作者LoveWin7 (WIN 7再戰10年)
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標題Re: [新聞] 率先全國 DRTS預約公車進屏科大
時間Sun Nov 26 13:34:26 2017
※ 引述《Jeeng (吉ng)》之銘言：
: 率先全國 DRTS預約公車進屏科大
: （中央社記者郭芷瑄屏東縣23日電）
: 屏東客運DRTS（需求反應式運輸服務）預約校園公車駛入屏東科技大學，開啟DRTS駛入
: 校園的全國首例，也首創全國DRTS「APP預約」及「晚鳥預約」，初期免費且1人就可派車
: 。
: 屏科大車禍率高，2年前由屏東縣政府提案，屏科大搭上公路總局推動的「大專院校公
: 車進校園」第一波列車，依屏科大提供資料，機車事故1年內減少34%，機車受傷人數由民
: 國104年的514人，減少至105年的446人，搭車人次達6000人。
: DRTS預約校園公車駛入屏科大今天舉行啟用典禮，公路總局副局長黃運貴表示，公路總
: 局104年推動公車進校園，至今有40所大專院校加入，418萬人次搭乘，減少校園交通事故
: ，如今把績效擴大，讓DRTS公車入校園，成為學生接駁新選擇，屏科大的「APP預約」及
: 「晚鳥預約」服務，如果成效良好，將擴大實施到其他學校及偏遠鄉鎮。
: 屏東縣長潘孟安也表示，屏科大DRTS公車的預約模式，縣政府已規劃要擴大到偏遠鄉鎮
: ，希望推動計程車及中型巴士的DRTS，減少機車使用率。
: 屏東客運董事長郭子義表示，目前DRTS普遍採前一天預約方式，配合大學生生活特性，
: 並首創「晚鳥預約」服務，學生可針對已達預約門檻、確定派車的班次進行預約，預約服
: 務結合屏科大校園APP，學生24小時都可預約。
: 郭子義表示，為使大眾運輸更加觸及學生需求，配合學生外宿的狹小道路購置9人座巴
: 士，讓公車能夠更加深入學生的生活，提高使用率。
: 這套系統上月23日開始試營運，普遍獲得學生肯定讚賞，屏東客運及屏科大期待正式營
: 運後，透過刷卡免費及1人即派車的推廣手法，能夠建立學生使用習慣。
: 郭子義表示，將滾動式檢討改進，站點也將從目前的4站擴增，目標是將DRTS服務連接
: 屏科大至屏東火車站與左營高鐵，提供更便利的接駁選項給返鄉返校的學子們。
: 農園生產系4年級郭姓學生表示，屏科大是雷雨區，雨天騎機車很危險，有了DRTS服務
: ，對校外住宿學生的交通很方便。1061123
: http://www.cna.com.tw/news/ahel/201711230198-1.aspx
嘉義市的公車路線過少(尤其是鐵路以西的地方)
況且嘉義市也算是老人居多的城市，嘉義市雖然不算大但是公車路線數量
完全不足
如果嘉義市學屏東推動這個DRTS，不知道有沒有比較好呢?
這樣對老人或是背包客來說也是相當方便
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.210.33.209
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1511674468.A.DA2.html
1F：推 be821121: 嘉義市太久沒跑公車 市民根本沒有搭的習慣了 除非市府 11/26 14:15
2F：→ be821121: 那端先起頭把公車弄好 但市府根本沒心在大眾運輸上 BRT 11/26 14:15
3F：→ be821121: 專用道被取消 萬年20分一班 殘廢的市公車 常常覺得連嘉 11/26 14:15
4F：→ be821121: 義縣的公車都弄得比嘉義市好 11/26 14:15
5F：推 kutkin: 這要問先問市議會喔 當初砍公車預算的是議會 11/26 14:27
6F：推 kutkin: 有能力跑的就是嘉縣公車 但議會就是對嘉縣公車很有意見 11/26 14:30
BRT專用道被取消的是垂楊路路段
但是嘉義客運難道不能營運嗎??
另外號稱養老城市的嘉義市，結果卻沒有方便的公車? 是要叫老人家騎腳踏車嗎?
※ 編輯: LoveWin7 (218.210.33.209), 11/26/2017 14:44:38
7F：推 kutkin: 因為嘉市公車是賠錢貨....只有嘉縣公車願意幫忙 11/26 15:09
8F：→ kutkin: 你的想法沒有什麼不對 只是嘉義市議會的議員不這麼想 11/26 15:11
9F：推 be821121: 最近在看市政質詢的影片 覺得太多市議員對於公共建設都 11/26 15:43
10F：→ be821121: 太過取向於盈利 11/26 15:43
11F：推 busgoer: 前幾年苗栗出事，風向就變怕養不起，拖累整個市政開支 11/26 16:30
12F：→ busgoer: 蚊子館還只是擺著養蚊子，門一關就不會有太多開銷 11/26 16:30
13F：→ busgoer: 公車輕軌這種就算養蚊子還是得付薪水、電/油錢，要求收支 11/26 16:31
14F：→ busgoer: 平衡甚至盈利可以負擔後續更新費用，其實不為過 11/26 16:32
15F：推 busgoer: 另外嘉義客運代駛過一陣子嘉義市公車，後續發展可以搜尋 11/26 16:37
16F：→ busgoer: 一下當時新聞，能讓公民營業者都跑到翻桌真的不簡單 11/26 16:37
17F：推 be821121: 但當時路線跟班距真的爛到一個不可思議 如果好好重新規 11/26 17:17
18F：→ be821121: 劃一下讓市區公車到至少目前BRT的密度 議會也願意讓市府 11/26 17:17
19F：→ be821121: 燒個幾年錢培養 應該使用率不會太差吧 BRT這麼貴都能從 11/26 17:17
20F：→ be821121: 剛開始的慘況 到現在除了離峰時段外都能載滿了 11/26 17:17
21F：推 busgoer: 首先，要有足夠駕駛員 11/26 17:19
22F：→ IkarusWillie: 屏科大DRTS對象是學生，相對對於預約app什麼的接受 11/26 18:02
23F：→ IkarusWillie: 度比較高，年長者的話可能就... 11/26 18:02
24F：→ visa9527: 現在年長者才恐怖，自從玩pokemon go後精的跟什麼一樣 11/27 09:33
25F：→ visa9527: 還會開APP 群組互通有無，接受 APP 的程度高很多 11/27 09:34
26F：→ visa9527: 重點是 APP 的 UI UX 設計讓年長者容易操作 11/27 09:34
27F：推 openwang: 嘉義公車只是市府無心處理這個問題而已 11/28 12:24