 為優勝;次數相同時,由獲各委員評定序位第二之次數較多者為優勝;次數相同時,由獲 各委員評定序位第三之次數較多者為優勝;次數相同時,由委員以不記名投票方式決定。 6.有過半委員評分未達七十分者不予錄取。 7.其他注意事項悉依「桃園市政府規劃新闢市區汽車客運路線公開徵求營運業者評選作業 要點」辦理。 總機:03-3322101#6868、6869 專線:03-3323255 --



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.13.221
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1515914670.A.E02.html ※ 編輯: Yelnats28 (36.228.13.221), 01/14/2018 15:25:02
1F:推 Odakyu: 現在怎樣?到處開觀光公車? 01/14 15:45
2F:→ Odakyu: 桃園最好玩的大溪、慈湖、角板山才需要吧 01/14 15:45
3F:推 TsaoJJ: 不看好...... 01/14 15:53
4F:推 kutkin: 巧克力街到底什麼? 01/14 18:13
5F:→ kutkin: 感覺像是為了八德而開的公車吧 01/14 18:14
6F:噓 neon7134: 看看桃園全市的騎樓人行道 說以人為本真是笑死人 01/14 18:53
7F:→ countryair: 大溪慈湖已經有台灣好行了 01/14 18:59
8F:推 jasonsby: 市區根本光沙漠吧...... 01/14 20:05
9F:推 komachi275: 要觀光要搭配一層半遊覽車體,車上撥導覽影片。用公車 01/14 20:51
10F:→ komachi275: 或低地板悲劇 01/14 20:51
11F:→ sinohara: 巧克力街就是宏亞觀光工廠(77巧克力的廠商)的連外道路 01/14 21:01
12F:→ sinohara: 真的路牌的確有巧克力街 01/14 21:01
13F:推 eric0925a: 這些路線哪來的觀光景點? 01/14 22:47
14F:推 CharmingWu: 不是人力不足,還專開一堆鳥路線 01/14 22:55
15F:推 busgoer: 很多地方的觀光或經發單位,沒做出成績就牽拖大眾運輸 01/14 23:28
16F:→ busgoer: 搞得公車路線疊床架屋,反正盈虧也不是這些人負責 01/14 23:28
17F:推 kutkin: 觀光局跟交通局搶生意好像很常見 01/15 00:04
18F:推 hunng5: 會有人去山鼻站轉公車去竹圍漁港嗎? 01/15 00:04
19F:推 visa9527: 永安漁港反而沒有?我以為永安比較多觀光客 01/15 09:55
20F:→ visa9527: 竹圍漁港要不要跟機場合作推個免費轉機客海鮮休閒遊 01/15 09:56
21F:→ visa9527: 像國外一堆機場的轉機客免費附近觀光景點兩三小時旅程 01/15 09:57
22F:→ sinohara: 永安有505 01/15 10:24
23F:→ Littlechozy: 都是一堆奇怪的繞法... 01/15 19:46
24F:→ Yelnats28: 希望有海濱觀光線連結各漁港 01/15 23:20
25F:→ Yelnats28: 然後看是再連結機場或是高鐵站 01/15 23:36
26F:推 luther0583: 桃園機場也有轉機客免費專車 01/16 06:08
27F:推 visa9527: 其實機場可以考慮當轉運站來經營,畢竟是交通方便之處 01/16 11:32
28F:→ visa9527: 直達車都有到,從那邊往西濱又不遠 01/16 11:33
29F:→ visa9527: 只是票價、時間和高鐵站比從台北出發沒競爭力而已 01/16 11:33
30F:→ visa9527: 但坑口站又不在台四線上,經過的公車客運也遠少於機場 01/16 11:35
31F:→ visa9527: 直達車又沒停,比起機場其實更沒轉運競爭力 01/16 11:35







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