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https://traffic.tycg.gov.tw/businessD/post/upt.aspx?p0=72422&cid2=611 桃园市政府交通局>公告资讯 (公共运输科) 最後修改日期: 2017/12/28 16:54 桃园市市区公车营运路线申请经营说明 说明: 一、为推动「节能减碳、培养大众运输客源」政策,营造「以人为本、友善交通」之大众 运输环境,公开徵求规划及营运以弥补现有路线之不足,提供本市观光景点与捷运串联之 大众运输服务,提高民众行的便利性及搭乘公车之意愿。 二、受理申请时间:以公告日起至107年1月19日止。 三、营运计画如下: (一)桃园线 1.发车时间:每日10:00至20:00止。 2.营运班距:每日尖峰班距:30分钟;每日离峰班距:60分钟。 3.营运里程:预估往返总里程为58公里。 4.营运班次:每日往返26班次(含)以上。 5.票价:里程计价(起程8公里内18元,续程每公里2.58元);一日票;二日票。 6.营运范围:桃园市芦竹区、桃园区、八德区。 (二)中坜线 1.发车时间:每日10:00至20:00止。 2.营运班距:每日尖峰班距:30分钟;每日离峰班距:60分钟。 3.营运里程:预估往返总里程为46公里。 4.营运班次:每日往返26班次(含)以上。 5.票价:里程计价(起程8公里内18元,续程每公里2.58元);一日票;二日票。 6.营运范围:桃园市中坜区、八德区。 (三)竹围线 1.发车时间:每日8:00至20:00止。 2.营运班距:平日尖峰班距:30分钟、离峰班距:60分钟;假日班距:60分钟。 ※备注:平日部分班次仅行驶捷运山鼻站─芦竹区间。 3.营运里程:平日预估往返总里程为14公里、假日预估往返总里程为27公里。 4.营运班次:平日往返32班次(含)以上、假日往返24班次(含)以上。 5.票价:里程计价(起程8公里内18元,续程每公里2.58元);一日票;二日票。 6.营运范围:桃园市芦竹区、大园区。 四、营运路线规划原则: (一)「桃园线」行驶路线:A10山鼻站-南山路-南崁路-南工路-中正北路-中正路-大兴西 路-经国路-春日路-民光东路-大有路-成功路-三民路-中山东路-中山路-民族路-建国路- 桃莺路-大诚路-兴邦路-大智路-桃莺路-和平路-长安街-兴丰路-介寿路-巧克力街。 (二)「中坜线」行驶路线:A18桃园高铁站-高铁北路-青昇路-中兴路-中正东路-中园路- 中华路-延平路-中原路-中正路-康乐路-龙冈路-龙东路-中山东路-长兴路-中山路-兴丰路 -介寿路-巧克力街。 (三)「竹围线」行驶路线:竹围渔港→彩虹桥→海港路→建国路→海山路→南山路→A10 山鼻站→南山路→长安路→南工路→南崁路→中孝路→南祥路→中山路→仁爱路→南崁路 →南工路→长安路→南山路→A10山鼻站→南山路→海山路→建国路→海港路→彩虹桥→ 竹围渔港。 (四)业者可就路线30%内之路线调整。 五、本案路线规划系为推展本市观光,路线设站以商圈、观光景点、文史景点、观光工厂 、购物广场、大众运输场站周边300公尺内为原则,沿线观光景点设置之参考站点如附件 ,确切站点由机关邀集相关单位决议後定之。 六、营运车队需求如下: (一)车辆型式:桃园线及中坜线为甲类大客车,竹围线平日班次可使用甲类或乙类大客车 、假日班次仅限制乙类大客车,并符合道路交通安全规则等规定。 (二)车龄:2016年(含)以後制造(以出厂年份认定),并经监理机关检验合格(得标厂商须 附相关证明核定)。 (三)应有多卡通电子票证系统、车机设备、站名播报器、旅客资讯显示系统、行车纪录器 、内外监视器及车外广播等设备。 (四)验票机,须能判读悠游卡、一卡通等电子票证IC卡。 (五)车辆需提供影音拨放宣导影片服务、Wi-Fi功能。 (六)车机设备依据「汽车运输业管理规则」第19-4条规定办理,并需自行负担车机通信费 。 七、本府得视未来大众运输发展需求调整路线、站位或班次。 八、经营许可期限:自核定日起5年。期限届满,另依「桃园市市区汽车客运路线新辟变 更继续经营申请审核作业要点」相关规定办理。 九、每家业者可依实际需求提出1至3条规划路线申请,评选方式将以客运业者为单位进行 评选。 十、本案可申请亏损补贴,由业者於营运计划书内载明逐年所需补贴额度并且设定其落日 条款,并纳入评分。 十一、业者应於营运计画书内提出创意行销或优惠方案,并纳入评分。 十二、其他:为结合观光行销,本路线後续需配合本府相关业务推动,例:车体彩绘、摺 页文宣放置、海报张贴、套票服务等。 十三、申请办法: (一)参与评选业者须於规定申请期限届满前,备具汽车运输业筹备申请书(格式请依据汽 车运输业管理规则附表一,现营本市市区汽车客运业者免备具),连同经营计画书1式20份 函送本府,逾期不予受理。上述文件送达至本府後即不得再抽换。 (二)前项经营计画书内容应包括以下各项: 1.经营能力:包含企业形象、经营绩效及经营团队组成。 2.营运计画:包含车辆设施状况、营运服务与创意及预定通车日期。依经营家数多寡而有 不同营运计画者,应分别载明。 3.财务计画:包含资本能力(自有资金所占比例)、股东结构、营运财务计画及补贴需求 。 4.路线及场站规划:包含路线与站位规划及停车场规划。 