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新北第1條「類公車專用道」 明年7月新莊上路 〔記者葉冠妤/新北報導〕相對於台北市已建置15條公車專用道,新北市卻受限道路路幅 不夠寬、公車班次不夠多的條件限制,至今仍無半條專用道,不過配合捷運環狀線工程, 新北市交通局選定新莊區思源路段,規劃1.6公里長的「類公車專用道」,往後候車亭將 位於捷運高架橋墩下方,避免公車切換慢快車道,只是一般車輛仍可行駛該線道。預計明 年7、8月就可啟用,若成效佳,日後更可能直接改作公車專用道。 新北市交通局綜合規劃科長林昭賢指出,交通局原先規劃構想是在思源路北向快車道最外 線道做公車專用道試辦點,不過,因思源路公車量尖峰小時50至60班次,只剛剛好接近大 眾運輸專用道門檻的60班次,交通局擔心建置專用道後,公車車流量不夠多,反倒成了閒 置車道,因此才改作「類公車專用道」,讓一般汽車仍可行駛在該線道上。 林昭賢說,思源路上的「類公車專用道」,以長青街為起點,福德一街為終點,全長約 1.6公里,行經5座候車亭,總經費約4200萬元,預計待北市捷運局將環狀線周邊環境復舊 後,明年7、8月可望啟用。 林昭賢強調,該線道目前只是類似專用道功能,減少公車停靠時來回切換線道的危險性、 提升行駛效率,不過交通局也預留了彈性規劃,啟用後會再觀察公車車流狀況,未來不排 除改做專用道,限定公車行駛。 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2279180 -- / ̄\ˍ▁▂▁ˍ/ ̄\ . ' ‘◢█ ├┐◣∕ . ,.:' ╔╦╗╱██ ┘ ̄╲▏ .: :: 我的肝再好, ╠║╣╠═╗ ╱██ └┬ . .: :::' 人生都是 ╚╬╝ 的。 ╱◥██◤':. :: ' ╚╩╝╠═╣ /ˍ▁▂▁ˍ\ ' ╚╚╚═╝ --



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1F:推 komachi275: 嘉義垂楊路表示: 12/11 07:02
2F:推 neon7134: 跟一般車道有100%像 12/11 07:52
3F:推 sayin: 什麼是類公車專用道,跟機車優先道用法有什麼差別 12/11 08:17
4F:推 treasuredady: 所以意思是公車反而被侷限於固定車道? 12/11 09:16
5F:推 visa9527: 這樣還OK,機車跟公車不打結,但汽車開這條也不會比較快 12/11 09:19
6F:→ visa9527: 成功關鍵應該是限制走這條路的車不能隨意切換車道 12/11 09:20
7F:→ visa9527: 要走就安安靜靜的跟在公車後面走完 12/11 09:20
8F:推 ezra: 高雄好像有些站牌也是設在快車道 12/11 09:21
9F:→ visa9527: 也就是除意外事故外都要跟在公車後面走完不能超車 12/11 09:21
10F:推 shun01: HOV? 12/11 09:36
11F:推 sleepyrat: 高雄市區的民族與中華兩條路都屬這類~~ 12/11 09:36
12F:→ moriyaorange: 我也是想到高雄... 12/11 12:21
13F:推 sleepyrat: 四維路也有,安全島夠寬的話,很適合當月台~~ 12/11 12:26
14F:→ moriyaorange: 其實要說分隔島做公車道和候車區的例子,敦化南北 12/11 12:29
15F:→ moriyaorange: 路其中一邊就是了 12/11 12:29
16F:推 ciswww: 推四樓 12/11 15:52
17F:推 komachi275: 應該沒有限制公車只能走哪條車道? 12/11 19:59
18F:推 lianpig5566: 沒限制吧 但你也不能切出去阿 切出去就沒辦法靠站 12/11 20:18
19F:推 komachi275: 非站區應該能變換車道超車,站區再靠站 12/11 20:32
20F:推 jasonsby: 文化路最需要吧 一堆公車排隊靠站 12/12 02:54
21F:→ sleepyrat: 這樣停靠站迅速多了,司機也懶得切換車道~~ 12/12 12:08
22F:推 jetau811227: 希望研究院路一段往北 南港路口 捷運站 左轉那也可以 12/14 06:27
23F:→ jetau811227: 有 12/14 06:27
24F:推 visa9527: 那裡連天橋都被拆了,要市府縮車道做這工程很難吧 12/14 09:22







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