十四、评选作业规定: (一)本府於受理各参与评选业者之申请後,将择定日期召开本市市区汽车客运审议委员会 议办理评选,并通知参与评选业者,由公司代表人或经授权之人员出席。未到场进行简报 及接受询答者不予录取。 (二)评选会议中之简报资料及经委员要求所承诺事项,应列入经营计画书,除特殊情形经 审议委员会同意外,均应於核定筹备期限内完成。未经许可擅自变更经营计画书内容者, 视同筹备未完成。 (三)本评选作业方式如下: 1.简报顺序:按本府收讫评选文件之次序为准。 2.简报时间:20分钟为原则;答询15分钟为原则。 3.评分项目:经营能力占20%、营运计画占30%、路线及场站规划占20%、财务及其他占30% 。 4.由各委员依评分表所列各评选项目予以评分後加总,并依加总分数由高至低转换为序位 第一至序位第三,其余并列序位第四。 5.经加总各委员评定之序位,以合计值最低者为第一名,次低者为第二名,第三低者为第 三名,余不计列名次。有二者以上名次相同时,由获各委员评定序位列第一之次数较多者 为优胜;次数相同时,由获各委员评定序位第二之次数较多者为优胜;次数相同时,由获 各委员评定序位第三之次数较多者为优胜;次数相同时,由委员以不记名投票方式决定。 6.有过半委员评分未达七十分者不予录取。 7.其他注意事项悉依「桃园市政府规划新辟市区汽车客运路线公开徵求营运业者评选作业 要点」办理。 总机:03-3322101#6868、6869 专线:03-3323255 --



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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1515914670.A.E02.html ※ 编辑: Yelnats28 (36.228.13.221), 01/14/2018 15:25:02
1F:推 Odakyu: 现在怎样?到处开观光公车? 01/14 15:45
2F:→ Odakyu: 桃园最好玩的大溪、慈湖、角板山才需要吧 01/14 15:45
3F:推 TsaoJJ: 不看好...... 01/14 15:53
4F:推 kutkin: 巧克力街到底什麽? 01/14 18:13
5F:→ kutkin: 感觉像是为了八德而开的公车吧 01/14 18:14
6F:嘘 neon7134: 看看桃园全市的骑楼人行道 说以人为本真是笑死人 01/14 18:53
7F:→ countryair: 大溪慈湖已经有台湾好行了 01/14 18:59
8F:推 jasonsby: 市区根本光沙漠吧...... 01/14 20:05
9F:推 komachi275: 要观光要搭配一层半游览车体,车上拨导览影片。用公车 01/14 20:51
10F:→ komachi275: 或低地板悲剧 01/14 20:51
11F:→ sinohara: 巧克力街就是宏亚观光工厂(77巧克力的厂商)的连外道路 01/14 21:01
12F:→ sinohara: 真的路牌的确有巧克力街 01/14 21:01
13F:推 eric0925a: 这些路线哪来的观光景点? 01/14 22:47
14F:推 CharmingWu: 不是人力不足,还专开一堆鸟路线 01/14 22:55
15F:推 busgoer: 很多地方的观光或经发单位,没做出成绩就牵拖大众运输 01/14 23:28
16F:→ busgoer: 搞得公车路线叠床架屋,反正盈亏也不是这些人负责 01/14 23:28
17F:推 kutkin: 观光局跟交通局抢生意好像很常见 01/15 00:04
18F:推 hunng5: 会有人去山鼻站转公车去竹围渔港吗? 01/15 00:04
19F:推 visa9527: 永安渔港反而没有?我以为永安比较多观光客 01/15 09:55
20F:→ visa9527: 竹围渔港要不要跟机场合作推个免费转机客海鲜休闲游 01/15 09:56
21F:→ visa9527: 像国外一堆机场的转机客免费附近观光景点两三小时旅程 01/15 09:57
22F:→ sinohara: 永安有505 01/15 10:24
23F:→ Littlechozy: 都是一堆奇怪的绕法... 01/15 19:46
24F:→ Yelnats28: 希望有海滨观光线连结各渔港 01/15 23:20
25F:→ Yelnats28: 然後看是再连结机场或是高铁站 01/15 23:36
26F:推 luther0583: 桃园机场也有转机客免费专车 01/16 06:08
27F:推 visa9527: 其实机场可以考虑当转运站来经营,毕竟是交通方便之处 01/16 11:32
28F:→ visa9527: 直达车都有到,从那边往西滨又不远 01/16 11:33
29F:→ visa9527: 只是票价、时间和高铁站比从台北出发没竞争力而已 01/16 11:33
30F:→ visa9527: 但坑口站又不在台四线上,经过的公车客运也远少於机场 01/16 11:35
31F:→ visa9527: 直达车又没停,比起机场其实更没转运竞争力 01/16 11:35







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